In jeden Ort mind. eine Ladestation aufstellen?

[Bernd_1967]

Geht es Euch auch so?:
Ihr wollt einen Bekannten besuchen, dort ein paar Stunden bleiben und dann wieder nach Hause fahren, aber:
Die Reichweite ist zu kurz und man müsste nachladen. Möglichst an einer Drehstromsteckdose.

Nun gibt es bei dem Bekannten aber keine Lademöglichkeit direkt am Grundstück, aus verschiedenen Gründen (Gehweg dazwischen, keine Parkmöglichkeit,...) Unterwegs gibt es auch keine Schnell-Lader, was ja eh nur eine Notlösung wäre.
Das Prinzip von Elektromobilität ist in meinen Augen, dort zu laden, wo man sowieso parkt. Evtl. dann ein paar Meter laufen.

Ist es nicht ein Muss, dass jede Gemeinde mind. im Abstand von 1000Metern eine AC-Ladestation aufstellt, damit man dort als E-Autofahrer jemand besuchen kann?
Und: Wie bekommt man die Gemeinden dazu? Oder wird das so kommen? Gibt es schon Pläne?

[geko]

Mir geht es ehrlich gesagt nicht so, denn die wenigsten meiner Bekannten haben Tankstellen, an denen ich früher meinen Verbrenner auftanken konnte. Für mich sind Schnelllader entlang der Autobahnen und Bundesstraßen der sinnvollere "Usecase". Ich muss nicht immer mit 100% losfahren, ich brauche genug Reichweite zum nächsten DC-Schnelllader. Ich merke seit einer Woche hier in Norwegen, wie entspannt das E-Reisen sein kann, wenn einfach klar ist, dass stets DC-Lader in Reichweite sind. Reinsetzen, losfahren, bei Bedarf laden. So wünsche ich es mir auch in Deutschland.

Dass es an manchen POI auch Destination Charger geben sollte (Einkaufszentren, Hotels, Parkhäuser), ist für mich klar. Aber nicht jedes Kaff braucht einen.

[Helfried]

Am Ziel, sprich in jedem Ort, laden zu können, ist aber schon sinnvoller als nur unterwegs.

[Barthwo]

Aus einer Kombination wird ein Schuh draus.

Für wirklich massenhafte Elektromobilität braucht man nicht nur:
- ausreichend Schnellader, die auch einem Urlaubsansturm genüge tun,
- einige "destination charger" an allen möglichen Orten an denen man sich nicht nur ein paar Minuten aufhält und die als Fahrziel einer Tour dienen, wie eben IKEA, Hotels, Zoo, Kino, Parkplätze nähe der Innenstadt oder Einkaufszentren und bei diesen kann es von 50 kW DC bis hinunter zu 3,7 kW AC gehen, alles kann an seinem Ort einen Sinn machen, teilweise kostenlos als Werbung
- SONDERN AUCH Langsamlader für Leute, die NICHT in der Nacht zu Hause laden können, mangels Stellplatz oder Garage und das können sogar 1 Phasen Typ2 Stecker oder Schukosteckdosen an Laternenmasten oder ähnlichem sein.

[Bernd_1967]

Mir geht es ehrlich gesagt nicht so, denn die wenigsten meiner Bekannten haben Tankstellen, an denen ich früher meinen Verbrenner auftanken konnte. Für mich sind Schnelllader entlang der Autobahnen und Bundesstraßen der sinnvollere "Usecase". Ich muss nicht immer mit 100% losfahren, ich brauche genug Reichweite zum nächsten DC-Schnelllader. Ich merke seit einer Woche hier in Norwegen, wie entspannt das E-Reisen sein kann, wenn einfach klar ist, dass stets DC-Lader in Reichweite sind. Reinsetzen, losfahren, bei Bedarf laden. So wünsche ich es mir auch in Deutschland.

Dass es an manchen POI auch Destination Charger geben sollte (Einkaufszentren, Hotels, Parkhäuser), ist für mich klar. Aber nicht jedes Kaff braucht einen.

Ja, da sieht man mal wieder: Elektromobilität ist sehr individuell! Eben wegen des Nutzerverhaltens.
Unterwegs am Schnell-Lader laden ist sinnvoll, wenn man weit fährt und alle 100-200km eine Ladepause machen muss.
Da kann man die Ladepause mit der eigenen Erholung kombinieren.
Übrigens gibt es in Rheinland-Pfalz auf "meinen" Strecken keine Schnell-Lader.

Wenn ich ein Ziel ansteuere, welches mehr als die halbe Reichweite weg ist und mich dort ein paar Stunden aufhalte, dann sollte es auch dort eine AC-Lademöglichkeit geben, so dass ich die Zeit nutzen kann.
Hier in Rheinland-Pfals gibt es alle 3-5km Orte, die so 300-1000 Einwohner haben.
Kaum einer hat einen greifbaren Drehstromanschluss. Wir auch nicht, bevor wir den e-Golf hatten.

Vielleicht gäbe es ja eine Zwischenlösung:
Bin mir am überlegen, ob ich zum Bürgermeister gehe und mal nachfrage, ob man eine Liste erstellen könnte, wo Besucher notladen können. Hieße also: Jemand kommt zu Besuch in den Ort und könnte nach vorheriger Ankündigung bei mir sein Auto laden, gegen eine Spende natürlich.

[kub0815]

Wenn AC Säulen profitabel sind kommen die von selbst...

Gesendet von meinem Moto G (5) Plus mit Tapatalk

[Bernd_1967]

Wenn AC Säulen profitabel sind kommen die von selbst...

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Finde, zuerst sollten die AC Säulen da sein, damit die E-Autos kommen (können).

Ist die Frage , was man macht:
- CEE-Rot irgendwo zugänglich machen. Gemeindehalle, ....?
- Wallbox installieren a: kostenlos
b: Bezahlsystem

Angenommen, es wären 11kW, die da 24 Stunden entnommen werden, dann wären das 262kWh pro Tag und bei 20ct/kWh netto, wären es 52€ Kosten / Tag.
Naja, das will man sicherlich nicht verschenken.

[Zoe R 240]

@Bernd_1967
Du kannst deine Steckdose als privaten Ladepunkt in das Verzeichnis der Stromtankstellen eintragen!

[Bernd_1967]

@Bernd_1967
Du kannst deine Steckdose als privaten Ladepunkt in das Verzeichnis der Stromtankstellen eintragen!

Ich weiß. Hab da aber gehört, dass das Eichamt momentan unterwegs ist und Probleme machen könnte, wenn man eine Spende haben wollte. Will schon 25-30ct/kWh "gespendet" bekommen. Leute, die das in GE sehen und kommen um kostenlos zu laden, möchte ich nicht. Ich will helfen, aber nichts dran verdienen.
Und dann gibt es 6km von hier eine kostenlose Lademöglichkeit, so dass Durchreisende mit kurzem Besichtigungsaufenthalt hier laden können.
Dann denke ich, dass viele, die hier hin kommen, GE nicht kennen.
Ich überlege mir mal, ob ich es parallel mache.

Wichtiger finde ich, dass die Leute im Ort wissen, wenn sie nach Lademöglichkeit gefragt werden, wo welche sind und das ihrem Besuch sagen können.

[harlem24]

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