2016: Nissan Leaf mit 30kWh-Option

[Klebaer]

ich schätze es wird sich zwischen 60-100 kWh einpendeln.
300 km echte Reichweite sind ja mit 60kWh gut zu machen. Und darunter werden sehr viele sich "fürchten".

Eventuell gibt es dann kleine Billige Stadtautos mit 30-60kWh.

[Tho]

Ne da macht der Akkupack das Auto zu teuer. 60er ist eher das obere Ende.
Ich tippe auf 40-60 für die nächsten Jahre bei den "bezahlbaren" .

[Priusfahrer]

Ne da macht der Akkupack das Auto zu teuer. 60er ist eher das obere Ende.
Ich tippe auf 40-60 für die nächsten Jahre bei den "bezahlbaren" .

Es wird sich irgendwann nicht mehr rechnen Akkus unter 60kWh zu verbauen. Wenn wir dann bei 50€/kWh sind, macht das auch nicht mehr so viel im Preis aus.

Hat man ja auch beim MS gesehen. Da wollte praktisch keiner die 40kWh Version haben.

Ausgenommen Kleinstfahrzeuge a la Smart oder "Kabinenroller".

[Tho]

Irgendwann ja, aber bis dahin laufen noch viele kleine Akkus vom Band.

[biker4fun]

Nissan scheint aufzurüsten. Leider wird sich der Leaf 2 wohl verzögern.
http://pushevs.com/2016/07/15/nissan-le ... this-year/

[xado1]

passt,mehr brauch ich nicht.
wenn das so stimmt,dann wurden die wünsche der kunden ernst genommen,
vielleicht auch mein brief an herrn ghosn,lol
der leaf ist ein mehr als perfektes auto.
wahrscheinlich kommt dann der e-nv200 auch mit der 40er batterie.
40 brutto wird dann 37 netto,also 220-250km immer,selbst mit voller heizung/klima.
da ich im dezember wechseln will,wären der i3 mit rex ,der 33er e-golf oder der bolt meine kanditaten gewesen.
so aber freue ich mich,wieder einen problemlosen leaf kaufen zu können.
der leaf wird ungeahnte verkaufszahlen erreichen,und bmw und vw werden anteile verlieren.
vielleicht auch darum die viele leaf fernsehwerbung in letzter zeit.
model 3 nicht mehr notwendig

[xado1]

Hat man ja auch beim MS gesehen. Da wollte praktisch keiner die 40kWh Version haben.

Ausgenommen Kleinstfahrzeuge a la Smart oder "Kabinenroller".

der tesla ist aber auch schwer unter 20kwh/100km zu fahren,normalerweise so um die 22-24kwh.
der leaf ist real mit 12-16kwh zu bewegen.
darum macht der 40er akku beim tesla absolut keinen sinn,und der 60er ist dem 40er im leaf gleichzusetzen

[Karlsson]

Cool, 40kWh noch dieses Jahr
Sie werben ja zur Zeit mit 30kWh und der größten Reichweite seiner Klasse mit 250km Das hätte dann mit dem i3 33kWh nicht mehr gepasst und mit dem 35kWh Golf erst recht nicht mehr. Aber 40kWh wäre ja wieder souverän Spitze bis der Ampera-E kommt.
Wie groß der Akku bei 2. Generation 2018 wird, steht da aber ja leider nicht.

[mlie]

Der eNV200 braucht dringend 50kWh, noch vor dem Leaf. Dann kann man im Winter gesicherte 140km fahren, was wohl meist ausreicht - auch zur nächsten Chademo und im Sommer hat man dann an die 300km Reichweite bzw weniger Zyklen, was dem Akku gut tut.
Der Leaf mit 30kWh scheint ja schon gelungen zu sein, 40kWh ist natürlich besser, die Schnäppchenjäger können ja die 24er aufkaufen.

[Rob.]

darum macht der 40er akku beim tesla absolut keinen sinn,und der 60er ist dem 40er im leaf gleichzusetzen

Und 90 im Tesla würden dann entsprechend 60 kWh im kommenden Leaf bedeuten. Hoffentlich bald, auch wenn ich es gut finde, dass Nissan schon jetzt etwas aufrüstet und sich nicht vom i3 und e-Golf abhängen lässt...

Viele Grüße