Leaf 2 - realistischer Verbrauch

[ch38]

Hi,
das scheint ein Problem von den Händlern zu sein die selten E-Fahrzeuge verkaufen. Mein Händler sagte mir bei der Abholung auch, dass es Ihr erstes war was ausgeliefert wurde. Auch bei mir war das durchgestrichene Fahrzeugsymbol und auch ich konnte die Eigentumsprüfung nicht machen.

Als ich das erste mal bei meinem Nissan Händler vor Ort war (nicht der wo ich das Auto gekauft habe) sagte mir das könnte nur der Händler machen wo ich das Fahrzeug gekauft habe.

Nach einigen Mails mit Nissan haben die mir eine Anleitung geschickt die ich meinem Händler geben sollte. Nachdem er nun das Dokument hatte wurde die Aktivierung durchgeführt.

Damit ich dann keine Folgeprobleme hatte, habe ich dem Händler meine Anmeldedaten gegeben und er sollte das gleich im Portal testen.

Kurz nach der Rückmeldung des Händlers konnte ich mich auch in der App anmelden. Vorher kam immer die Fehlermeldung, dass der Nissan Service nicht erreicht werden kann. Also eine Fehlermeldung die nicht so wirklich hilfreich war.

Aber nun bin ich zufrieden das auch dieses Problem gelöst ist.

[m.baumgaertner]

ich habe meinen nun seit Donnerstag. Die Überführungsfahrt (ca 200 KM) und der "Samstagsausflug" (ca 500KM) sind nun hinter mir.
Außen-Temperaturen zw. 10 und 20 Grad. Klima war an. Eco auch.
Fahrstrecken 80% Autobahn, 15% Landstraße, 5% Stadt.

Der Bordcomupter zeigt mir nun 55 KM/h und 17,2 kWh/100KM Durchschnitt.

Ich bin auf der Autobahn wo möglich mit Tempomat gefahren (123 KMh eingestellt). bei einzelnen Überholvorgängen bis maximal 140 KMh.

Er hatte mit vorab 240 KM Reichweite angezeigt..ich meine allerdings beobachtet zu haben, dass die Reichweitenanzeige nach 50% schon Rapide (überproportional) abnimmt. Ich hab es dann nicht drauf ankommen lassen und jeweils bei spätestens 15% Rest geladen.

[Mandrake]

ich habe meinen nun seit Donnerstag. Die Überführungsfahrt (ca 200 KM) und der "Samstagsausflug" (ca 500KM) sind nun hinter mir.
Außen-Temperaturen zw. 10 und 20 Grad. Klima war an. Eco auch.
Fahrstrecken 80% Autobahn, 15% Landstraße, 5% Stadt.

Hast du bei den 500 Kilometern etwas von der Drosselung der Ladegeschwindigkeit bemerkt?

[m.baumgaertner]

Hast du bei den 500 Kilometern etwas von der Drosselung der Ladegeschwindigkeit bemerkt?

Oh Ja... - steht jetzt im anderen thread (Batterie) nissan-leaf-ze1-batterie-reichweite/bea ... ml#p732765

[mgerhard74]

Waren übers Wochenende auf Reise: Start bei 93% ging es 170km über hügeliges Gebiet (Mühlviertel) (min 300 bis max 850hm) mit max 90kmh über Landstraßen. Nach 170km kamen wir mit 30% Restakku an -> 63% verbraucht. Ca 14kW/100km.

[Zwiebelhackbroetchen]

Waren übers Wochenende auf Reise: Start bei 93% ging es 170km über hügeliges Gebiet (Mühlviertel) (min 300 bis max 850hm) mit max 90kmh über Landstraßen. Nach 170km kamen wir mit 30% Restakku an -> 63% verbraucht. Ca 14kW/100km.

Ähnlich ging es uns heute beim ersten „Ausritt“ - 141km gefahrene Strecke durch den hügeligen Westerwald bis nach Neuwied in den Zoo und wieder heim. Start bei 99%, Ende der Fahrt noch 42% drin. Damit 47% verbraucht, Klima durchgehend 2-3 Grad unter Außentemperatur, Beladung mit 4 Personen. Ca. 14,5 kWh/100km und immer im Verkehr mitgeschwommen, ohne Autoschlange hinter uns. Bin sehr zufrieden.
Und bevor jemand fragt: nein, kein LeafSpy, LELink ist noch nicht da...


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[demirsdr]

Habe seit Freitag unseren neuen Leaf 2.edition abgeholt. Mussten direkt von Bochum nach Stuttgart.....da unser Verbrenner (E-Klasse) gerade in der Werksatt bearbeitet wird.
Muss zunächst sagen - bin schon einige autos gefahren....und kann ehrlich gesagt nicht nachvollziehen was man(n) an dem Auto auszusetzen hat. Für ein E-Fahrzeug (im Zeitalter der vernbrenner) ein Superfahrzeug mit geilen gimmiks. Meine ist auch begeistert und ich denke das wir bestimmt noch viel spass haben werden mit dem Wagen.

Auf jedenfall war die Fahrt sehr angenehm....von Freitag bis jetzt 1000km gefahren. Gesamt-durchschnittsverbrauch 16,5 Kwh. Finde ich für unseren Fahrstil in Ordnung. 70% Autobahn 20% Land un 10% Stadt

[Ruxis]

Also ich muss auch sagen ein klasse Fahrzeug.
Bin am Samstag von Dortmund zur Nordsee (Carolinensiel), sehr entspannt durch die Nutzung des Pro Piloten, gefahren.
Einmal in Leer auf dem Hinweg 1,5 Stunden geladen (leider nur 26kW-DC) und auf dem Rückweg in Emsbüren noch mal eine Stunde mit 26kW-Ladeleistung. Der dortige Schnelllader hätte 50 kW gekonnt.
Fazit: Tolles Auto, nur die 50 kW Schnellladung entpuppt sich als 26 kW Normalladung.

[Brunicko]

Hallo,

Bin froh, dass ich auf 15 Seiten vieles gefunden habe, was mich etwas beruhigt.
Nach 1063 km im Leaf zwei liege ich bei 15,3 KW pro 100 km.
Nach mehreren Aufladungen beim Nissan Händler (die Wallbox wird nächste Woche angeschlossen)
wird bei einer Batterieleistung von 98-100 % nicht mehr als 260 km Reichweite angegeben.
Langstrecken Test habe ich noch nicht gemacht, weil das Auto als Stadtfahrzeug geplant wurde.
Und dafür sollte es reichen. Es ist nur ärgerlich, dass wie fast immer von den Herstellern und Händlern ziemlich utopisch Werte angegeben werden. Die bisherigen Fahrten wurden gemacht in hügeligem Gelände in und um Pilsen.

Ich werde dieses Forum weiter intensiv beobachten.

Beste Grüße

Brunicko

[300bar]

Nach mehreren Aufladungen beim Nissan Händler (die Wallbox wird nächste Woche angeschlossen)
wird bei einer Batterieleistung von 98-100 % nicht mehr als 260 km Reichweite angegeben.

Das ist doch gar nicht so schlecht.
Denke der auch der Leaf2 wird die mögliche Reichweite aufgrund historische Daten berechnen.
Soll heißen, dass je nach dem wie die letzten Profile gefahren wurden, passt sich die angezeigte Reichweite an.