Colibri von IMA

[voltfan]

Huhu,

ich hoffe man kann den bald probefahren.

Weiß einer ob da schon ein Termin zu bekannt ist?

Und ich bin gespannt wo man den bekommt, bzw. ob man wieder nach Jena muss, wenn der Akku dann irgendwann mal schwächelt und man nen neuen braucht.

Freu mich auf jeden Fall drauf

Hallo,

den kannst Du probefahren ... kantaktiere einfach den Geschäftsführer ... denn viele Termine hat der garantiert nicht ...

Was man alles schon gehört hat ... 1000 (!!!) oder mehr Vorbestellungen, Produktion an einem "geheimen" (wie spannend) Ort ... der Hammer ist die sprachliche Meisterleistung zum "Crash-Test". Ich würde ihn ja irgendwann, wenn alles funktionieren sollte, kaufen ...aber wer das alles mit Mühe verfolgt ... sieht nicht gut aus ... auch nicht seriös ... an die Quelle der Entwicklungskosten will ich gar nicht denken...

[Manuel001]

Die 1000 Vorbestellungen glaube ich schon. Sind ja in Wirklichkeit nicht mehr als Reservierungen ohne Kaufzwang.
Das mit dem "geheimen Ort" finde ich jetzt nichts außergewöhnliches. Wenn mit Partnerfirmen zusammengearbeitet wird, gibt es einfach Geheimhaltungserklärungen.
Was war leicht mit dem "Crash-Test" ?
Was mich beim Beitrag auf VOX etwas gewundert hat, war die Aussage dass der Prototyp noch eine eingeschränkte Reichweite hat und die volle Reichweite erst in der Serie freigegeben wird. Eigentlich kenne ich es umgekehrt. Also dass der Prototyp schärfer getestet wird, als die Einsatzbedingungen beim Serienprodukt dann sind.

Die 1000 Vorbestellungen glaube ich schon. Sind ja in Wirklichkeit nicht mehr als Reservierungen ohne Kaufzwang.

Dann sind es eben keine Vorbestellungen, sondern unverbindliche Absichten. Da brauchst Du nix zu glauben. Wenn ich mit der Absicht, eine Hose zu kaufen, bei C&A reinrenne, hat der Laden noch keinen Umsatz gemacht, und auch keine Bestellung von mir.

Das mit dem "geheimen Ort" finde ich jetzt nichts außergewöhnliches. Wenn mit Partnerfirmen zusammengearbeitet wird, gibt es einfach Geheimhaltungserklärungen.

Na hoffentlich finden die polnischen LKW-Fahrer mit den Massen von Produktionsteilen auch hin zum Werk, nicht das deshalb die Produktion noch nicht anläuft....
Ernsthaft: was soll das mit dem "Geheimen"? Diese 2-Mann-Firma (von denen eine w ist, sorry) hopst seit Jahren mit dem Prototyp durch jede Fußgängerzone und sucht auch noch großzügige Geldgeber; die würden als erste eine Foto-Doku ins Internet klatschen, wenn nur eine einzige Hallenwand hochgezogen wäre.

Was war leicht mit dem "Crash-Test" ?

Mangels crashbarer Fertigprodukte fand der Crash bisher nur im Computer statt, muss man vermuten.

Was mich beim Beitrag auf VOX etwas gewundert hat, war die Aussage dass der Prototyp noch eine eingeschränkte Reichweite hat und die volle Reichweite erst in der Serie freigegeben wird. Eigentlich kenne ich es umgekehrt. Also dass der Prototyp schärfer getestet wird, als die Einsatzbedingungen beim Serienprodukt dann sind.

Wird wohl daran liegen, dass das Taschengeld für den größeren Akku nicht mehr reichte, und der Colibri schon seit Jahren mit demselben Block rumhobelt

[voltfan]

@e-fan

... so ist es...

Zitat Homepage:
Darum haben wir in unzähligen Simulationen das Crashverhalten so weit optimiert, dass er als erster seiner Fahrzeugklasse den Euro-NCAP Crashtest besteht.
Zitat Ende

"...besteht..." bestehen wird ... könnte man ja auch schreiben ... das ist für mich unseriös ! 1000 Absichten, 1000 Mal "na ja" so wird's sein ...

[Ruhr_Atoll]

puh. Hört sich ja alles übel an.
Naja, zum Glück gibt's ja noch den Loremo...

[Manuel001]

Es sind auf jeden Fall noch viele Punkte offen bis zum Serienprodukt. Ob sich das wirklich bis Ende 2015 ausgehen wird?
Wobei das eigentlich Sachen sind, welche "einfach" erledigt gehören.
Ein Punkt ist aber dabei, der mich etwas verunsichert.
Ich kenne keine aktuell verfügbaren Akkus auf Lithium-Ionen Technologie , welche mit einer Kapazität von nur 6,9kWh dauerhaft eine Leistung von 32kW abgeben können.
Selbst mit den Panasonic NCR18650PF kommt man bei 25°C und vollen Akkus nur auf 23,8kW. Unter realen Bedingungen noch wesentlich weniger.
Bei den ersten Datenblättern war noch von LiFePo4 Akkus die Rede. Das wird aber am Gewicht gescheitert sein.

...
Naja, zum Glück gibt's ja noch den Loremo...

das war jetzt`n sehr sarkastischer Tiefschlag....

[Solarstromer]

Was ist eigentlich aus dem Colibri geworden? Hat jemand was mitbekommen?

Der Inhalt der Webseite ist wohl gelöscht: http://www.innovative-mobility.com

Video: https://www.youtube.com/watch?v=pyOKG6MTkB8

[Manuel001]

Eigentlich habe ich gedacht, dass das Projekt gestorben ist.
Interessant ist, dass scheinbar erst am 04.04.2016 eine Firma gegründet worden ist:
http://www.unternehmen24.info/Firmeninf ... nformation
Ich werde eine Mail hin schicken.

[Solarstromer]

Im Vergleich zu ähnlichen Konzepten - finde ich - sieht der Colibri gar nicht so schlecht aus. Insbesondere wenn man die Fahrzeuge von allen Seiten aus ansieht.

Z.B. http://electrameccanica.com oder http://www.eliomotors.com (Verbrenner)

Auf der anderen Seite, wer kauft so was, wenn ein guter, gebrauchter Drilling unter 10.000 € zu bekommen ist?

Wäre schön, wenn mal ein energieeffizienter, spritziger Zweisitzer (hintereinander) im geilen Design auf den Weg kommen würde. Der Twizy geht absolut in diese Richtung, aber er müsste halt richtige Türen, Lüftung, Heizung, Klima, .... haben. Und mit Türen dann immer noch so toll aussehen.