Ladegerät auf Wunsch auch 6,6kW?

[Twizyflu]

Bis 11 kW sollen die Kabel beim 3,7 kW Lader ausreichen.
Beim 6.6 kW Lader dann entsprechend für bis zu 22 kW (hieß es).

Da ich sowieso nix umbauen kann / will muss ich sowieso mit 3,7 kW leben

[BurgerMario]

Mal im ET Katalog nachgesehen..
Kabel Typ 1 zum Lader bei 6,6 und 3,3kw gleich
Der einzige sichtbare Unterschied ist der Lader selbst.

Tnr. 292c03nf03b für den 6,6kw Lader
Dieser ist einfach oben auf der Antriebssteuerung aufgeschraubt.
Diese ist auch identisch..

Ich bleibe mal dran.. Muss mal bei meinem Händler nachfragen..

Gruss

Mario

[Schrauber601]

Hallo Mario,

Das wäre echt super von Dir. Nissan wird ja keine Umrüstung anbieten - aber selber basteln ist ja auch noch möglich. Mechanisch und von der Elektrik wird der 6.6kW sicher passen und ich vermute auch, das das Kühlsystem ausreichend kühlt.
Es bleibt nur zu klären ob das große LG auch passend arbeitet obwohl es in der BC-Software nicht berücksichtigt ist. Dieser Punkt ist hoch interessant. Es gibt folgende Szenarios dabei:

A: Die Option ist in der BC-Firmware berücksichtigt. Durch die CAN Kommunikation wird das LG korrekt erkannt und es wird im BC die passenden 2er Ladezeiten dargestellt. Alles geht Play'N'Play.

B: Das Ladegerät arbeitet ohne aufwändige Tricks nach dem Einbau. Der BC zeigt jedoch weiterhin nur eine Ladezeit

C: Das Laden funktioniert gar nicht, da es eine andere CAN Adresse hat. Fehlermeldung statt dessen.

Jetzt bleibt die Frage, wer traut sich den Versuch ein 6.6kW LG unter Garantieverlust in seinem Leaf auszutesten...

MfG
Jan

[BurgerMario]

Scheinbar einfaches austauschen

Mehr Infos..
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.p ... 06#p446483

Gruss

Mario

toller fund!

dieser neuwertige doppellader wurde von mir vor einiger zeit hier eingestellt und mit der zeit immer billiger bis wohl jemand zugeschnappt hat. dummerweise habe ich genau diese grossen fotos neulich von der festplatte gelöscht, da ich dachte ich benötige sie nicht mehr... grummel.

[Twizyflu]

Sehr toll. Jetzt nur noch eine Anleitung für Laien und dann kann man sich das genauer anschauen
Wobei mein Typ 1 Kabel auf Typ 2 ist auf 16A codiert Da müsste ich halt dann nachrüsten.

[k-siegi]

Hallo Twizyflu ! Die Typ 1 Dose im Japan Leaf ist nur für 20 A Zugelassen . Sollte das beim England Leaf auch so sein , währe ein
Tausch gegen eine 32 A Dose Sinnvoll. Gruß Siegi

[BurgerMario]

Hallo Twizyflu ! Die Typ 1 Dose im Japan Leaf ist nur für 20 A Zugelassen . Sollte das beim England Leaf auch so sein , währe ein
Tausch gegen eine 32 A Dose Sinnvoll. Gruß Siegi

Beim Englischen ist die Typ1 Dose bei 3 und 6kw Lader identisch, lt. Teilenummer
Eine Typ2 Dose wäre aber in jedem Fall besser...
Wer es schafft, den 22kw Brusa in den Leaf ab 2013 einzubinden, bekommt von mir den Auftrag...
Gruss

Mario

[Twizyflu]

Naja das Typ 2 Inlet kostet ja nicht viel, dann könnte man mit nem Typ 2 Kabel sich anstecken, hab aber eh ein Typ 2 auf Typ 1 somit egal.
Nur die 6.6 kW, das wäre was. Geht aber nicht heißt es, da die 6.6 kW andere Querschnitte haben und das daher so nicht machbar ist. Stimmt das?

[Twizyflu]

Die Dose ist nur für 20A zugelassen?
Aber das sind ja dann nur die 3,7 kW bei einer 22 kW Ladesäule.
Mit dem 6.6 kW Lader, hat er also auch eine neue Dose? Weil da gehts dann mit 32A auf 6,6 kW 1phasig.