Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich?
Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
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Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
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HalloAmperolé hat geschrieben:Kudi hat geschrieben:Bei mir spricht noch ein Punkt mehr gegen die Alternative Gebraucht-Tesla S. Das Fahrzeug ist mir schlicht zu gross. Passt nicht zu mir und auch schlecht in meine Garage...
Da freue ich mich auf meinen Ampera e der nächste oder übernächste Woche eintreffen sollte
Gruss Kudi
Hallo Kudi
Ich fahre meinen Ampera-e seit einer Woche und sind begeistert. Wohnen in Zofingen, vielleicht sieht man sich ja demnächst auf d Strasse Gekauft beim Galliker in Aarburg in rot. In welcher Farbe hast du bestellt?
Heute kam mir ein Tesla fahrer entgegen und winkte mir prompt zu, habe natürlich zurückgewinkt und Lichthupe gegeben.
Ja, wir Elektroautofahrer müssen ja zusammenhalten...
Ich habe in silber bestellt, bei Studer in Langenthal.
Bis demnächst auf der Strasse
Kudi
Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
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Kurze Frage: Hat jemand von Euch den doppelten Ladeboden schon mal live gesehen, oder sogar im eigenen A-e?
Ich meine den, den man in Doug's Video https://www.youtube.com/watch?v=d2ogGZXmepY ab 7:36 sieht...
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Rönoo Zoe => Opel Ampera-E 1st => Opel Ampera-E PLUS => TM3
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Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
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Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
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Was Tesla angeht bin ich da bezüglich Folgekosten 100% einig. Jeder scheint hier zu glauben, dass das Auto ausser Reifen nichts kostet. Hält wohl ewig so ein Teil.
Ich fragte auch nur nach, weil wenn es 60kWh sein sollen, dann fährt man/n viel (nahm ich an) und dann wäre ein Tesla allenfalls eine gute alternative.
Es ist wohl wie mit dem Krafstofftank. Wie gross muss er sein? Beim Ford K sind es wohl 35 Liter und bei GMC Yukon über 100 Liter.
Was ist bei einem EV die richtige Power?
Meine Hausinterne Statistik besagt, dass ich maximal einmal im Monat an den DC Lader muss.
Würde ich auf 40kWh vergrössern reduziert sich das vermutlich auf später 4 mal im Jahr an den DC Lader.
60kWh würden dies aber nicht auf 0 mal herunter bringen.
So gesehen würde mir vermutlich 40kWh gut reichen.
Nur damit ich bei Aldi/Lidl und co mehr am Stück gratis laden kann.....wie lange will ich bloss in dem Laden einkaufen?
Andere wollen bestimmt auch noch laden und wie es mir ist, stellt die Säule nach einer gewissen Zeit ab und der nächste darf.
Mein Trost mit dem KIA....Chademo Ladesäulen werden fast immer frei sein und alle alten Säulen damit auch.
Ich fragte auch nur nach, weil wenn es 60kWh sein sollen, dann fährt man/n viel (nahm ich an) und dann wäre ein Tesla allenfalls eine gute alternative.
Es ist wohl wie mit dem Krafstofftank. Wie gross muss er sein? Beim Ford K sind es wohl 35 Liter und bei GMC Yukon über 100 Liter.
Was ist bei einem EV die richtige Power?
Meine Hausinterne Statistik besagt, dass ich maximal einmal im Monat an den DC Lader muss.
Würde ich auf 40kWh vergrössern reduziert sich das vermutlich auf später 4 mal im Jahr an den DC Lader.
60kWh würden dies aber nicht auf 0 mal herunter bringen.
So gesehen würde mir vermutlich 40kWh gut reichen.
Nur damit ich bei Aldi/Lidl und co mehr am Stück gratis laden kann.....wie lange will ich bloss in dem Laden einkaufen?
Andere wollen bestimmt auch noch laden und wie es mir ist, stellt die Säule nach einer gewissen Zeit ab und der nächste darf.
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Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km
38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh
07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
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Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
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Die 40kWh beim neuen Leaf sind brutto gerechnet, netto hat er um die 37kWh. Damit wird der Abstand zu einer netto 60kWh Batterie wie im Ampera-e (Bolt EV) doch größer.^tom^ hat geschrieben:aber da kommt auch noch ein neuer Leaf und mit einer 40kWh Batterie ist der meist wohl mit im Feld.
Zuletzt geändert von TomTomZoe am So 19. Nov 2017, 21:28, insgesamt 3-mal geändert.
