Plug-in-Hybridfahrzeuge sind besser als ihr Ruf

[kub0815]

Und wenn nur 10% eine Ahk anbauen, sind das im Land immer noch Millionen von Fahrzeugen.

Etwa 17% aller auf mobile.de angebotenen Gebrauchtwagen haben eine AHK

[Karlsson]

Etwa 17% aller auf mobile.de angebotenen Gebrauchtwagen haben eine AHK

An die letzten beiden, die ich über Mobile.de gekauft habe, habe ich dann selbst eine AHK angebaut. 3 weitere an nicht über Mobile.de gekaufte Fahrzeuge. Die Grauziffer im Bestand könnte evtl noch höher sein.

[GTE_Ebi]

Diese Möglichkeit gehört zu einem vollwertigen Auto einfach dazu.

So ist es . Ich verstehe auch nicht, warum es bei einem normalen BEV nicht funktionieren sollte

Man kann die AHK-Anwendungsfälle eventuell in folgende Klassen einteilen:

Heavy duty, long range: Wohnwagen, Pferdeanhänger, PKW-Transport
Normal duty, short/mid range: ungebremste Anhänger bis 750 kg, leichte gebremste Anhänger bis 1200 kg (?)
Light duty: Fahrradträger, Transport von E-Bikes

Zur Ehrenrettung muss man feststellen, dass beim "normalen" VW Neo zumindest mal der light duty Betrieb möglich sein soll und ich verstehe auch, dass die Batterie eines kompakten BEV (kein SUV !) nicht für Heavy Duty Betrieb ausgelegt ist, aber sehr viele AHK-Anwendungen liegen im normal duty Bereich und das sollte mit jedwedem PKW möglich sein !

Hier im AMG- und Porsche-Ländle wollen viele Normal-PKW-Fahrer Grüngutabfälle, Streuobst, Gartenerde, Baumaterial, Kleinumzüge ... mit ihrem Anhänger transportieren, kurze Distanz, keine übermäßige Motorbelastung - das muss natürlich auch mit einem BEV möglich sein ansonsten sind die bei diesem Kundenkreis sofort raus. Mache ich mit GTE im rein elektrischen Betrieb ja auch, also wo ist das Problem ?

Dann solltet ihr mal sehen, welche Karawanen von Dachbox-Fahrern (nein, nicht nur Holländer ) jedes Jahr zum Skifahren Richtung Alpen unterwegs sind, dass muss natürlich genauso von einem BEV unterstützt werden .

Gruß
Ebi

[HUKoether]

Als ich vor vielen Jahren eine Anfrage nach einer Anhängerkupplung für den Ampera an Opel gestellt habe, bekam ich nichtmal eine Antwort. Damit war Opel raus!
Die beiden Vorführer, die ich für meine aktuelle Entscheidung gefahren habe, nämlich den Passat GTE und den Mercedes C350e hatten als eben Verführer beide eine Anhängerkupplung montiert.

Bisher hat jedes meiner Autos eine Anhängerkupplung gehabt oder bekommen und ein Auto für das dies nicht geht, kommt nicht auf den Hof.

Zweck: Wohnwagen, klar; Lastenanhänger; Fahrradträger, Heckbox und gelegentlich - vormals - hab ich auch mal liegengebliebenen abschleppenderweise helfen können.

Gruß, HUK

[kub0815]

Gehört eigentlich dazu. Mein 5er hat leider keine. Der nächste hat aber bestimmt weider eine.

[GTE_Ebi]

Moin,
heute folgende Konversation beim Gartenbaubetrieb:

Ich mal wieder mit Anhänger da um Humus zu holen, vor mir wartet ein Touranfahrer auf Bedienung.

Er sieht mein E-Kennzeichen und meint: Wieviel Reichweite hat der ?

Ich: 40 km, das ist ein Hybrid.

Er: Ah, ich dachte nur E-Autos bekommen ein E-Kennzeichen, da schummelt VW wohl wieder etwas.

Ich bin etwas sprachlos und versuche noch zu erklären, dass das nix mit VW zu tun hat und wir trotz der geringen
Reichweite fast ausschließlich elektrisch fahren, aber irgendwie war das Kind schon in den Brunnen gefallen und es klang wohl eher nach einer Entschuldigung..........es gibt noch viel zu tun

Gruß

Ebi

[Odanez]

nach WLTP bekommt der ja heute kein E-Kennzeichen mehr, von daher hat er bzgl Schummelei nur da Recht gehabt, dass NEFZ eine Schummelei ist, was ja nicht VWs Schuld ist.

[Karlsson]

Er sieht mein E-Kennzeichen und meint: Wieviel Reichweite hat der ?Ich: 40 km, das ist ein Hybrid.Er: Ah, ich dachte nur E-Autos bekommen ein E-Kennzeichen, da schummelt VW wohl wieder etwas.Ich bin etwas sprachlos und versuche noch zu erklären, dass das nix mit VW zu tun hat und wir trotz der geringenReichweite fast ausschließlich elektrisch fahren, aber irgendwie war das Kind schon in den Brunnen gefallen und

Kenne ich genauso aus meinem Umfeld, mit dem ich viel über E-Autos spreche. Das Interesse sinkt dann ganz schnell gegen Null angesichts des Aufpreises zum Verbrenner.
Ich persönlich würde es ja nicht so krass sehen, aber elektrisch zur Arbeit und zurück sollte schon ganzjährig gehen und das heißt bei uns eben 60km und viel Autobahn.

Als ich vor vielen Jahren eine Anfrage nach einer Anhängerkupplung für den Ampera an Opel gestellt habe, bekam ich nichtmal eine Antwort. Damit war Opel raus!

War bei einem Freund von mir auch so, er hätte den sonst gekauft.

[c2j2]

Ab etwa Mitte Nov werde ich eine AHK am Leaf haben. Nur für Räder, aber das ist mein Hauptzweck dafür. Schaller sei Dank.

Am alten Verbrenner-Auto wollte mir keine von 3 Werkstätten eine AHK ranbauen, das war ein MB 190. Zu riskant und kompliziert. Warum auch immer. Also hatte ich noch nie eine, und auch nicht wirklich vermisst.

[Karlsson]

Kostet bei Rameder gerade 215€. Anbau ist keine höhere Wisschenschaft, habe ich jetzt 3x gemacht.