Opel verarscht uns immer noch mit Verkauf des Ampera-E

Nachdem es zum Jahresbeginn hieß, der Ampera-E könne in beliebiger Stückzahl bestellt werden, sieht es jetzt schon wieder ganz anders aus. Mein Händler, der zu Jahresbeginn kurzfristig 2 Ampera-E organisierte, bekommt in diesem Jahr gar nichts mehr. Kurz vor Jahresende wäre erst wieder ein Auto verfügbar, das dann aber auch wieder nur verleast wird. Da er zu Jahresbeginn zwei Ampera-E First Edition organisierte, die es angeblich gar nicht mehr gab, glaube ich ihm einfach mal, wenn er mir das jetzt so sagt. Diese Aussage machte er, nachdem er selbst bei Opel nachfragte.

Die Verarschung mit dem ständigen Hin und Her (Verkauf, nur Leasing, dann doch begrenzter Kontingent-Verkauf, dann unbegrenzter Verkauf, dann wieder nur Kontingent-Leasing) geht bei Opel also weiter.

[rolf4424]

Nachdem es zum Jahresbeginn hieß, der Ampera-E könne in beliebiger Stückzahl bestellt werden, sieht es jetzt schon wieder ganz anders aus. Mein Händler, der zu Jahresbeginn kurzfristig 2 Ampera-E organisierte, bekommt in diesem Jahr gar nichts mehr. Kurz vor Jahresende wäre erst wieder ein Auto verfügbar, das dann aber auch wieder nur verleast wird. Da er zu Jahresbeginn zwei Ampera-E First Edition organisierte, die es angeblich gar nicht mehr gab, glaube ich ihm einfach mal, wenn er mir das jetzt so sagt. Diese Aussage machte er, nachdem er selbst bei Opel nachfragte.

Die Verarschung mit dem ständigen Hin und Her (Verkauf, nur Leasing, dann doch begrenzter Kontingent-Verkauf, dann unbegrenzter Verkauf, dann wieder nur Kontingent-Leasing) geht bei Opel also weiter.

Ist Opel an den Verhandlungen zwischen PSA und GM dabei? Vielleicht werden sie ja selber verarscht?

[mainhattan]

Nachdem es zum Jahresbeginn hieß, der Ampera-E könne in beliebiger Stückzahl bestellt werden, sieht es jetzt schon wieder ganz anders aus. Mein Händler, der zu Jahresbeginn kurzfristig 2 Ampera-E organisierte, bekommt in diesem Jahr gar nichts mehr. Kurz vor Jahresende wäre erst wieder ein Auto verfügbar, das dann aber auch wieder nur verleast wird. Da er zu Jahresbeginn zwei Ampera-E First Edition organisierte, die es angeblich gar nicht mehr gab, glaube ich ihm einfach mal, wenn er mir das jetzt so sagt. Diese Aussage machte er, nachdem er selbst bei Opel nachfragte.

Die Verarschung mit dem ständigen Hin und Her (Verkauf, nur Leasing, dann doch begrenzter Kontingent-Verkauf, dann unbegrenzter Verkauf, dann wieder nur Kontingent-Leasing) geht bei Opel also weiter.

Ist Opel an den Verhandlungen zwischen PSA und GM dabei? Vielleicht werden sie ja selber verarscht?

Ich denke letzteres. Die Braut verhandelt doch nicht über die Mitgift mit.

Wenn Opels Chef sagt, es könnten unbegrenzte Mengen Ampera-E verkauft werden, ohne sich zuvor mit PSA abzustimmen, dann verarscht er doch seine Kunden. Und wenn dann ab Dezember wieder nur geleast werden kann, gleich doppelt. Und als Kackhäufchen oben drauf gibts noch die Onstar-Abschaltung ab 2021.

[mainhattan]

Wenn Opels Chef sagt, es könnten unbegrenzte Mengen Ampera-E verkauft werden, ohne sich zuvor mit PSA abzustimmen, dann verarscht er doch seine Kunden.

Das hat er nicht gesagt. Er hat gesagt, man wird versuchen, soviel wie möglich zu bekommen.

Und wenn dann ab Dezember wieder nur geleast werden kann, gleich doppelt. Und als Kackhäufchen oben drauf gibts noch die Onstar-Abschaltung ab 2021.

Das mit dem OnStar gebe ich Dir natürlich recht.

Verarscht werden ist immer blöd. Macht Renull auch mit seinen Kunden.

Seit Opel an PSA verkauft wurde ist die Marke für mich ohnehin durch. Der Ampera-e ist in der neuen Ehe doch nur ein ungeliebtes Stiefkind. Wenn die schon beim Verkauf des Autos solche Kapriolen veranstalten und dadurch unglaubwürdig werden, wie sieht da erst der Support aus?

Daher, abhaken das wird nichts mehr und die Marke Opel wird in ein paar Jahren vermutlich auch Geschichte sein.

Der Bolt-Verkauf ist in den USA 2018 stark eingebrochen. International wurde das nicht durch steigende Verkäufe kompensiert. Kann mir doch keiner erzählen, dass GM Lieferprobleme hätte, wenn sie 2018 weniger verkaufen als 2017.

[mainhattan]

Der Bolt-Verkauf ist in den USA 2018 stark eingebrochen. International wurde das nicht durch steigende Verkäufe kompensiert. Kann mir doch keiner erzählen, dass GM Lieferprobleme hätte, wenn sie 2018 weniger verkaufen als 2017.

Berichten zufolge ist für Kanada eine Warteliste von über einem Jahr die Rede, obwohl sich Verkäufe nun normalisiert haben.
https://electrek.co/2018/05/18/chevy-bo ... ed-canada/

GM hat damit die Chance verpasst, dem stockenden Hochlauf des Model 3 und Nissan Leaf etwas entgegenzusetzen.

[mdm1266]

Ich glaube nicht, dass es an Opel liegt. GM produziert einfach zu wenige Bolt/Ampera-e. In Kanada beträgt die Wartezeit auf einen Bolt auch schon 12 Monate. An anderer Stelle habe ich auch einen Bericht verlinkt, dass GM in USA doppelt so viele Bolt verkaufen könnte, als sie an Lager haben. Es soll auch an einem Engpass bei der Batterieproduktion liegen.

https://electrek.co/2018/05/18/chevy-bo ... ed-canada/

https://www.greencarreports.com/news/11 ... vy-bolt-ev

[Blue shadow]

Der steuermann eines sinkenden schiffs kennt auch keinen kurs...gut es geht bergab

Mir wurde januar versichert, dass die basis ab q3 bestellt werden kann...mit war die first zu teuer, wobei der spareffekt gering sein würde, dafür dann die 360‘ kamera mit waschdüse