Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingeweiht
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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bin mal gespannt, was sie sich daraufhin kreatives einfallen lassen...
war gestern 5min am Be immobil schnellader berliner str. in tegel. war nätig, da Neuruppin ja vermutlch defekt ist.
tnm hat in der App zeit + kwh angezeigt. mal schaun, was tatsächlich abgerechnet wird
war gestern 5min am Be immobil schnellader berliner str. in tegel. war nätig, da Neuruppin ja vermutlch defekt ist.
tnm hat in der App zeit + kwh angezeigt. mal schaun, was tatsächlich abgerechnet wird
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Und da war es nur noch einer
Wahrscheinlich werden sie von Koch am Sudkreuz aufbereitet und dann wie die damaligen 100 ins Ausland verkauft.
Bin mal gespannt ob DriveNow die Lücke jetzt schließt oder die i3 auch auslaufen lässt.
Von einem Mitarbeiter hatte ich vor einem Jahr mal erzählt bekommen , dass von den ursprünglichen 120 Fahrzeugen schon 11 zu Schrott gefahren würden ( O-Ton "Fast jedes Wochenende legt einer so einen I3 auf´s Dach" ) und DN nicht geplant hätte sie zu ersetzten.
Würde sagen, damit haben wir die ersten Collateralschäden recht sichbar
Was mit den restlichen eMobilen von Multicity passiert, wird aus der Mail nicht ganz klar...im Jahr 2012 wurde Citroën Multicity Carsharing als erstes rein elektrisches Carsharing in Deutschland eingeführt. Seit fünf Jahren nutzen Du und viele weitere Fahrer den emissionsärmsten Carsharing-Service Berlins, durch den 600 Tonnen CO2 eingespart wurden.
Citroën Multicity Carsharing wird nun durch Free2Move abgelöst, einem umfangreicheren Angebot an Mobilitätsservices.
Aus diesem Grund wird Citroën Multicity Carsharing am 29. Oktober 2017 eingestellt.
Wahrscheinlich werden sie von Koch am Sudkreuz aufbereitet und dann wie die damaligen 100 ins Ausland verkauft.
Bin mal gespannt ob DriveNow die Lücke jetzt schließt oder die i3 auch auslaufen lässt.
Von einem Mitarbeiter hatte ich vor einem Jahr mal erzählt bekommen , dass von den ursprünglichen 120 Fahrzeugen schon 11 zu Schrott gefahren würden ( O-Ton "Fast jedes Wochenende legt einer so einen I3 auf´s Dach" ) und DN nicht geplant hätte sie zu ersetzten.
Würde sagen, damit haben wir die ersten Collateralschäden recht sichbar
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Hatte bezüglich der Flottengröße von DriveNow mal eine kleine Anfrage an den Service gestellt.
Buchstäblich 3 Minuten später dann diese Antwort erhalten
Aber zumindest der Umstand , dass man bei DN schnell und ohne Texbausteine auf solche Anfragen reagiert (auch wenn der Inhalt unverbindlich bleibt) lässt ja noch etwas hoffen
Aber ! Lizenzen??? Der Senat begrenzt die Anzahl der elektrischen Carscharingfahrzuege?
War mir neu. Würde aber sin machen, da Multicity ja schon bei Facebook geschrieben haben, dass sie ihre Fahrzeuge im Winter nicht geladen bekommen haben.
Und wenn VF demnächst auch die Grätsche macht und RWE klagen muss damit sie ihre Standorte behalten können , muss auf seiten Allego noch was passieren.
Buchstäblich 3 Minuten später dann diese Antwort erhalten
Hatte eigentlich erst mit einer Eingangsbestätigung gerechnet.Sehr geehrter Herr XXX,
gern möchten wir unseren Mitgliedern immer ein Fahrzeug bereitstellen und insbesondere die Elektromobilität weiter fördern.
