Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingeweiht
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Alles bisherige spricht deutlich die Sprache einer Verwaltung, die selbstverliebt nicht in der Lage scheint, sich an konstruktiver Kritik auszurichten. Unsereins private E - Fahrerinnen und deren Fahr-und Ladepraxis wird zum Appendix degradiert.
Nein. Es überrascht mich nicht.
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Glaube wenig. Hinterfrage alles. Denke selbst! = www.NachDenkSeiten.de
Und bleibe kritisch!
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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siehe hierzu auch die geschönte Statistik für Ladestrompreise:
https://www.zfk.de/mobilitaet/e-mobilit ... eisen.html
z.B. Allego Berlin angeblich 0,322 €/kWh bei einphasiger Ladung
https://www.zfk.de/mobilitaet/e-mobilit ... eisen.html
z.B. Allego Berlin angeblich 0,322 €/kWh bei einphasiger Ladung
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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wohl eher:mweisEl hat geschrieben:z.B. Allego Berlin angeblich 0,322 €/kWh bei einphasiger Ladung
alter Tarif: ca' 0,58 Euro/kwh, wobei dies nur nachts erlaubt ist.
neuer Tarif: ca' 0,40 Euro/kwh, wobei dies nur nachts erlaubt ist.
Tagsüber können mit dem Leaf keine 100km an den AC 11KW Säule geladen werden weil die Standzeit beschränkt ist.
Wichtig: Der obige Preis kann nur bei langer Standzeit erreicht werden.
Sollte die Energie in z.B. 3 Ladungen geladen werden so steigt der Preis explosionsartig.
neuer Tarif dann: ca' 1,20 Euro/kwh Ladungen können dann auch Tagsüber erfolgen.
Stefan
Vom prius, Chevy Volt, Golf gte zu Tesla, dann Polestar und mg4. Nun Polestar und wieder Tesla.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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habe gerade etwas gelesen:
http://www.berlin.de/senuvk/verkehr/pla ... ruktur.pdf
demnach kann / darf anscheinend nicht nach kwh abgerechnet werden.
Wobei ab dem 15.7.2017 die Punkte 8.1, evtl. 8.3 und auf jeden Fall Punkt 8.4 nicht eingehalten werden.
Anscheinend wurden 22KW Säulen gefordert? Na ja, 11+11 sind ja 22, passt schon.
Am besten ist Punkt 3.1:
Der Vertrag trat am 15. Januar 2015 in Kraft und endet zum 15.07.2020.
Hoffentlich wird Punkt 3.2 vom Land Berlin nicht verschlafen:
Der Vertrag verlängert sich automatisch um weitere 2 Jahre, wenn er nicht von dem
Auftragnehmer bis 15 Monate vor Vertragsende oder dem Land Berlin bis 12 Monate
vor Vertragsende gekündigt wird.
Stefan
http://www.berlin.de/senuvk/verkehr/pla ... ruktur.pdf
demnach kann / darf anscheinend nicht nach kwh abgerechnet werden.
Wobei ab dem 15.7.2017 die Punkte 8.1, evtl. 8.3 und auf jeden Fall Punkt 8.4 nicht eingehalten werden.
Anscheinend wurden 22KW Säulen gefordert? Na ja, 11+11 sind ja 22, passt schon.
Am besten ist Punkt 3.1:
Der Vertrag trat am 15. Januar 2015 in Kraft und endet zum 15.07.2020.
Hoffentlich wird Punkt 3.2 vom Land Berlin nicht verschlafen:
Der Vertrag verlängert sich automatisch um weitere 2 Jahre, wenn er nicht von dem
Auftragnehmer bis 15 Monate vor Vertragsende oder dem Land Berlin bis 12 Monate
vor Vertragsende gekündigt wird.
Stefan
Vom prius, Chevy Volt, Golf gte zu Tesla, dann Polestar und mg4. Nun Polestar und wieder Tesla.
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Wird dafür sorgen, dass Leute mit PHEV nicht an die Säulen fahren sondern den mitgeführten Benziner / Diesel laufen lassen. Ein Bärendienst, passt aber zu Bärlin.
Verbrennerfreier Haushalt im Energieplushaus.
ID.4 Pro, Zweitwagen eGolf 300.
Tibber Stromvertrag mit 50 € Bonus: https://invite.tibber.com/i5fn3545
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Heute morgen habe ich noch ein Gegenbeispiel gesehen, an dieser (einphasigen) Ladestation:mobafan hat geschrieben:Wird dafür sorgen, dass Leute mit PHEV nicht an die Säulen fahren sondern den mitgeführten Benziner / Diesel laufen lassen. Ein Bärendienst, passt aber zu Bärlin.
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-6/5970/
(War beim Anschließen offenbar zugeparkt, aber das Kabel war anscheinend lang genug.)
Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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Das ist ja echt spannend!
Dann darf ich ja, wenn mein Ladekabel lang genug ist, länger als 4 Stunden Parken und auch laden
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Nissan Leaf in Blau mit Winterpaket & Solarspoiler, Leasing Botschafter Programm
Selbstbau: Trabant 601, Akku: 48V
18kW Photovoltaik Dach und Fassade, Strombezug: Elektrizitätswerke Schönau
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Re: Erste geförderte Ladestation der Berliner Vergabe eingew
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