Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Wer sagt denn, dass ein 11kW-Lader zur Serienausstattung gehört?
Es geht zudem nicht um "Pfennigfuchsen" (wir reden hier ja schließlich nicht von der Verwendung minderwertiger Materialien oder einem kompletten Weglassen von Features), sondern darum, ob es sich für einen Hersteller lohnt, eine Funktion als Sonderausstattung anzubieten oder sie einfach zur Serienausstattung zu machen und das Auto entsprechend höher einzupreisen. Damit reduziert man nicht nur die Komplexität, sondern kann am Ende sogar noch höhere Margen erzielen, weil Skaleneffekte in der Entwicklung, Beschaffung und Produktion stärker wirken.
Es geht zudem nicht um "Pfennigfuchsen" (wir reden hier ja schließlich nicht von der Verwendung minderwertiger Materialien oder einem kompletten Weglassen von Features), sondern darum, ob es sich für einen Hersteller lohnt, eine Funktion als Sonderausstattung anzubieten oder sie einfach zur Serienausstattung zu machen und das Auto entsprechend höher einzupreisen. Damit reduziert man nicht nur die Komplexität, sondern kann am Ende sogar noch höhere Margen erzielen, weil Skaleneffekte in der Entwicklung, Beschaffung und Produktion stärker wirken.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Von den Uralt-Modellen auf heute zu schließen, naja... Bei allem Hass auf die deutschen Hersteller sind wir halt schon in ganz anderen Zeiten. Man darf ja auch nicht vergessen, dass da jetzt in ganz anderen Dimensionen gerechnet wird, sodass die CCS-Kosten deutlich geringer sein werden. Wie Henry schon sagt, muss man da auch die Kosten, die eine Auslegung als Option mit sich bringt, mit beurteilen. Und man positioniert sich ja auch gegen die Konkurrenz. Warten wir es ab.
Letztlich wird es immer jemanden geben, der meckert. Ist CCS serienmäßig, hätte jemand lieber die Option darauf zu verzichten und ein paar € zu sparen
Für Pflegedienste sehe ich da noch kein passendes Modell. Viel zu groß und teuer, jedenfalls der I.D. Neo. Das ist halt eher der e-up/citigo-Bereich. Da geht es ja wirklich ganz zentral um den Preis. Siehe Großbestellung der Caritas bei e.go.
Letztlich wird es immer jemanden geben, der meckert. Ist CCS serienmäßig, hätte jemand lieber die Option darauf zu verzichten und ein paar € zu sparen
Für Pflegedienste sehe ich da noch kein passendes Modell. Viel zu groß und teuer, jedenfalls der I.D. Neo. Das ist halt eher der e-up/citigo-Bereich. Da geht es ja wirklich ganz zentral um den Preis. Siehe Großbestellung der Caritas bei e.go.
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Auch die wollen das Auto vielleicht mal verkaufen...macht wirklich keinen SINN für sowas eine Variante zu machen.150kW hat geschrieben:Kann man aber auch anders herum sehen. Für Pflegedienste o.ä. könnte man schon drauf verzichten, wenn die ihre Wagen immer über Nacht AC laden. Die Reichweite reicht dann auch im Winter für den ganzen Tag.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
Auf längere Sicht sicher. Ich nehme sogar an das DC laden auch zuhause und überall normal wird und AC laden verschwindet. Im Prinzip ist eine CCS Wallbox auch nix anderes wie der im Auto verbaute Lader. Das kann ja kein Geld kosten wenn die Dinger zwangsläufig in Millionen Stückzahlen hergestellt werden.Henry2926 hat geschrieben:Angesichts der ggü. MQB weiter gestiegenen Batteriekapazitäten wird CCS zur Serienausstattung gehören. Alles andere wäre wohl auch niemandem vermittelbar.
Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Das Auto könnte dann aber auch entsprechend günstiger sein.150kW hat geschrieben:Mag in großen Stückzahlen nicht extrem viel kosten, aber trotzdem wesentlich mehr als eine AC Wallbox.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
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Was gibt es mehr? Autos oder Ladestationen? Wie lang behält man sein Auto und wie lange seine Ladestation? Was wiegt so ein bordlader und wieviel Bauraum braucht man dazu im Auto? Also mir ist das nicht klar das das aufjedenfall teurer sein muss.
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Re: Volkswagen I.D. Elektromobilität 2020
Sicher nicht mehr als eine AC Wallbox heute. Die kostet in der Herstellung nur die Kabel und Stecker sowie das Gehäuse. Der Mikrocontroller für die PWM kostet 20cent. Verkauft wird das ganze statt für 20€ für 200€ weil dies eben im Moment der Marktpreis ist.150kW hat geschrieben:Mag in großen Stückzahlen nicht extrem viel kosten, aber trotzdem wesentlich mehr als eine AC Wallbox.
Inklusive Lastmanagement usw. welches so oder so verpflichtend kommen wird wenn jeder ein eAuto hat und laden will sehe ich wirklich nicht wie ein DC Lader großartig teuerer sein soll.
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
Letzter Beitrag von albatros « Fr 19. Apr 2024, 07:22Antworten: 238
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon EUPHorst » Mo 26. Jun 2023, 15:40 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 238
- 25438
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Letzter Beitrag von albatros
Fr 19. Apr 2024, 07:22
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Unterschied "We Connect" vs. "Volkswagen" (vormals We Connect ID)
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WeConnect zu Volkswagen App
Antworten: 3von CytichromP450 » So 12. Nov 2023, 18:15 » in ID.4 - Infotainment - 3
- 1159
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Letzter Beitrag von CytichromP450
Di 14. Nov 2023, 18:39
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WeConnect zu Volkswagen App
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Keine Verbindung mit Volkswagen App
Letzter Beitrag von EinCeller « Di 5. Dez 2023, 18:10Antworten: 1
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainmentvon Gerd Ho. » Di 5. Dez 2023, 17:01 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Infotainment - 1
- 1075
-
Letzter Beitrag von EinCeller
Di 5. Dez 2023, 18:10
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Keine Verbindung mit Volkswagen App
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Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
Antworten: 13von burgerman » Do 4. Jan 2024, 20:59 » in ID.4 - Allgemeine Themen - 13
- 2454
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Letzter Beitrag von Andi67
Do 28. Mär 2024, 15:22
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Volkswagen „Umweltprämie“ 7.735 € für den ID.4, ab sofort bis Ende März
-
-
Kunden-"Service" bei Volkswagen
Antworten: 12von binderth » So 10. Mär 2024, 16:55 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 12
- 1218
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Letzter Beitrag von gekfsns
Mo 11. Mär 2024, 18:24
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Kunden-"Service" bei Volkswagen