Akkuzustand Leaf nach 230000 km
Re: Akkuzustand Leaf nach 230000 km
TeeKay
6200 Euro für ne neue Batterie nach 230.000km. Das sind 0,027 Euro pro gefahrenen Kilometer. Bei Motor-Talk kann mal wieder keiner rechnen und es wird von wirtschaftlichem Totalschaden und Vernichtung aller Ersparnisse gesprochen. Beim Tesla haben manche Fahrer Reifenkosten von 0,10 Euro pro Kilometer...
Bei meinen Eltern hat keiner der beiden Audis 200.000km gehalten. Einmal Motorbrand samt Fahrzeug, einmal Motorplatzer.
Bei meinen Eltern hat keiner der beiden Audis 200.000km gehalten. Einmal Motorbrand samt Fahrzeug, einmal Motorplatzer.
Re: Akkuzustand Leaf nach 230000 km
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Und die alte als Hausspeicher nutzen oder ähnliches.
Alles Ignoranten dort drüben. Gebe es langsam mit denen suf. Und die Mods scheren dich fast garnicht
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Re: Akkuzustand Leaf nach 230000 km
Ich habe für meinen quasi neuen Leaf-Akku, den ich als Hausspeicher nutze, schon letztes Jahr bei weitem, sehr weitem, keine 6.000 Euro bezahlt. Kann mir deshalb beim besten Willen nicht vorstellen, warum jemand in ein paar Jahren bei entsprechender Laufleistung derart viel Geld für so ein Ersatzteil bezahlen sollte.
Mehr als 1.000-2.000 Euro wird man dann höchstens für entsprechend fortschrittlichere Akkus mit größerer Reichweite zahlen, was dann ja auch ok ist. Und in ein Auto mit einer Viertelmillion Kilometern käme im Zweifelsfall auch ein gebrauchter Akku und kein Neuer, sprich einer mit 100.000km oder so. Sowas wird es sehr günstig geben, imo.
Grüße Dirk
Mehr als 1.000-2.000 Euro wird man dann höchstens für entsprechend fortschrittlichere Akkus mit größerer Reichweite zahlen, was dann ja auch ok ist. Und in ein Auto mit einer Viertelmillion Kilometern käme im Zweifelsfall auch ein gebrauchter Akku und kein Neuer, sprich einer mit 100.000km oder so. Sowas wird es sehr günstig geben, imo.
Grüße Dirk
Re: Akkuzustand Leaf nach 230000 km
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Re: Akkuzustand Leaf nach 230000 km
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HI
laut SPY Ich habe stand heute (Leaf2012)
nach 28.000 KM(213 Schnell- und 898 Normalladungen) 256GIDs = 19,8kWh.
Am 30.12.2014 waren es noch
nach 17.300 KM (127 Schnell-und 621 Normalladungen ) 269GIDs = 20,8 kWh
Ist die 1kWh für immer weg oder regeneriert sich das Akku noch auf 270Gids zurück?
laut SPY Ich habe stand heute (Leaf2012)
nach 28.000 KM(213 Schnell- und 898 Normalladungen) 256GIDs = 19,8kWh.
Am 30.12.2014 waren es noch
nach 17.300 KM (127 Schnell-und 621 Normalladungen ) 269GIDs = 20,8 kWh
Ist die 1kWh für immer weg oder regeneriert sich das Akku noch auf 270Gids zurück?
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Akkuzustand Leaf nach 230000 km
- Schrauber601
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Soweit ich es sagen kann, schwanken die MaxGID/SOH/AHr Werte je nach Temperatur und Fahrstil. Fährt man z.B. längere Strecken am Stück mit Nachladen, verbessert sich meist die freigegebene Kapazität. Steht der Leaf dagegen viel rum und wird nur Kurzstrecke bewegt, reduziert sich die freigegebene Kapazität. Ebenfalls spielt die Temperatur eine wichtige Rolle.
Dies sind meine (wenigen) Erfahrungen. Wenig GIDs muss daher nicht gleichbedeutend mit durch chem. Prozesse reduzierter Kapazität, sondern kann auch vom BMS vorsorglich herabgesetzt worden sein (da SOC nicht mehr exakt ermittelt wurde oder die Zellen länger nicht balanciert wurden).
Mein Akku hat die 269 noch nicht mal erreicht (~4000km) sondern schwankte zwischen 259 und 266 jetzt im Sommer.
MfG
Jan
Dies sind meine (wenigen) Erfahrungen. Wenig GIDs muss daher nicht gleichbedeutend mit durch chem. Prozesse reduzierter Kapazität, sondern kann auch vom BMS vorsorglich herabgesetzt worden sein (da SOC nicht mehr exakt ermittelt wurde oder die Zellen länger nicht balanciert wurden).
Mein Akku hat die 269 noch nicht mal erreicht (~4000km) sondern schwankte zwischen 259 und 266 jetzt im Sommer.
MfG
Jan
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Nissan Leaf 2nd Gen
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Re: Akkuzustand Leaf nach 230000 km
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in den letzten versionen vonnleaf spy kann mann auch den Wh wert der gids einstellen.von 70Wh-80Wh,bei mir waren automatisch 77,5 Wh eingestellt.
stellt man nun auf 70Wh ein,wird sich die gids zahl natürlich erhöhen,nehm ich mal an.
was ist nun der korrekte wert?
stellt man nun auf 70Wh ein,wird sich die gids zahl natürlich erhöhen,nehm ich mal an.
was ist nun der korrekte wert?
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: Akkuzustand Leaf nach 230000 km
- BangOlafson
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Was zahlt man für sowas?TJ0705 hat geschrieben:Schrottplatz selbstverständlich. Leaf quasi als Neuwagen verunfallt.
Bei mehr als 100.000 Leafs im Umlauf muß Nissan leider seine Neuteil-Ersatzakkus behalten, zumindest was mich betrifft. Sehe nicht ein, daß fast neue Batterien vorzeitig ins Recycling gehen.
Grüße Dirk
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de
Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
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Autokino mit dem Leaf
Antworten: 9von Stef86 » Fr 7. Jul 2023, 16:03 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 9
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Letzter Beitrag von Stef86
Do 20. Jul 2023, 20:13
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Autokino mit dem Leaf
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AAWireless am Leaf?
Antworten: 5von electic going » So 16. Jul 2023, 13:11 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 5
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Letzter Beitrag von Newcomer74
Di 18. Jul 2023, 00:11
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AAWireless am Leaf?
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?
Antworten: 5von Hell » Mi 2. Aug 2023, 05:30 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 5
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Letzter Beitrag von Mombi
Mi 2. Aug 2023, 12:41
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Vehicle-to-Load Adapter von BYD an einem Leaf e+ nutzbar?