Einmal Datschi Pannfisch und zurück mit dem Ampera-e

[TomTomZoe]

Der Innogy Lader bzw. der PC darin bootete andauernd neu
Also Weiterfahrt etwa 50km weiter bis Riedener Wald West.
Da bin ich doch froh daß ich einen großen Akku habe und unverrichteter Dinge weiterfahren kann

[TomTomZoe]

In Riedener Wald mit BEW und eCharge App freischalten können, puh

Temperatur 17 Grad
Ankunft SOC 12%
Abfahrt SOC 59%, Akku 28 Grad
27kWh geladen, 8.10€, effektiv 29,99ct/kWh

[TomTomZoe]

Letzter Stop beim Maxi Autohof in Ellwangen, freigeschalten mit EinfachStromLaden.

Temperatur 13 Grad
Ankunft SOC 19%, Akku 25 Grad
Abfahrt SOC 57%, Akku 28 Grad
23kWh geladen, etwa 35min, 1.75€, effektiv knapp 8ct/kWh

[Levi]

3. planmäßiger Stop (...) 9kWh geladen, nach 45min habe ich bemerkt dass die Säule schon nach 12min und 9kWh das Handtuch geworfen hat (...)

Das ist aber blöde Für genau solche Situationen habe ich den SMS-Alarm bei Onstar eingerichtet, den ich bei einer unterbrochenen Ladung erhalte. Ist zwar nervig, weil ich immer alamiert werd, wenn ich den Ladevorgang bewusst beende (oder eben "unterbreche") Aber für genau deinen Fall wäre ich sicher dankbar dafür

[TomTomZoe]

@Levi
Darüber werde ich jetzt auch nachdenken

Ankunft 19:05, SOC 12%, Akku 27 Grad, 35 km Restreichweite
Durchschnittsverbrauch Rückfahrt 19,1kWh/100km , trotz Radträger und +500 Höhenmeter, aber dank wärmeren Wetter weniger

779km und 11.8 Stunden ergibt einen Durchschnitt von 66km/h

Optimierungspotential:
- nicht Plan A Ladesäule auslassen und gleich Plan B Ladesäule anfahren, das kann in die Hose gehen wenn kein Plan C parat liegt
- weniger Smalltalk , nein, der muß auch sein
- besser den Ladevorgang überwachen, ich hatte das zwar ab und zu über die Opel App gemacht, aber nicht jedesmal ein Abfrageergebnis erhalten
- in tieferen SOC Bereichen fahren, d.h. konsequenter nach dem zweiten Ladeknick weiterfahren und leerer an der nächsten Säule ankommen, das letztere kann aber zu Hitzewallungen führen wenn die eingeplante Ladesäule mal nicht funktioniert.
- vielleicht doch mal mit konstant 120km/h ausprobieren?

Ingesamt in den vier Tagen 275kWh geladen, 22.25€, effektiv 8.1ct/kWh

Nach dem letzten Ladestop bin ich dann anstatt 110km/h nach und nach auf 120km/h, ich mußte ein paar Minuten reinholen, da ich wie geschrieben einen Weiterfahrtermin hatte

Fazit: Am Anfang recht entspannt, durch den Streckenposten most gut versorgt , nett fachgesimpelt, kurz vor Ende des Mittagessens leider etwas überrascht durch die Allego Säule , dadurch eine halbe Stunde nur gegessen aber gleichzeitig nix geladen, nochmal einige Minuten am nächsten toten Lader versemmelt, das brachte etwas Unruhe rein.

Der Ampera-e hat jetzt seine Ruhe in der Garage verdient, und ich sitze nach 10 Minuten Pause nochmal 350km im Auto, diesmal als Beifahrer.

Ich freue mich schon auf meine nächste Reise im Ampera-e, macht rießigen Spaß!

[Elon]

Wenn ihr diesen Faden nach Motortalk.de verlinkt und die Meinungen dort dazu aushaltet, dann ist die Elektromobilität in der Mitte der Gesellschaft angekommen.

[IO43]

Vielen Dank für Deinen Fahrbericht!

Es macht doch immer wieder Spaß anderen bei der Fahrt zuzuschauen und an deren Erfahrungen teilhaben zu dürfen
Fasziniert bin ich, mit welcher stoischen Gelassenheit Du nahezu konstant Dein "Tacho 110km/h" durchgezogen hast

[Schwani]

Wenn ihr diesen Faden nach Motortalk.de verlinkt und die Meinungen dort dazu aushaltet, dann ist die Elektromobilität in der Mitte der Gesellschaft angekommen.

Das ist doch wohl nicht Dein Ernst?
Der Bericht ist super, ich lese gerne solche Reiseberichte und lerne daraus, aber bei Mototalk würden sie alle Vorurteile bestätigt sehen...

[Elon]

Das ist mein voller Ernst!

Gibt es Vorurteile?
Warum?
Hilft dieser Bericht, sie abzubauen?