PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Und kein Mensch hat vor die Dinger jemals zu laden...AndreasDEG hat geschrieben:Aufgrund der gesetzlichen Vorgaben (<95g / km) müssen wohl ab 2020 25% aller verkauften Automobile PHEVs sein.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Deswegen muß man über den Spritpreis motivieren.
10ct eAutoumlage pro liter sprit . Jährlich um 10 ct steigend.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Darf ich mal fragen, welche "gesetzliche Förderung" Du da konkret im Kopf hast? Doch nicht etwa dieses lächerliche EMoG, oder??AndreasDEG hat geschrieben: Es ist ein gesetzlicher Unsinn, dass ein SUV, der mit einem leistungsschwachen Elektromotor ohne Heizung gerade die 30km NEFZ erreicht, die gleiche "Förderung" erhält wie ein Renault Zoe z.B.
Mir fällt da sonst nur noch die Kfz-Steuer-Ersparnis ein, die allerdings nur das BEV kriegt aber natürlich nicht der Rede wert ist.
Graefe
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Re: AW: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
... wie das unkraut, sterben auch die ewigen nörgeler nie aus:AndreasDEG hat geschrieben:Um noch einmal auf das eigentlich Thema zurückzukommen:
Ich habe nichts gegen PHEV, sofern sie ein vernünftiges Konzept verfolgen. Ich fahre ja mit einem i3-Rex ebenfalls einen PHEV.
Aufgrund der gesetzlichen Vorgaben (<95g / km) müssen wohl ab 2020 25% aller verkauften Automobile PHEVs sein.
Deshalb wird der Aufpreis zum normalen Verbrenner gegenüber heute drastisch sinken, die Hersteller werden also möglichst preiswerte Komponenten verwenden, um die gesetztlichen Vorgaben gerade noch zu erfüllen.
Es ist ein gesetzlicher Unsinn, dass ein SUV, der mit einem leistungsschwachen Elektromotor ohne Heizung gerade die 30km NEFZ erreicht, die gleiche "Förderung" erhält wie ein Renault Zoe z.B.
Gruß
Andreas
der outi hat keinen schwachen el. motor, sondern 2 60kW motoren, auf jeder achse einen.
bis zu einer geschwindigkeit von 125km/h fährt er rein elektrisch.
im gegensatz zu VW und Audi hybrid, sind beim outi die el. motoren die hauptmotoren.
die reichweite beträgt 50km.
Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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jetzt bin ich aber neugierig geworden,morgen darf ich beim händler im nachbarort einen outlander probefahren,so für 3-4 stunden.
mal sehen,wie er mir gefällt
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Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Glaube 6 Stufe, aber wenn man 0-Reku nicht zählt, wären es 5ganderpe hat geschrieben:..der outi hat 4 od. 5 rekuperationsstufen, hat auch einen hold mode zum halten der batteriespannung
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Viel schlimmer: keiner hat vor, diese Menge an PHEVs zu kaufen...da bin ich noch gespannt, wie das in Zukunft laufen soll.Tho hat geschrieben: Und kein Mensch hat vor die Dinger jemals zu laden...
Kommt ein Kunde im Oktober zum abm-Händler.
"Ich hätte gerne den neuesten A6 250d mit M-Paket"
"Sorry, bis Januar gibt's nur noch Hybride..."
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
Spürmeise
Bei den Strompreisen an öffentlichen Ladesäulen (dank Zeitabrechnung) kein Wunder...Tho hat geschrieben:Und kein Mensch hat vor die Dinger jemals zu laden...
Bsp.: 6,40 €/kWh bei einer 25-minütigen Kaffeepause an der A9 via Plugsurfing
- das sind etwa Zwanzigtausend Prozent Aufschlag zu den Stromgestehungskosten.
Re: PHEV - Die Totengräber der Elektromobilität ?
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Bin schon auf Deine Meinung gespannt.xado1 hat geschrieben:jetzt bin ich aber neugierig geworden,morgen darf ich beim händler im nachbarort einen outlander probefahren,so für 3-4 stunden.
mal sehen,wie er mir gefällt
Ganz genial gelungen finde ich die variable Reku von 0 bis 5 via Schaltwippen (max. 60kw Reku).
Und ja, der Outi rekuperiert natürlich auch im normalen Hybridbetrieb (ein reiner Verbrennerbetrieb ist gar nicht möglich, der Motor geht immer wieder aus, ausser bei Geschwindigkeiten über 130).
Es hat ausserdem Tasten für "Save" und "Charge", wobei Du z.B. mit "Charge" auf Strecke vor Einfahrt in eine Stadt mit Abgas-Beschränkungen die Antriebsbatterie wieder nachladen kannst (sehr interessant für die Kollegen in London).
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THG Quote in Österreich auch für PHEV möglich wenn "nachweislich gemessen" wird
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Do 27. Jul 2023, 11:13
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Antworten: 33von E-Anwerber » Do 3. Aug 2023, 18:43 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 33
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Antworten: 23von steve-oh » Di 26. Sep 2023, 11:36 » in Elektroauto Kaufen - 23
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Letzter Beitrag von Ilchi
Mo 30. Okt 2023, 07:18
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Welcher Gebrauchte soll es werden Rav4 Hybrid, Outlander PHEV, BMW XE
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
Letzter Beitrag von netadair « So 24. Mär 2024, 14:10Antworten: 7
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweitevon Craic » Mi 4. Okt 2023, 21:53 » in Outlander Plug-in Hybrid - Batterie, Reichweite - 7
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So 24. Mär 2024, 14:10
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Batterie Upgrade für Outlander PHEV?
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BMW XM PHEV bei Zulassungszahlen unter BEV
von topro » Mo 15. Apr 2024, 10:43 » in BMW - modellübergreifend - 0
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Mo 15. Apr 2024, 10:43
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BMW XM PHEV bei Zulassungszahlen unter BEV