Schaffe ich es zur Arbeit?

[adrastos]

Liebe Elektroprofis,

ich spiele seit einiger Zeit mit dem Gedanken, mit einen Leaf oder Zoe zu holen. Auf Grund meiner recht konkreten und inflexiblen Anforderungen zögere ich jedoch noch etwas:

Ich wohne in Berlin und arbeite in Neuruppin. Mein Arbeitsweg beträgt 80km, von denen sicherlich 65km Autobahnstrecke sind. Diese muss ich sicherlich nicht durchgängig mit 120km/h fahren. Aber mit nur 80 über die Strecke zu gurken, wäre nicht ganz so wünschenswert.

Sowohl direkt an der Arbeit wie auch bei mir zu Hause stehen Ladesäulen, die ich nutzen könnte, um den Akku voll zu machen. Beide rechnen jedoch nach Zeit ab.

Meine Fragen sind nun:

- Schaffe ich eine Strecke bei zügigem Fahren unabhängig von den Witterungsbedingungen mit einer Akkufüllung oder zieht das Autobahn fahren zu viel Strom, so dass es knapp wird?

- Ich habe gehört, dass sich die ersten 80-90% des Akkus recht schnell laden lassen (sorry, fange erst an, mich mit dem Thema auseinanderzusetzen / 30-60 min.?!). Würde eine solche Ladung bereits ausreichen, um die besagte Strecke zu schaffen?

Vielen Dank für eure Erfahrungsberichte und Antworten
Patrick

[fbitc]

schau mal hier:
http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... ml#p322108

[Schrauber601]

Hallo Patrick,

hallo erst einmal.
Wichtigster Tipp zuerst: Selber fahren. Versuche doch mal eine Probefahrt zu arrangieren - am besten mit beiden Kandidaten. Vor dem Termin wäre es nicht schlecht, wenn Du Dir schon einen TheNewMotion Ladekarte besorgt und freigeschaltet hast.

Bei Deinem Arbeitsweg sehe ich keine Probleme die Strecke zu schaffen. 80km am Stück aus einem 90-100% vollen Akku funktionieren praktisch immer.
Auch wenn das Laden an Schnellladestationen derzeit oft noch kostenlos ist - bald wird's teuer - speziell für allego sind happige Preise hinterlegt, die selbst jeden 2t SUV Benziner sparsam erscheinen lassen - für das Pendeln leider ungeeignet. Flexibler bist Du da mit der Zoe: Man findet einfach viel mehr 22kW Ladestationen.

Stressfreier, kostengünstiger und schneller wäre es, wenn Du am Arbeitsplatz und zu Hause laden kannst - da reicht idR eine normale Steckdose (Vorteil Leaf: ist schneller bei 10A-14A Laden).
Schnellladung:
ZOE R240: Mit maximal 22kW ist in einer Stunde der Akku wieder voll (randvoll nach richtig-leer dauert etwas länger). Es recht bereits eine normale Ladesäule (wobei gerade in Berlin viele derzeit nur 11kW bieten).
Leaf: CHAdeMO heißt hier der Standard. Die speziellen Schnellladesäulen sind viel seltener. Dafür wird meist 50kW Leistung geboten. Der 24kWh Leaf brauch bis 80% damit rund 30min (ab ca. 50% Füllstand sinkt die Leistung recht linear). Der neue 30kWh Leaf ist Berichten nach deutlich flotter (praktisch volle Ladeleistung bis rund 80%).

Anschaffen eines e-Kfz würde ich aber nur in Erwägung ziehen, wenn man mindestens zu Hause oder auf Arbeit aufladen kann. Auf die Infrastruktur sollte man sich nicht zu sehr verlassen: Es reicht ja schon, wenn z.B. der einzige DC-Lader belegt ist und man daher warten muss.

Jan

[Tho]

Das ist doch ein Duplikat: http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 15754.html

[fbitc]

Na er wollte halt Meinungen zum Zoe & Leaf

[stromesel]

Hallo Adrastos,

Deine Strecke müsste für den Leaf kein Problem sein. Ich selber fahre 90 KM im Sauerland (mit ziemlichen Steigungen, Költe und Schnee) problemlos mit einem 24 kw Leaf - mein Fahrprofil ist Landstraße. Ich würde Dir den 30 kw-Leaf empfehlen wenn Du jeden Tag pendelst, dann hast Du auch lange vom Akku etwas und immer einen guten Puffer. Die Investition lohnt sich für ein solches Pendlerprofil.

Letztes Wochenende bin ich mit Tempo 100 (Tempomat) und einigen Schnelladungen nach Zandvoort und zurück gefahren (insges. 600 KM) teilw mit Regen und Schnee (dann natürlich etwas langsamer). Mein Durchschnittsverbrauch lag bei unter 16 kw/100 KM.

Der Leaf ist ein megabequemes Auto, ich habe die Accenta-Austattung mit Sitz- und Lenkradheizung. Sehr entspanntes Gleiten. Nimm keinen Visia, denn die Möglichkeit Chademo zu laden ist durch ncihts zu ersetzen. Die neueren Modelle müssten alle einen 6,6 kw Lader haben (als 2. Möglichkeit).

Also: Probefahrt buchen.

Wenn Du Vielfahrer bist lohnt sich weder beim Zoe (Zwang zur Akkumiete) noch beim Leaf die Akkumiete, da ist die Miete in Relation zur Laufleistung viel zu teuer. Das robustere Auto ist im Übrigen der Leaf, schon vielfach als Taxi unterwegs, kaum Defekte.

Grüße vom stromesel

[Ahvi5aiv]

… oder man gibt nochmal 7,5 k€ aus und lässt sich einen 22kW Lader einbauen Aber die WP ist auch einiges Wert.