Erfahrungsbericht Ampera-e: 500km möglich

Autobahn Vmax 100km/h, 99.3km/h im Schnitt nach GPS = 331km
Autobahn Vmax 110km/h, 108.1km/h im Schnitt nach GPS = 300km
Autobahn Vmax 140km/h, 123km/h im Schnitt nach GPS = 245km

Ich klau mir mal die Daten... meine Berechnungen spucken folgende Werte aus:
Höhenlage 680m - 0°C und Heizung an - teilweise Regen
99km/h => 329km (18,2kWh/100km)
108km/h => 299km (20,1kWh/100km)
123km/h => 255km (23,6kWh/100km)


Für den o.g. Reichweiten Rekord am 28.10.2017 in der Region Zürich/Basel/Schaffhausen nehme ich folgendes an:
Höhenlage 400m - 6°C und Heizung/Klima aus - trocken
meist auf Haupt- und Nebenstraßen, mit kürzeren Autobahnabschnitten
=> Durchschnittsgeschwindigkeit max. 60-70km/h

jurassictest.ch/GR schätzt die Strecke & Durchschnittsgeschwindigkeit:
42km/h - Streckenlänge 549km (avoid Highways)
75km/h - Streckenlänge 556km

Meine Berechnungen (Ohne Heizung):
60km/h - 569km - 10,6kWh/100km
65km/h - 536km - 11,2kWh/100km
70km/h - 505km - 11,9kWh/100km

Meine Berechnungen (mit Heizung 22°C):
60km/h - 507km - 11,8kWh/100km
65km/h - 485km - 12,4kWh/100km
70km/h - 462km - 13,0kWh/100km

Passt also mit dem Bericht zusammen

ampera_e_Testfahrt.png

ampera_e_Testfahrt_hoehen.png

Gruß
Kona #18

[midget77]

@ Levi @mdm1266
300 echte Winterkilometer sind eine Ansage!
Damit kann ich etwas anfangen - Glückwunsch an euch, die ihr einen Ampera-e ergattern konntet.

@ Levi @mdm1266
300 echte Winterkilometer sind eine Ansage!
Damit kann ich etwas anfangen - Glückwunsch an euch, die ihr einen Ampera-e ergattern konntet.

Aussen 0°C - Heizung 22°C - Höhenlage 0m - Straße trocken
75km/h - 401km - 15,0kWh/100km
90km/h - 345km - 17,4kWh/100km
110km/h - 278km - 21,6kWh/100km

Wird knapp mit den 110km/h ... 103km/h gehen

Gruß
Kona #18

[mdm1266]

@midget77

Ich weiss nicht wo du genau lebst, aber hier einmal die Durchschnittstemperaturen der letzten Jahre für Zürich:

Die Tage, wo du noch richtige Minustemperaturen hast, kannst du in einem Jahr mit den Fingern einer Hand zählen. Zumindest bei uns in der Schweiz im Mittelland und den Voralpen.

Da sind meine Testfahrten zwischen 0-2° und 4-9°durchaus winterliche Fahrten. Ich bewege mich zumindest nicht in Gegenden, wo die Temperaturen regelmässig unter -5° fallen.

[TomTomZoe]

Ich glaube, dass die erste Lieferung im 2018 mit 600 Stück für Deutschland noch gar nicht eingetroffen ist

600 Stück für D in 2018? Ende letzten Jahres war von 300 Stück für D in 2018 die Rede. Möglicherweise hat Opel von GM schon die Zusage über eine größere Stückzahl für D für 2018 bekommen . Die 100 vorkonfigurierten für D für 2017 sind erst um den 5.12.2017 in Europa angekommen um kommen jetzt zur Auslieferung.

[mdm1266]

@AgV8DdmU

Kannte diese Seite gar nicht: http://www.jurassictest.ch/GR/
Die ist wirklich gut

Wobei hier die Verbrauchswerte etwas höher sind beim Ampera-e, als ich bisher gemessen habe.

[Levi]

Das mit der Durchschnittsgeschwindigkeit ist ja auch immer so 'ne Sache Es kommen ja immer wieder überholende LKWs, Linke-Spur-Schleicher, Baustellen, Staus, Bio-Pausen etc. dazwischen. Ich kann mir nicht vorstellen, nach Durchschnittsgeschwindigkeit zu planen (oder verstehe ich dieses Gerede über den Schnitt falsch? ). Aber wenn man den Schnitt +/- als Maximum nimmt, hat man sicherlich ein gutes Polster

[Jens.P]

Der 60 kWh Akku wird bei allen neuen Elektroautos, ab der Kompaktklasse, zum Standard werden,
da damit im wesentlichen alle Anforderungen an ein Fahrzeug erfüllt werden können.

Das hoffe ich nicht.

30kW finde ich reichen aus. Und Leute die beruflich viel fahren, sollen Diesel nehmen. Leute die in Großstädte aus dem Speckgürtel heraus hineinpendeln, sollen E- Autos nehmen. Ich habe eine Gesamtstrecke von 100km und das finde ich ist die Grenze, alles drüber steht in keinem Verhältnis zwischen Arbeitszeit und Wegzeit.

Auf dem "Land" ist es bedeutend einfacher eine Steckdose in der Garage zu haben als in der Stadt unter der Laterne.

[Blue shadow]

Mir wären 30 kw viel zu wenig leistung...

Auch eine pferdekutsche bringt einen ans ziel....das dir ein kleiner akku reicht ist ja toll...anderen reicht er nicht und ein 60 kwh akku wird auf dauer auch länger haltbar sein

Zum Glück erfand die Autoindustrie etwas, das sie "Zusatzausstattung" nennen. Die ist Standard bei jedem Fahrzeugtyp außer Elektroautos. Doch es wird nicht ewig so bleiben, dass man bei Elektroautos nur die Wahl zwischen einem Motor und einer Batterie hat. Schon beim Kona wird man ab 2019 aus 3 Batteriegrößen zwischen 40 und 80kWh wählen können. Bei der Zoe kann man schon heute aus 2 wählen, bei Tesla ebenso wie bei BMW und bei Mitsubishi in Japan.