600 Elektroauto-Tankstellen für Hamburg
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Moin,
http://ecomento.tv/2015/04/20/600-elekt ... burg-2015/
Was neu ist:
- Gehört dann alles incl. der Vattenfall Stationen Hamburg Netz.
- Eine IT Platform (evtl. sieht man da die Belegung)
- SMS Zugang / Barrierefrei
- Alle sollen bis Herbst 2016 fertig sein...
Hört sich gut an.
Gruß
Kai
http://ecomento.tv/2015/04/20/600-elekt ... burg-2015/
Was neu ist:
- Gehört dann alles incl. der Vattenfall Stationen Hamburg Netz.
- Eine IT Platform (evtl. sieht man da die Belegung)
- SMS Zugang / Barrierefrei
- Alle sollen bis Herbst 2016 fertig sein...
Hört sich gut an.
Gruß
Kai
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Re: 600 Elektroauto-Tankstellen für Hamburg
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Als ich letzte Woche wieder in Hamburg war, fragte ich mich, wie nur diese ganzen parkenden Autos in den Seitenstraßen geladen werden sollen, denn man kann ja nicht überall Verlängerungskabel aus den Fenstern hängen lassen. Ok, noch ist der Bedarf ja auch noch nicht da und so gesehen ist das schon ein toller Anfang, jedenfalls, wenn nicht wieder alles zu geparkt wird, und vor allem, wenn Preis,Zugang und Lademöglichkeit stimmt.
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
Re: 600 Elektroauto-Tankstellen für Hamburg
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Moin,
um das 24H Zuparken zu vermeiden, könnte man eine Zeitbeschränkung haben.
Keine Ahnung wie die erkennenob jemand mit laden fertig ist. Das Display scheint da irgendwas anzuzeigen ....
um das 24H Zuparken zu vermeiden, könnte man eine Zeitbeschränkung haben.
Keine Ahnung wie die erkennenob jemand mit laden fertig ist. Das Display scheint da irgendwas anzuzeigen ....
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Re: 600 Elektroauto-Tankstellen für Hamburg
TeeKay
Viel Marketingblabla ohne Substanz. Und ob es bei der Errichtung bis Herbst 2016 bleibt, werden wir noch sehen. In Berlin sollten ja auch spätestens in einigen Monaten 400 neue Ladesäulen stehen, wenn es nach den Planungen von 2013 geht. Letztendlich werden es 105 neue bis Herbst 2016 - wenn die Bezirke nicht bremsen.
Leistungsstark = 20kW. Praxisgerecht = eine Stunde warten. Aber warten kennen ja die Taxifahrer. Warum nur ist Deutschland neben der Schweiz DER Markt für diese 20kW-Krücken, während in anderen Ländern (Dänemark, Norwegen, Schweden, Niederlande, Frankreich, Estland, Großbritannien...) kein einziges Exemplar davon rumsteht?70 Ladeplätze werden mit leistungsstarken Gleichstrom-Schnellladestationen ausgestattet sein. Dieses Schnellladenetz bietet insbesondere für das Taxigewerbe die Möglichkeit, die dort eingesetzten Elektroautos praxisgerecht zu laden.
Heißt eigentlich: Er hat kürzlich die erste städtische Normal-Ladestation für Elektroautos mit DC-Ladeanschluss offiziell in Betrieb genommen.Wirtschaftssenator Frank Horch hat kürzlich die erste städtische Schnell-Ladestation für Elektrofahrzeuge offiziell in Betrieb genommen.
Re: 600 Elektroauto-Tankstellen für Hamburg
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Zusatzinfos:
Hamburger Masterplan vom 26.08.2014
http://www.hamburg.de/contentblob/44792 ... ruktur.pdf
Anmerkungen:
Schick wie hier 22kw AC langsamer als 20KW DC dargestellt wird -> Abb. 12, Seite 17
Laut Hamburger Masterplan lädt man an 20kw DC schneller (20-45Min) als an 22kw AC (1 Stunde)
Bei den serienmäßigen 3-Phasenladern habe sie auch mal eben den nicht europäische Nischenanbieter Tesla vergessen.
Laut neuesten Infos gibt es 1250 e-Fahrzeuge in Hamburg und der Metropolregion.
Davon ca. 250 Teslas, siehe:
http://www.abendblatt.de/hamburg/articl ... enlos.html
"Einige Hundert Kunden aus der Metropolregion gönnen sich dieses Fahrvergnügen bereits: "Seit der Eröffnung unseres Tesla-Geschäfts im Oktober des vergangenen Jahres in Hamburg haben wir hier 250 Fahrzeuge verkauft", sagt Schröder."
