Neues vom Leaf ZE1

[Blue shadow]

Prima test....

Es ist aber gemein den amperaE schon ab soc40% zu laden...da ist die ladekurve nur kurz auf vollgas.

Aber das hat mich noch mehr angetörnt

[Twizyflu]

Was genau hat dich angetörnt?
Dass der Leaf gleich weit kommt als der eGolf (31,5 kWh netto) oder der IONIQ (28 kWh netto)?

[Blue shadow]

Ne ...der opel rollt so viel weiter als der rest...wobei es schätzungen sind

Und so schlecht schneidet der wolfsburger gar nicht ab...die 3 kwh nehm ich gern in kauf...für agilität, frontscheibenheizung und super Licht.....ich wohne in dunkel Deutschland mit viel Wald

Der i3 hat kaum seine vorteile ausspielen können.

Für Familien ist der leaf halt noch der gewinner.....

[Twizyflu]

Naja der Opel hat einfach 60 kWh netto
Das bringt viele Vorteile
Ich sag ja: das wird beim Kona nicht anders sein
Nur noch denken alle: ja soviel Verbrauch usw.
bin mir sicher er wird eine sehr gute Reichweite haben

[Blue shadow]

Mit der 60 kwh akkuklasse werden die e—autos flügge....dann zündet der markt durch...und lieferzeiten explodieren

Die 2 kona cw fetischisten haben positiv einen an der waffel...die haben halt nicht die gedult aufs model3 zu warten

[Deef]

Fahrt doch mal Bahn.

Dass der Leaf gleich weit kommt als der eGolf (31,5 kWh netto) oder der IONIQ (28 kWh netto)?

Wenn man bedenkt das der Leaf auch preislich auf dem selben Niveau liegt wie der Ioniq und der eGolf dann finde ich das auch vollkommen ok das die Reichweite ähnlich ist. Nur das der Leaf eben bei milderen Temperaturen auf jeden Fall weiter kommen wird als der Ioniq.

Der i3 schneidet aber erbärmlich ab, der kostet deutlich mehr und hat trotz Akku Temperaturmanagement, und ähnlich großen Akku wie der Ioniq und eGolf, ganze 20% weniger Reichweite als die anderen.

Das ist für einen sogenannten 'Premium-Hersteller' wie BMW ein beschämendes Ergebnis.

[Duesen.trieb]

Wenn noch nicht bekannt, interessanter Wintertest:
https://elbil.no/the-biggest-electric-c ... land-ever/
ups, wer Augen hat ist ganz klar im Vorteil.
War schon Thema...

[Helfried]

Das ist für einen sogenannten 'Premium-Hersteller' wie BMW ein beschämendes Ergebnis.

Von wann ist der BMW? 2012 oder so?

Also schnell zurück zum Thema!

[Blue shadow]

Der akku war schon der aktuelle beim i3...27 kwh netto....vorsprung durch technik? Fehlanzeige. Spass macht er dennoch

Für den winterbetrieb sehe ich die akkuerwärmung eher positiv, nur leider kühlt der fahrtwind nicht effektiv genug. Im sommer wird ein schattiges plätzchen pflicht.