Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon Wolfgang vdB » Do 1. Dez 2016, 11:03

franzno hat geschrieben:
Nochmal zur Frage nach dem Winterpaket: Sitzheizung und Lenkradheizung kann ich doch auch über den 12V-Anschluss für wenig Geld realisieren - oder?
franz


Lenkradheizung wohl nicht,Sitzheizung dagegen schon,aber wie sieht das aus ?
Ueberall dann die Kabel und der Sitzkomfort leidet hier eigentlich immer.

so long
30 kw Leaf / EZ. 04.2016 / Tekna mit 6,6 kw Lader und Solarpanel in Perlmut Perlefekt.
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon p.hase » Do 1. Dez 2016, 11:41

http://www.ebay.de/itm/Auto-Lenkradbezu ... 2131723868 es gibt viele solche. wie oft muss das lenkrad gedreht werden, damit es sich nicht verheddert?
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon p.hase » Do 1. Dez 2016, 11:45

http://www.ebay.de/itm/Auto-Lenkradbezu ... 2131723868 es gibt viele solche. wie oft muss das lenkrad gedreht werden, damit es sich nicht verheddert?
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon franzno » Do 1. Dez 2016, 11:58

war es nicht auch so, dass die Winterpaketkomponenten eh im Fahrzeig verbaut, nur nicht immer "freigeschaltet" sind? Lässt sich das dann nachträglich machen (evtl gegen Verlust von Garantieansprüchen)?
franzno
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon BurgerMario » Sa 3. Dez 2016, 21:28

franzno hat geschrieben:
war es nicht auch so, dass die Winterpaketkomponenten eh im Fahrzeig verbaut, nur nicht immer "freigeschaltet" sind? Lässt sich das dann nachträglich machen (evtl gegen Verlust von Garantieansprüchen)?
franzno


Wir haben ein Acenta ohne Winter.
Am einfachsten erkennbar ob Winterlager oder nicht..
Winter Leafs haben ein Lederlenkrad, ohne Winter ein KunststoffLenkrad!

Nachträglich ist alles machbar, aber kostenintensiv :(

Grüße
Mario
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon Twizyflu » So 4. Dez 2016, 02:05

Oha das wusste ich nicht.
Ich dachte außer dem ZOE LIFE hat keiner der Fahrzeuge noch ein Plastiklenkrad.
Dass das beim Leaf auch der Fall sein kann - hart.
Wie gut, dass mein Japan Leaf das Paket wohl hat.
Das wäre sonst schon sehr ... schwach gewesen.
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon franzno » So 4. Dez 2016, 09:23

Und wie sieht das bei den Sitzen aus?
@burgermario: was ist das "WInterlager"?
franz
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon BurgerMario » So 4. Dez 2016, 16:39

franzno hat geschrieben:
Und wie sieht das bei den Sitzen aus?
@burgermario: was ist das "WInterlager"?
franz


Winterpaket ...
Die Autokorrektur hat mal wieder zugeschlagen :(

Die Sitze sind beim Acenta Stoff schwarz. Sehen aber auch mit Winterpaket so aus.
Alle Leafs ab Acenta mit Lederlenkrad haben das Winterpaket :)
Die JapanLeafs haben auch immer ein Lederlenkrad aber keine Lenkradheizung, wenn ich mich nicht irre.

Grüße
Mario
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon Mike » So 4. Dez 2016, 19:47

Der Japan Leaf mit Winterpaket hat Sitzheizung auf den Vorder und Rücksitzen und eine Lenkradheizung. ;)
seit 2016 ZOE Intens (Q210 Bj.08.2014)
2013 bis 2016 Botschafter Leaf
TM3 und Sion vorbestellt
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Re: Leaf Batterie Lebensdauer 24kwh vs. 30kwh

Beitragvon franzno » So 4. Dez 2016, 20:12

was ich noch wissen wollte war: sind die Sitze nicht eh verkabelt, aber nur beim Winterpaket mit Knöpfchen versehen? Dann müsste ein Leaf ohne Winterpaket doch eigentlich mit relativ wenig Bastelaufwand - zumindest bei den Sitzen - etwas winterfreudnlicher werden?
franz
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