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193tkm
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Corsa-e 11/20-
43tkm
Zoe Q210 08/16-02/18 Klima (0803-0810), Batterie (0852/0853)
20.2kWh/100km 54tkm
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Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
Ja, den habe ich im Gebrauch. Finde ich ausgesprochen praktisch. Normalerweise verschwinden darunter diverse Dinge, die ich meistens dabei haben möchte, trotzdem siehts aufgeräumt aus und ich hab eine ebene Ladefläche, falls ich die Rücksitze runterklappe. Wenn ich mit grösseren Gegenständen unterwegs bin (Klapp-eBike, Leiter...) nehm ich den Boden raus bzw. lege ihn tiefer, und schon hab ich genügend Platz, ohne die Sitze umzulegen.most hat geschrieben:Kurze Frage: Hat jemand von Euch den doppelten Ladeboden schon mal live gesehen, oder sogar im eigenen A-e?
Ich meine den, den man in Doug's Video https://www.youtube.com/watch?v=d2ogGZXmepY ab 7:36 sieht...
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Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
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Re: Sollte man den Ampera-E jetzt noch kaufen, falls möglich
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Dank Euch!
Okay... also ist der bei der 1st Edition gar nicht als Serie dabei, sondern muß separat nachbestellt werden?
Ich frage, weil das Showroom-Fz, was ich mir angesehen habe, gar nicht die „Gelenkteile“ hatte, sondern nur die horizontalen Rillen. Ich hatte daraus den Schluss gezogen, daß der möglicherweise dem Bolt vorenthalten sei.
EDIT: Habe eben die Preisliste durchgesehen. Da gibt es nur eine "Feste Gepäckraumabdeckung". Der Vorführer und auch das Showroom-Fz hatten beide eine wabbelige Abdeckung - die mir ehrlich gesagt auch lieber ist. Aber der Ladeboden??
Okay... also ist der bei der 1st Edition gar nicht als Serie dabei, sondern muß separat nachbestellt werden?
Ich frage, weil das Showroom-Fz, was ich mir angesehen habe, gar nicht die „Gelenkteile“ hatte, sondern nur die horizontalen Rillen. Ich hatte daraus den Schluss gezogen, daß der möglicherweise dem Bolt vorenthalten sei.
EDIT: Habe eben die Preisliste durchgesehen. Da gibt es nur eine "Feste Gepäckraumabdeckung". Der Vorführer und auch das Showroom-Fz hatten beide eine wabbelige Abdeckung - die mir ehrlich gesagt auch lieber ist. Aber der Ladeboden??
Zero DS 13.0 => Energica EsseEsse 9+ => Energica Ribelle => Energica Experia
Rönoo Zoe => Opel Ampera-E 1st => Opel Ampera-E PLUS => TM3
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Lohnt es sich noch einen Ampera-E gebraucht zu kaufen?
Antworten: 13von HanzDieter » Mo 1. Apr 2024, 14:43 » in Ampera-e - Allgemeine Themen - 13
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Letzter Beitrag von arisel
Mo 22. Apr 2024, 20:00
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Lohnt es sich noch einen Ampera-E gebraucht zu kaufen?
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Technisches Problem mit Ampera-e: Fehlercodes(P0BBD) und Batterieanliegen
Letzter Beitrag von Fluxkompensator59 « Di 5. Dez 2023, 16:35Antworten: 7
Verfasst in Ampera-e - Batterie, Reichweitevon dbwarrior@gmail.com » So 17. Sep 2023, 04:56 » in Ampera-e - Batterie, Reichweite - 7
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Letzter Beitrag von Fluxkompensator59
Di 5. Dez 2023, 16:35
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Technisches Problem mit Ampera-e: Fehlercodes(P0BBD) und Batterieanliegen
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Opel-Werkstätten und Ampera-e: Noch zu verantworten?
Antworten: 29von Chrise63 » Do 30. Nov 2023, 23:27 » in Ampera-e - Allgemeine Themen - 29
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Letzter Beitrag von Chrise63
Fr 12. Apr 2024, 20:45
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Opel-Werkstätten und Ampera-e: Noch zu verantworten?
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Model aus 2021 gebraucht kaufen
Antworten: 11von TheC » Fr 12. Mai 2023, 01:34 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von Nyarla
Mo 15. Mai 2023, 06:35
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Model aus 2021 gebraucht kaufen
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Stromer als Zweitauto preiswert kaufen - irgendwelche Ideen oder Tipps?
Antworten: 5von Paramaeleon » Di 1. Aug 2023, 10:17 » in Elektroauto Kaufen - 5
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Letzter Beitrag von PowerTower
Di 1. Aug 2023, 22:50
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Stromer als Zweitauto preiswert kaufen - irgendwelche Ideen oder Tipps?