Batterie degradation -- verlorene Balken

[Greenhorn]

Es bessert sich weiter. Drei Tage, 500 km, viermal Chademo, zweimal voll über Schuko und einmal über Typ2.
Wieder 87% und 19,1 kWh.
Der Balken bleibt aber weg.

[Blue shadow]

Der balken ist genauso wichtig wie die ersten grauen haare....

Nun ..der neue akku ist ein bissl schwerer, hat aber kaum einfluss auf den schwerpunkt...bei der zoe wird es auch kaum veränderungen am fahrwerk und soweiter geben.

Die spannung wird bei allen käufern steigen, wenn erstmal die garantie abgelaufen ist...

[Tenizo]

Fahre in Japan einen 30er Leaf (01.2016), im Januar 2017 mit 9500km als Vorführwagen gekauft. Vor ein paar Tagen das erste Mal Leasspy angeschlossen und folgende Werte erhalten: siehe Leafspy-Snapshot

Fragen: Wer hat auch einen 30er Leaf und bei welchem SOH-Wert ist bei euch der erste Balken verschwunden? Welchen SOH-Wert habt ihr, wenn ihr ungefähr so viel km wie ich runterhabt? Wieviele Beschleunigungspunkte nutzt ihr während der Beschleunigung gewöhnlich? Was lest ihr aus den Leafspy-Daten? Gracias oder besser: Aligato!!

Hintergrund:
Da wir keinen Stromanschluss am Parkplatz haben, lade ich den Leaf immer nur per Schnellladung auf (selten auch mal bei einer Mall oder Ikea mit dem Ziegel). Hausbau hat sich verzögert, weshalb es wohl so noch ein knappes halbes Jahr weitergehen wird.

Als ich den SOH-Wert gesehen hatte, war ich doch etwas enttäuscht und frage mich nun, ob ich nicht einfach mal ein wenig mit mehr Power den Leaf fahren sollte und hoffen, innerhalb des Garantiezeitraumes Akkuersatz zu bekommen.

Fahrverhalten seit 7500km: täglich nur Kurzstrecken, zweimal 4 km hin- und zurück, am Wochenende mehr. Im Winter zweimal bis dreimal in der Woche QC, sonst einmal. Keine Autobahn, nicht schneller als 80 kmh. Durchschnittsgeschwindigkeit nur so um die 25 kmh. Beschleunigung fast immer nur bis zwei Beschleunigungsbalken.

Meine Vermutung für den vermutlich geringen SOH-Wert ist das ständige QC und immer nur sehr kurz Strecken fahren.

[Blue shadow]

Moin,

Unser erster kontakt nach japan...

Versuch mal den wagen am stück leer zufahren....chademo....wieder leer...chademo nochmals leer und dann langsam mit wallbox 2000 W bis er aufhört zu laden. Nach einer stunde nochmals ladevorgang starten ...und dann ne kleine runde drehen und sich über die neuen werte in leaf spy wundern...(alles an einem tag!)

Wenn du am chademo bist...wie voll machst du den akku, immer 80%? Dort könnte der schlechte wert herkommen, weil er nie gebalanced wird....einmal im monat sollte bis zum anschlag vollgemacht werden

Grüsse aus zentral europa

[Greenhorn]

Erst mal herzlich Willkommen ans andere Ende der Welt
Du hast laut Km und QC rund alle 50 km geladen. Kein Wunder, dass dies Deinem Akku nicht gefällt. Du bewehst ihn nur zwischen 70 und 100%. Das BMS kennt die Kapazität des Akku gar nicht, weil Du sie nie abforderst.
Wie im Post vorher schon geschrieben. Mal richtig leer fahren.

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[Tenizo]

Vielen Dank für Reaktionen. Ja, wenn der Akku zwischen 15 und 20% hat, fahre ich zum QC. Dort lade ich immer bis etwas über 80% damit ich ihn nicht über 80% habe, wenn ich ihn wieder zu Hause abstelle. Da ich keine eigene Steckdose hier habe, ist das Laden bis 100% schwierig einzurichten. Auch das Leerfahren. Die QC sind hier eigentlich immer frei, aber ich will den Akku nachdem er komplett leergefahren ist, nicht mit einem QC quälen. Und dann müsste ich zur Mall/Ikea, um ihn vollzuladen. Und dort sind die Ladesäulen bei weitem nicht immer frei. Hier fahren nämlich viele Leafs rum (sehe täglich mindestens 3, seit zwei Wochen auch ein paar Mal den neuen). Wollte mit dem Akkuschonprogramm also beginnen, wenn das Haus mit Steckdose fertig ist. Da muss ich also noch etwas Geduld haben. Aber... noch einmal zu meinen Fragen ; -):

Wer hat auch einen 30er Leaf und bei welchem SOH-Wert ist bei euch der erste Balken verschwunden? Welchen SOH-Wert habt ihr aktuell? Wieviele Beschleunigungspunkte nutzt ihr während der Beschleunigung gewöhnlich? Was lest ihr aus den Leafspy-Daten?
Nur die erste Frage passt hier ja in den Thread, mhmm... sollte vielleicht einen neuen Thread zum Thema "Aktuelle Leaf Spy-Daten zum 30er Leaf" aufmachen.

[Blue shadow]

Keiner sagt, daß es leicht ist den akku wiederzubeleben...wenn er herzrythmusstörung hat und zu tode geschont wird..

Zum 30 kwh akku kann ich nichts sagen, ausser das ich ihn gern in unseren japanleaf hätte...aber eigentlich sollte er um die 80 Ah und eine soh von 100% haben...

Eventuell kann am chademo auch vollgeladen werden...einfach nochmals anstecken

[TeamMTV]

Keiner sagt, daß es leicht ist den akku wiederzubeleben...

Wenn nicht sogar unmöglich...
Zumindest habe ich im Netz nicht gefunden, das man einen Lithium Akku regenerieren könnte.

[Helfried]

Wollte mit dem Akkuschonprogramm also beginnen, wenn das Haus mit Steckdose fertig ist. Da muss ich also noch etwas Geduld haben

Du solltest die Akkupflege wirklich nicht von deinem Haus abhängig machen. Ich würde die Tipps schon beherzigen.

[Romulus]

Wobei es mWn nicht Pflege der Batterie, sondern Pflege des BMS betrifft: genauer gesagt Pflege des Fensters das für den Einsatz freigegeben wird.