Aktion: Rettet die A-Klasse E-Cell

Am Wochenende hatte ich ein Erlebnis, das erklärt, weshalb die Hersteller die Prototypen gern verschrotten. Ich fuhr einen BMW Active E mit erst 11.500km auf der Uhr. Doch das hohe Gewicht von 1850kg und die bei Drive Now Fahrern oft sportliche Fahrweise haben das Fahrwerk bereits verschleißen lassen. Bei jedem Bremsen, jedem Beschleunigen und jedem Einfedern wankte die ganze Karrosserie, als würde sie gleich nach vorn bzw. hinten wegfliegen und nur noch das Fahrwerk weiter fahren wollen. Hätte ich nicht schon ein 3h-Paket gebucht gehabt, das nur in diesem einen Auto galt, dann wäre ich sofort wieder ausgestiegen.

Der Active E hat 32kWh Batteriekapazität, von denen 28,8 nutzbar sind. Ich fuhr 124km Überlandstrecke mit einem Durchschnittsverbrauch von 15,5kWh. Macht insgesamt 19,2kWh Verbrauch. Der SOC sank von 99% auf 24%, also 75 Prozentpunkte. Ausgehend von 28,8kWh Gesamtkapazität hätte der SOC nur um 66% sinken sollen. Offenbar ist die Batterie nach zwei Jahren und 11500km also schon um 11% verschlissen, obwohl es keine Schnellladung gibt und BMW nur zu 87,5% lädt.

Es sind und bleiben eben Testautos, bei denen die Hersteller nicht schon vor dem Produktionsbeginn Millionen Testkilometer abspulten, sondern die genau diesen Testmarathon erst absolvieren sollten. Das gilt für den Active E genauso wie für die A-Klasse oder den Smart ED2.

[Spüli]

Moin!
Heute mal einen E-Cell an der Ladesäule getroffen.
Der Fahrer hat den Wagen nicht geleast, sondern für 3 Jahre in einer Autozeitung gewonnen!

Dank des 36er Akkus hatte er wohl auch schon 230km Reichweite geschafft. Wirklich eine tolle Kombination, die es so ja sonst nicht zu kaufen gibt.

[redvienna]

Heute gesehen. Muss mir das Auto mal ausborgen ! (Kosten nur 7,90 / h)

http://www.flinkster.at/kundenbuchung/p ... nfrage_erg

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2 ... se-e-cell/