68 Schnellladesäulen für BW - Koop EnBW & Tank/Rast

hauenstein. zweibrücken. lindau. riedlingen. ravensburg. friedrichshafen. tettnang. reutlingen. tübingen. metzingen. alle für sich sind magnete.

Da gibt es aber keine Tank und fast Stationen.....solange die nicht ausgestattet sind stellen die keine in die Pampa.

exakt erkannt. und deswegen wird man das saarland oder den bodensee nie erreichen. wozu auch? ist doch eh nur grube und atom dort oder gar pöse rüstung.

[Naheris]

Wer will findet Wege, wer nicht will findet Gründe. Kauf Dir doch einfach ein VAG-EV mit serienmäßiger und kostenlose Charge&Fuel Karte, und lade bei ENBW für 11,90€/h an DC oder für 0,95€/h AC.

du kannst rechnen! ich kauf mir einen vw-elektrowagen und lade dann nur noch an AC! heureka. aber den japaner behalte ich für die zeit wo der vw in der werkstatt steht!

[Naheris]

Du beschwerst Dich aber, dass niemand ENBW-Land befahren wird, weil es so teuer ist. Ich zeige Dir, wie es günstiger geht. Du musst ja dann nicht gleich für die 13 ct/kWh AC laden - die 29,2 ct/kWh an DC für den e-Golf sind doch auch nicht so teuer.

Übrigens will T&R den Betrieb ihrer Säulen abgeben. Warum gleich sollen die dann an Stellen bauen, wo sie nicht mal Wirtschaften? Versteh ich nicht.

die enbw ist an einem einmalgeschäft interessiert. am ausbau der ladeinfrastruktur. und mit diesen preisen garantiert man, daß keine schäden durch gebrauch entstehen. die enbw weiss ebenso, daß schnelllader in 3-4 jahren obsolet sind, weil die reichweiten so hoch sind und die strassen so verstopft, daß sie ohnehin niemand mehr braucht. bis dahin hat auch jeder supermarkt eine ladesäule stehen für umme.

[phonehoppy]

die enbw ist an einem einmalgeschäft interessiert. am ausbau der ladeinfrastruktur. und mit diesen preisen garantiert man, daß keine schäden durch gebrauch entstehen. die enbw weiss ebenso, daß schnelllader in 3-4 jahren obsolet sind, weil die reichweiten so hoch sind und die strassen so verstopft, daß sie ohnehin niemand mehr braucht. bis dahin hat auch jeder supermarkt eine ladesäule stehen für umme.

Mal wieder eine sehr gewagte These. Ich glaube nicht, dass Schnelllader obsolet werden. Es gibt ja an den Autobahnen schließlich auch Tankstellen, obwohl es Dieselfahrzeuge mit 1000km Reichweite gibt. Eher wird es so sein, dass die aktuellen 50kW-Lader bald technisch obsolet werden, und gegen 150kW und mehr ersetzt werden müssen. Oder man stellt nochmal neue daneben. Alles in allem ist das aber sehr viel weniger Aufwand, als LPG oder Wasserstofftankstellen zu bauen, darum können sich Unternehmen wie EnBW und Tank&Rast dort auch so engagieren. Das Risiko ist relativ gering, es gibt Förderung, und es wird positiv aufgenommen.
Dass Tank & Rast den Betrieb der Stationen outsourcen will, ist nur konsequent, denn Tank & Rast ist ein Raststättenbetreiber, kein Mineralölkonzern und auch kein Energieversorger. Ich finde es darum bemerkenswert und sehr positiv, dass Tank & Rast da in Vorleistung gegangen ist und von sich aus die Initiative für den Aufbau des Ladenetzwerkes ergriffen hat. Und auch EnBW muss man loben, denn die Verfügbarkeit der EnBW-Stationen ist meiner Erfahrung nach deutlich besser als die der anderen von Tank & Rast aufgestellten, und der Aufbau mit EnBW ging schneller.

Man kann daher EnBW vielleicht einiges vorwerfen, aber nicht, dass sie an einem Einmalgeschäft interessiert seine.
Und „für umme“ wird es in Zukunft eher weniger geben...

[AndiH]

Die Supermarkt und Bürgermeister Säulen mit recht hoher Ladeleistung die "für umme" sind werden zur Zeit über den Marketing Etat abgerechnet. Das setzt voraus das eine Ladesäule (positive) Aufmerksamkeit erzeugt und keine dauerhaft hohen Kosten durch die Nutzung entstehen. Wenn tatsächlich immer mehr BEV mit Sparfüchsen unterwegs sind werden diese Säulen entweder kostenpflichtig, dauerhaft Defekt oder verschwinden.
Wenn es losgeht mit elektrischen Dienstwagen für die Schlipsträger wird die EnBW Geld verdienen mit seinen Ladern, bis dahin sind sie einfach nur mehr oder weniger teurer Notnagel für die aktuellen E-Auto Fahrer auf Reisen.

Gruß

Andi

daß sie nur an der aufstellung interessiert sind weiss ich von mitarbeitern. alles darüber hinaus ist lästig. daß es hier zu einer monopolstellung kommt ist klar? deswegen brauchen wir die ALDI- und LIDL-lader und privates engagement durch volksbanken und ....?

natürlich werden die enbw-säulen an den autobahnen nicht abgebaut, sie verwaisen nur. und manchmal werden die standby-kosten für die lüfter den gewinn übersteigen. https://www.enbw.com/wir-machen-das-schon hier steht, daß sie "betreiben". noch.

[kub0815]

daß sie nur an der aufstellung interessiert sind weiss ich von mitarbeitern. alles darüber hinaus ist lästig. daß es hier zu einer monopolstellung kommt ist klar? deswegen brauchen wir die ALDI- und LIDL-lader und privates engagement durch volksbanken und ....?

Klar die wollen ja auch ein Negative immage haben das ihr Ladesäulen nicht funktionieren...sowas ist ja als Stormversorgungsunternehmen total unwichtig das sie zuverlässig sind.

daß sie nur an der aufstellung interessiert sind weiss ich von mitarbeitern. alles darüber hinaus ist lästig. daß es hier zu einer monopolstellung kommt ist klar? deswegen brauchen wir die ALDI- und LIDL-lader und privates engagement durch volksbanken und ....?

Klar die wollen ja auch ein Negative immage haben das ihr Ladesäulen nicht funktionieren...sowas ist ja als Stormversorgungsunternehmen total unwichtig das sie zuverlässig sind.

dazu fragst du am besten die fahrer des beliebtesten e-autos europas...