Und mindestens die gleiche Menge Renault ZOEs...
Das zum Thema Anzahl der serienmäßigen AC 3-Phasenlader...
Die Zahlen der Stationsnutzung sind auch von Ende 2013 ! Ob es da inzwischen einen Update gibt ?
Und topaktuell...
http://www1.stromnetz-hamburg.de/600-st ... r-hamburg/
http://www1.stromnetz-hamburg.de/downlo ... pdmdl=3316
Da sind sogar Tarife genannt, wow !
"Tarifstruktur direct pay (ab Mitte Mai): Kunden mit Autostrom-
vertrag und RFID-Karten zahlen den Tarif des jeweiligen Anbie- ters; über direct pay mit SMS verbrauchsgenau 27 ct + direct pay-Zuschlag von 1,73 EUR + 12,5 % auf Gesamtbetrag
(Weitergabe des durch das direct pay-System entstehenden Kosten).
Derzeit werden Kosten nicht in Rechnung gestellt."
Anscheinend kann man die Schnelladestationen cool mit einem Schnarchlader 10 Stunden offiziell blockieren.
Und das noch umsonst.
Herrlich, muss da gleich mal ne mehrstündige 3,7 kw Schnarchladung machen. Bei den Parkplatzkosten lohnt sich damit für alle Tesla und ZOE Fahrer ein einphasiges TYP2 Kabel von VW.
Gruß
Kai
Hamburger Masterplan vom 26.08.2014
http://www.hamburg.de/contentblob/44792 ... ruktur.pdf
Anmerkungen:
Schick wie hier 22kw AC langsamer als 20KW DC dargestellt wird -> Abb. 12, Seite 17
Laut Hamburger Masterplan lädt man an 20kw DC schneller (20-45Min) als an 22kw AC (1 Stunde)
Bei den serienmäßigen 3-Phasenladern habe sie auch mal eben den nicht europäische Nischenanbieter Tesla vergessen.
Laut neuesten Infos gibt es 1250 e-Fahrzeuge in Hamburg und der Metropolregion.
Davon ca. 250 Teslas, siehe:
http://www.abendblatt.de/hamburg/articl ... enlos.html
"Einige Hundert Kunden aus der Metropolregion gönnen sich dieses Fahrvergnügen bereits: "Seit der Eröffnung unseres Tesla-Geschäfts im Oktober des vergangenen Jahres in Hamburg haben wir hier 250 Fahrzeuge verkauft", sagt Schröder."
Und mindestens die gleiche Menge Renault ZOEs...
Das zum Thema Anzahl der serienmäßigen AC 3-Phasenlader...
Die Zahlen der Stationsnutzung sind auch von Ende 2013 ! Ob es da inzwischen einen Update gibt ?
Und topaktuell...
http://www1.stromnetz-hamburg.de/600-st ... r-hamburg/
http://www1.stromnetz-hamburg.de/downlo ... pdmdl=3316
Da sind sogar Tarife genannt, wow !
"Tarifstruktur direct pay (ab Mitte Mai): Kunden mit Autostrom-
vertrag und RFID-Karten zahlen den Tarif des jeweiligen Anbie- ters; über direct pay mit SMS verbrauchsgenau 27 ct + direct pay-Zuschlag von 1,73 EUR + 12,5 % auf Gesamtbetrag
(Weitergabe des durch das direct pay-System entstehenden Kosten).
Derzeit werden Kosten nicht in Rechnung gestellt."
Anscheinend kann man die Schnelladestationen cool mit einem Schnarchlader 10 Stunden offiziell blockieren.
Und das noch umsonst.
Herrlich, muss da gleich mal ne mehrstündige 3,7 kw Schnarchladung machen. Bei den Parkplatzkosten lohnt sich damit für alle Tesla und ZOE Fahrer ein einphasiges TYP2 Kabel von VW.
Gruß
Kai
Zuletzt geändert von kai am Di 5. Mai 2015, 08:58, insgesamt 3-mal geändert.
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Re: 600 Elektroauto-Tankstellen für Hamburg
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Die IT scheint auch zu laufen...
Man kann live sehen ob eine Station belegt ist:
http://www.hamburg.de/ladeinfrastruktur/
Ich habe Hoffnung....
