Winterräder (Felgen) Ampera-e?

[mdm1266]

Oder erreicht der Ampera-e im Segelflug bei 20% Gefälle doch mehr als 210km/h? Schon jemand Erfahrung im Sinkflug gemacht?

Die entsprechende Vmax wird noch durch ein Software Update freigeschaltet

[Scape]

Warum allerdings Reifen mit Tragfähigkeitsindex 95 (max. Achslast 690 kg) und Geschwindigkeitsklasse V (max. 240 km/h) montiert sind?
Tragfähigkeitsindex 91 (max. Achslast 615 kg) und Geschwindigkeitsklasse H (max. 210 km/h) würde locker reichen.

Oder erreicht der Ampera-e im Segelflug bei 20% Gefälle doch mehr als 210km/h? Schon jemand Erfahrung im Sinkflug gemacht?

Theoretisch würde ja der Q Index reichen, 160 km/h. Ich hatte als ich mir die Reifen ausgesucht habe natürlich auch verschiedene Geschwindigkeitsindexe angeschaut. Oft waren die für höheren Geschwindigkeit geeigneten einfach günstiger! Ich hab allerdings 91 H Langsamere waren teurer, bezahlt habe ich 545 Euro inkl aufziehen (ohne Felge.)

[TomTomZoe]

Ich hätte 91H anstatt 95V genommen, hätte ich die Wahl gehabt. Auch wen die 91H etwas teurer gewesen wären wie die 95V.

Die 95er haben eine für das Gewicht des Ampera-e unnötig härtere Reifenflanke.
Die V sind wohl wegen der Notwendigkeit auch bei 240km/h noch gut haften zu können mit einer weicheren Gummimischung versehen. Das gibt zwar mehr Grip beim Beschleunigen , jedoch auch mehr Verschleiß wie bei der etwas härteren H Mischung.

Aber gut, das sind jetzt sicherlich keine Welten Unterschied

[mdm1266]

Bei mir sind folgende Winterreifen auf den Originalfelgen aufgezogen:
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 215/50 R17 XL 95V (C/B/70dB)
91H gibt es von diesem Reifen gar nicht.

Hingegen sind die originalen Sommerreifen:
MICHELIN Primacy 3 Selfseal 215/50 R17 XL 91H (B/B/69dB)

Die Dunlup Winter Sport 5 215/50 R17 gibt es als XL nur als 95V (C/B/70dB) und ohne XL auch als 91H (C/B/69dB).
Wobei der 91H ohne XL teurer ist als der 95V mit XL.

Der Dunlop hat Felgenschutz, das hat mein Goodyear leider nicht

Ist eigentlich XL beim Ampera-e zwingend?

[TomTomZoe]

XL bedeutetet erhöhte Traglast, also hier 95 anstatt 91. Der Ampera-e braucht nur 91.
Der Dunlop in H wäre 1dB leiser wie der in V, ein weiterer Pluspunkt für den H Reifen.

Einen Felgenschutz finde ich bei den nur 6,5" schmalen Felgen in Verbindung mit 215mm breiten Reifen nicht wirklich notwendig.

[Starlancer]

Hallo,

ich hätte eine Frage an die Ampera-e Fahrer bzw. an diejenigen die Zugriff auf das Fahrzeug haben.
Kann jemand nachmessen, ob der Lochkreis wirklich 5/105 ist? Wäre ärgerlich, wenn im Nachgang die falschen Räder bestellt würden.

[TomTomZoe]

Willkommen im Forum Starlancer!
Der Lochkreis ist 5x105, korrekt. Ich habe die original Opelräder selbst organisiert, und die passen 100%ig

[TomTomZoe]

Vor kurzem habe ich mal die original 17" Opel silbernen Winterräder mit den Dunlop Reifen gewogen: 19,9 kg.
Die original Opel schwarzen 17" Sommerräder mit den Selfseal Michelin Primacy 3 Reifen wiegen bockschwere 21,5kg .

Der nächste Sommerreifensatz wird daher sicherlich kein (selbstheilender, schwerer) Sealfseal Reifensatz, sondern die normale etwa 1kg leichtere Ausführung! Eventuell auch der Goodyear EffientGrip, der ist noch leichter.

Weniger Gewicht zum Rotieren bringen -> schnellere Beschleunigung