Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Das konnte mein Ford Focus MK2 auch: Fenster kollektiv auf UND zu mit der Fernbedienung.
Der Nachfolger Peugeot 308 II konnte nur noch kollektiv zu
...und jetzt der Mist von Nissan. (mein jetziger Pulsar kann es auch nicht)
Die haben bestimmt im Ing.-Büro den Spruch stehen:
"Vorwärts Entwickler - es geht zurück..."
Der Nachfolger Peugeot 308 II konnte nur noch kollektiv zu
...und jetzt der Mist von Nissan. (mein jetziger Pulsar kann es auch nicht)
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Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Du hättest lieber eine "mobile" box als einen 3P-Lader im Fahrzeug - das meinst du jetzt nicht im ErnstBlue shadow hat geschrieben:...eine günstige mobile 22 kw chademo wallbox im zubehör...
Endlich : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
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Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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In Zeiten, in denen Entwickler aus der Uni kommen und nicht mehr von einem Meister angelernt werden, wird keine Erfahrung mehr weitergegeben.kyloe hat geschrieben: "Vorwärts Entwickler - es geht zurück..."
Das Resultat bekommen wir immer wieder zu spüren.
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Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Im Normalfall sollte der Jungingenieur zu einem erfahrenen Entwickler dazugesetzt werden, damit genau das nicht passiert. Andersherum kann der Jungingenieur natürlich auch Ideen die 'damals' nicht gingen aufgreifen und mit frischem Geist und neuen Methoden/Techniken erneut angehen, und nicht selten funzt heute das was damals nicht möglich war ...c2j2 hat geschrieben:In Zeiten, in denen Entwickler aus der Uni kommen und nicht mehr von einem Meister angelernt werden, wird keine Erfahrung mehr weitergegeben.Das Resultat bekommen wir immer wieder zu spüren.kyloe hat geschrieben: "Vorwärts Entwickler - es geht zurück..."
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Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Jo aber ausbaden muss es dann der Endkunde
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Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Der Vorteil heute: mit etwas Glück reicht ein Softwareupdate - aber dazu müssen sich erst mal viele beschweren,damit das geändert wird.
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Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Von den neuen Errungenschaften profitieren die Pendler am meisten...da wird Propilot ein Segen sein und die etwas mehr Power. Gäbe es ein AkkuUpgrade Kit für den Dinoleaf....und ich könnte mit dem Japanleaf alt werden.
Natürlich würde ich den integrierten 3 phasenlader vorziehen, nur für die „fertigen“ Leafs mit 3,3/6,6 kw Lader keine Lösung. Je älter (kleinere Nutzmenge) der Akku, desto wichtiger wird der Ladevorgang.
Wirklich Neugierig bin ich auf den Teslabjörn env200 test...der wird zeigen, wieviel Wert die Nissan—ings auf Alltagslösung aus waren oder der Rotstift
Natürlich würde ich den integrierten 3 phasenlader vorziehen, nur für die „fertigen“ Leafs mit 3,3/6,6 kw Lader keine Lösung. Je älter (kleinere Nutzmenge) der Akku, desto wichtiger wird der Ladevorgang.
Wirklich Neugierig bin ich auf den Teslabjörn env200 test...der wird zeigen, wieviel Wert die Nissan—ings auf Alltagslösung aus waren oder der Rotstift
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Das mit den Fenstern hat einen ganz einfachen Grund. Der Leaf hat kein Einklemmschutz. Deshalb auch nur am Fahrerfenster die Hochlaufautomatik.
Haben interessanter weise die meisten Japaner nicht.
Vermutlich betrachtet man das bei Klimaanlagen nicht als wichtig.
http://www.autobild.de/bilder/bei-diese ... tml#bild39
Haben interessanter weise die meisten Japaner nicht.
Vermutlich betrachtet man das bei Klimaanlagen nicht als wichtig.
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"Wenn man Feuer mit Feuer bekämpft, bleibt gewöhnlich nur Asche übrig" -Abigail van Buren
Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Asiaten bzw. Koreaner haben wohl auch keine Kinder vorne im Auto.
Weder der IONIQ noch der KONA haben vorne ISOFIX. Renault schon. Bei Nissan weiß ichs garnicht.
Will sagen: Alle haben so ihre "Eigenheiten". Schade nur, dass man oft nur Rücksicht auf die gesetzlichen Anforderungen eines Marktes nimmt und nicht auf die Bedürfnisse des Marktes selbst.
Weder der IONIQ noch der KONA haben vorne ISOFIX. Renault schon. Bei Nissan weiß ichs garnicht.
Will sagen: Alle haben so ihre "Eigenheiten". Schade nur, dass man oft nur Rücksicht auf die gesetzlichen Anforderungen eines Marktes nimmt und nicht auf die Bedürfnisse des Marktes selbst.
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Re: Leaf 2 - Verbesserungsmöglichkeiten
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Hier gerade Ford Galaxy (Leihwagen) kann das auch nicht (oder man muss das irgendwo erst aktivieren).
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de
Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
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Autokino mit dem Leaf
Antworten: 9von Stef86 » Fr 7. Jul 2023, 16:03 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 9
- 842
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Letzter Beitrag von Stef86
Do 20. Jul 2023, 20:13
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Autokino mit dem Leaf
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AAWireless am Leaf?
Antworten: 5von electic going » So 16. Jul 2023, 13:11 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 5
- 695
-
Letzter Beitrag von Newcomer74
Di 18. Jul 2023, 00:11
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AAWireless am Leaf?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
Antworten: 5von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:30 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 5
- 1096
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Letzter Beitrag von Mombi
Mi 2. Aug 2023, 12:41
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?