laden mit Verlängerung an Schukodose

[Lizzard]

Da ich den Schukosteckdosen nicht über den Weg traue und kein Risiko eingehen möchte verlängere ich nicht die Zuleitung zum Ladekabel, sondern das Ladekabel zum Fahrzeug.

und noch nie Probleme gehabt?
Da CP & PP Leitung recht empfindlich auf Widerstandsänderungen reagieren kann das nicht zuverlässig funktionieren.

Aber es hat schon was die teuerste Variante zu benutzen.

[Wolfgang VX-1]

Nein, aber wir benutzen es auch nicht immer, nur wenn das 4-Meter-Kabel nicht reicht. Regelmäßig nutzen wir (zu Hause in der Garage) den Adapter von Typ-1 auf Typ-2 (von Leaf auf Passat) mit einem einstellbaren CEE-Ladekabel, auch absolut ohne Probleme.

[Wolfgang VX-1]

Wenn man Schukosteckdosen nicht traut dann sollte man den Ladeziegel besser gar nicht benutzen und sich die Wallbox dahin packen wo auch das Auto meist steht. Für bessere Gewissen kann man sich auch ne "Camping" CEE in blau setzen lassen und dann ein Adapter-Verlängerungskabel nutzen. (Meine Meinung)

Zu Hause und am Parkplatz in der Firma habe ich CEE-blau. Nur habe ich gleich zu Beginn meiner E-Mobilität mit dem Vectrix die Erfahrung gemacht, dass eine arbeitstäglich 3-4 Stunden mit 1.600 Watt belastete (vom E-Handwerk) gesetzte Schukodose nach 2 Jahren leicht braun geworden war; darum mein Mißtrauen.
Ein 10-Meter-Typ-1 Verlängerungskabel habe ich mir dann gekauft, da ich mit dem Leaf (Ladedose mittig vorne) mit dem normalen 4-Meter-Kabel bei den zwischen 2 Längsparkplätzen platzierten Säulen nur eine ordentlich nutzen kann und auch noch bei zugeparkten Säulen öfter noch von benachbarten Plätzen aus die Säulen erreiche.

[Gw2911]

Also ich habe Mal ausführlich getestet.
Alle möglichen Verlängerungskabel funktionieren grenzwertig wird es ab 40m Kabeltrommel, da 10v Verlust über der Trommel auftreten, aber es lief noch. Erklärt aber wieso bei meiner 50m Trommel Schluss war. Der Ladeziegel ist eigentlich auf mind. 220V ausgelegt, bei 40m hatten wir 216V gemessen bei 226V anliegender Spannung in der Steckdose.

Der Ladeziegel ist leider wirklich auf 10 A (9.8A gemessen) begrenzt. Dass heißt man zieht nicht wie im Auto steht 3kw sondern je nach Spannung und damit Kabellänge 2,0-2,15KW.

[Lizzard]

...... bei 226V anliegender Spannung in der Steckdose.

Aus welchem Netz beziehst Du den Strom bzw. wo wohnst Du?

Wir haben hier immer mindestens 230 Volt, oft aber auch bis zu 238Volt. Ich habe eine USV Laufen und die Protokolliert die Netzspannung.

Und ja, der Knochen vom Leaf zieht mit 10A und sollte somit auch mit jeder Verlängerung zuverlässig funktionieren. Es wird dann nur nicht die richtige Stecker-Temperatur überwacht.

[Gw2911]

226v in Jena
Jetzt 234V in Aschaffenburg

10m Verlängerung in Verwendung und ohne Probleme