Gruß
Kai
Man kann live sehen ob eine Station belegt ist:
http://www.hamburg.de/ladeinfrastruktur/
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Kai
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Re: 600 Elektroauto-Tankstellen für Hamburg
TeeKay
Welche Schnelllader meinst du? Die 20kW-Dinger? Wenn man nicht auf maximales Sparen hin gebaut hat, dann haben die wenigstens einen 63A-Netzanschluss und können AC und DC parallel laden. In Berlin hat Citroen Multicity maximal gespart und nur 32A verlegt.kai hat geschrieben: Anscheinend kann man die Schnelladestationen cool mit einem Schnarchlader 10 Stunden offiziell blockieren.
Und das noch umsonst.
Herrlich, muss da gleich mal ne mehrstündige 3,7 kw Schnarchladung machen. Bei den Parkplatzkosten lohnt sich damit für alle Tesla und ZOE Fahrer ein einphasiges TYP2 Kabel von VW.
Re: 600 Elektroauto-Tankstellen für Hamburg
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Ja meine die Pseudo-Schnellader,
im Masterplan stand was von "Man müsse das Blockieren der Schnellader durch Langsamlader verhindern über Zeittarif".
Im Prinzip kann mann
1.) genau diesen Zeittraif an den Schnelladern einführen
2.) Nach 2 Stunden den Ladevorgang abbrechen lassen
3.) Einphasige Lader erkennen, und zum Laden nicht zulassen
Es gibt ja neben den 70 "Pseudo Schnelladern" genügend TYP2 Normalladepunkte, bzw. kostet nen Appel+Ei bei jedem drei 3,7 kw Langsamladeplätze daneben zu setzen.
Wenn Taxis das nutzen wollen (müssen), und ich denke da an die B-Klasse und Tesla, dann sollte zumindest an den Schnelladern der Zugang an TYP2 auf 2 Stunden begrenzt werden.
Gruß
Kai
im Masterplan stand was von "Man müsse das Blockieren der Schnellader durch Langsamlader verhindern über Zeittarif".
Im Prinzip kann mann
1.) genau diesen Zeittraif an den Schnelladern einführen
2.) Nach 2 Stunden den Ladevorgang abbrechen lassen
3.) Einphasige Lader erkennen, und zum Laden nicht zulassen
Es gibt ja neben den 70 "Pseudo Schnelladern" genügend TYP2 Normalladepunkte, bzw. kostet nen Appel+Ei bei jedem drei 3,7 kw Langsamladeplätze daneben zu setzen.
Wenn Taxis das nutzen wollen (müssen), und ich denke da an die B-Klasse und Tesla, dann sollte zumindest an den Schnelladern der Zugang an TYP2 auf 2 Stunden begrenzt werden.
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
Letzter Beitrag von jason_bourne « So 14. Apr 2024, 11:37Antworten: 25
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon asci » Mi 13. Dez 2023, 16:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 25
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Letzter Beitrag von jason_bourne
So 14. Apr 2024, 11:37
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
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FiAT 600 - Gibt es nicht in Grau
Letzter Beitrag von Singing-Bard « Mi 28. Jun 2023, 17:11
Verfasst in 600 Elektro - Allgemeine Themenvon Singing-Bard » Mi 28. Jun 2023, 17:11 » in 600 Elektro - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Mi 28. Jun 2023, 17:11
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FiAT 600 - Gibt es nicht in Grau
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FiAT 600 - Gibt es nicht in Grau
Letzter Beitrag von Pfennigfuchser « Mi 7. Feb 2024, 16:34Antworten: 10
Verfasst in 600 Elektro - Allgemeine Themenvon Singing-Bard » Mi 28. Jun 2023, 18:52 » in 600 Elektro - Allgemeine Themen - 10
- 1682
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Letzter Beitrag von Pfennigfuchser
Mi 7. Feb 2024, 16:34
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FiAT 600 - Gibt es nicht in Grau
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Langstrecke 3.600 in 75 Stunden
von Lohnor » Mi 23. Aug 2023, 16:39 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von Lohnor
Mi 23. Aug 2023, 16:39
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Langstrecke 3.600 in 75 Stunden
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hat schon jemand deye 600 und 800 in evcc eingebunden?
Antworten: 1von rsiemens » Fr 2. Feb 2024, 23:08 » in Private Lade-Infrastruktur - 1
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Letzter Beitrag von mobafan
So 4. Feb 2024, 19:22
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hat schon jemand deye 600 und 800 in evcc eingebunden?