Hierfür verhandeln wir bereits mit der Stadt. Sobald uns weitere Lizenzen vorliegen, erweitern wir unsere Fahrzeugflotte. Dies ist schon für nächstes Jahr geplant.
Über aktuelle Informationen halten wir Sie auf unserer Webseite auf dem Laufenden.
Bei allen Fragen sind wir immer gern für Sie da.
Mit freundlichen Grüßen
Aber zumindest der Umstand , dass man bei DN schnell und ohne Texbausteine auf solche Anfragen reagiert (auch wenn der Inhalt unverbindlich bleibt) lässt ja noch etwas hoffen
Aber ! Lizenzen??? Der Senat begrenzt die Anzahl der elektrischen Carscharingfahrzuege?
War mir neu. Würde aber sin machen, da Multicity ja schon bei Facebook geschrieben haben, dass sie ihre Fahrzeuge im Winter nicht geladen bekommen haben.
Und wenn VF demnächst auch die Grätsche macht und RWE klagen muss damit sie ihre Standorte behalten können , muss auf seiten Allego noch was passieren.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Also wenn ich mich nicht irre dann gehört multicity zu Peugeot, genauso wie Free2Move.Großstadtfahrer hat geschrieben: Was mit den restlichen eMobilen von Multicity passiert, wird aus der Mail nicht ganz klar.
Demnach wird sich wahrscheinlich derzeit nur der Name ändern.
Aber ich gehe davon aus, dass die e-autos erstenmal reduziert werden.
Stefan
Vom prius, Chevy Volt, Golf gte zu Tesla, dann Polestar und mg4. Nun Polestar und wieder Tesla.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Wie kommst du darauf das Free2Move von Peugeot ist?
Multicity war überigens Citroen
Free2Move ist kein Carsharerer
Sie sind eine Platform die mehrere Carsharingdienste kombiniert.
Quasi ein Broker.
Multicity war überigens Citroen
Free2Move ist kein Carsharerer
Sie sind eine Platform die mehrere Carsharingdienste kombiniert.
Quasi ein Broker.
Zuletzt geändert von Großstadtfahrer am Sa 30. Sep 2017, 11:21, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Definitiv wird Mutlicity ersatzlos eingestellt.
http://blog.multicity-carsharing.de/201 ... ber-adieu/
In den Kommentaren schreiben Sie selbst:
Zurück zum Thema: In jedem Fall ein gravierender Schritt für die eMobilität in der Berlin. Nach meinem Bauchgefühl haben bisher die Multicity C-Zeros sicher die Häfte der Ladevorgänge an den be emobil Stationen ausgemacht...!
http://blog.multicity-carsharing.de/201 ... ber-adieu/
In den Kommentaren schreiben Sie selbst:
Strategisch schwierig nachvollziehbar, dass ein Fahrzeughersteller nun Broker für das Carsharing anderer Hersteller sein will. Aber wahrscheinlich haben sie einfach nicht mehr geglaubt zu C2G und Drive Now aufschließen zu können.Definitiv aber nicht rentabel genug, um es in dieser Weise weiterzuführen. Die Fahrzeuge werden vom Kooperationspartner Flinkster/DB Connect vermarktet. Am Besten Mail an service@multicity-carsharing.de.
Zurück zum Thema: In jedem Fall ein gravierender Schritt für die eMobilität in der Berlin. Nach meinem Bauchgefühl haben bisher die Multicity C-Zeros sicher die Häfte der Ladevorgänge an den be emobil Stationen ausgemacht...!
ID.4 1st max 04.2021 - heute \\\ Passat Variant GTE 08.2017 - 04.2021
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Ach so, damit keine Vermutungen aufkommen was da nicht funktioniert hat
Sicher nicht der einzige Grund, aber durchaus ein nachvollziehbarer Bestandteil der Misere.
Car2Go ist ja deshalb in 2012 schon mal gar nicht wie geplant angetreten und Multicity hat den Lückenbüßer gemacht.
http://blog.multicity-carsharing.de/201 ... ktioniert/
VF und RWE haben sich gegen Roaming gesträubt.
Also hat man oben drauf noch einen "Standard" geschaffen.
Aber nach der 2-3ten Ladesäule von Compleo, die mal wieder den Dienst versagt (und als ich sie noch genutzt habe war das bei locker 20%!!! Die Hotline wirkte schon genervt, dass ICH schon wieder angerufen habe) ist das mit der Ladebereitschaft bei den Carsharingkunden ganz schnell zu Ende.
Am unkompliziertesten schien die Sache mit RWE zu laufen. (Daher ja die Kabel)
Aber da liegen ja Patente drauf und die Technik ist ohne Kundenbingungsdaumenschraube für die Konkurrenz sicher zu teuer aufwändig.
Sicher nicht der einzige Grund, aber durchaus ein nachvollziehbarer Bestandteil der Misere.
Car2Go ist ja deshalb in 2012 schon mal gar nicht wie geplant angetreten und Multicity hat den Lückenbüßer gemacht.
http://blog.multicity-carsharing.de/201 ... ktioniert/
Aber die Rahmenbedingungen für einen rentablen Betrieb von Carsharing mit Elektrofahrzeugen sind in Berlin aber alles andere als ideal. Man kennt das: Es gibt einfach zu wenige, gut erreichbare Ladesäulen und die sind dann immer öfter von Benzinern zugeparkt.
Entscheidend ist auch die Ladedauer. An den meisten Ladesäulen dauert es bis zu 7 Stunden um den C-Zero voll aufzuladen. Zwar gibt es auch in Berlin bereits Schnellladesäulen, wo das Aufladen nur ca. 30 Minuten dauert, aber davon gibt es noch immer viel zu wenige.
Hier haben wird etwas , was das Berliner Modell ja abzuschaffen "Versucht" hat.In Berlin treffen Nutzer auf eine Vielzahl von Systemen mit unterschiedlichen Standards hinsichtlich Bedienung, Ladekapazität und Technik. Wer schnell von A nach B kommen möchte, hat keine Lust, sich jedes mal auf ein neues Ladesystem einzustellen. Daher stellen Nutzer die Autos auch mit niedrigem Akkustand oft nicht an Ladesäulen ab, um den teils umständlichen Ladeprozess zu vermeiden.
VF und RWE haben sich gegen Roaming gesträubt.
Also hat man oben drauf noch einen "Standard" geschaffen.
Aber nach der 2-3ten Ladesäule von Compleo, die mal wieder den Dienst versagt (und als ich sie noch genutzt habe war das bei locker 20%!!! Die Hotline wirkte schon genervt, dass ICH schon wieder angerufen habe) ist das mit der Ladebereitschaft bei den Carsharingkunden ganz schnell zu Ende.
Am unkompliziertesten schien die Sache mit RWE zu laufen. (Daher ja die Kabel)
Aber da liegen ja Patente drauf und die Technik ist ohne Kundenbingungsdaumenschraube für die Konkurrenz sicher zu teuer aufwändig.
Multicity hatte ja an Totaltankstellen dann selber für Schnelllader gesorgt.Wir setzen uns aktiv für mehr Schnellladesäulen in Berlin ein. Bis aber die Balance zwischen Verfügbarkeit, Größe des Geschäftsgebiets und Anzahl der Schnellladesäulen erreicht ist, werden wir weiter auf Benziner zurückgreifen müssen.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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KorrektVolt hat geschrieben:Korrektur,
multicity, free2move, Citroen, Peugeot usw.
alles gehört zur PSA Group.
Stefan
Hatte nur mitbekommen das die App umbenannt wurde
http://getmobility.de/20170215-psa-grup ... free2move/
Auch eine Möglichkeit den Kundenstamm bei Laune zu halten.
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