Testbericht ADAC Leaf 30KW
Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
Das ist Unsinn, daß seit 2005 nichts mehr veröfentlicht wird.Knoli hat geschrieben:Das mit dem Energieverbrauch der Raffineriekette lässt sich offenbar nicht einfach so herausfinden, weil seit 2005 diese Studien nicht mehr veröffentlicht werden von den Betreibern. Kann hier nachgelesen werden: Link
Im Gegenteil.
Die systematischen Analysen (bei Fahrzeugherstellern) von Umwelteinflüssen und CO2-Bilanzen, der CO2-Footprints (überhaupt der Begriff CO2-Footprint) und der damit verbundenen Recyclingvorgaben sind ab Anfang der 2000er überhaupt erst richtig losgegangen.
Weil der Gesetzgeber mit der Altfahrzeugverordung im Jahr 2000 die Fahrzeughersteller in die Verantwortung genommen hat.
https://de.wikipedia.org/wiki/Richtlini ... tfahrzeuge
Guckst Du hier und verfolgst mal die Wiki-Links dann wirst Du schlauer
https://de.wikipedia.org/wiki/Well-to-Tank
https://de.wikipedia.org/wiki/Tank-to-Wheel
https://de.wikipedia.org/wiki/Well-to-Wheel
Gruß Nik
Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
Ich weiss ja nicht, wie der ADAC fährt, aber ich habe gestern mal ein Bild von meiner Verbrauchanzeige gemacht. Die läuft seit ich das Auto habe mit....
Das ist der Vebrauch seit 17.03.2016 mit 90% Überlandfahrt (Landstrasse) ca. 4% Autobahn und der Rest Stadtverkehr - und das für Sommer und Winter
20 kW für mich völlig unsinnig!!
Wie sieht es bei euren Verbrauchswerten aus?
Das ist der Vebrauch seit 17.03.2016 mit 90% Überlandfahrt (Landstrasse) ca. 4% Autobahn und der Rest Stadtverkehr - und das für Sommer und Winter
20 kW für mich völlig unsinnig!!
Wie sieht es bei euren Verbrauchswerten aus?
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17.03.2016 - 30.08.2018: Nissan Leaf MY2016 (30 kWh) 0 - 114621
Seit 24.09.2021 Skoda Enyaq 80 iV KM-Stand 31.11.2021: 9028
17.03.2016 - 30.08.2018: Nissan Leaf MY2016 (30 kWh) 0 - 114621
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Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
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Hätte der ADKC damals verlässliche WtW-Angaben gehabt, hätte das Auto keine Chance gegen die Kutsche gehabt.
Auch wenn Politik, Verbände und Konzerne sämtliche Register ziehen, werden sie die Entwicklung nur verzögern, aber nicht aufhalten können.
Ich habe einen durchschnittl. Verbrauch von 18,8 kWh/100km (ab Steckdose) - viele Berge, viele Täler, meist 4 Mann im Auto.
Wenn ich will, schaffe ich auch 30 kWh/100km mit dem Leaf.
Wenn ich will, schaffe ich auch 6L/100km mit dem 3L-Lupo.
Auch wenn Politik, Verbände und Konzerne sämtliche Register ziehen, werden sie die Entwicklung nur verzögern, aber nicht aufhalten können.
Ich habe einen durchschnittl. Verbrauch von 18,8 kWh/100km (ab Steckdose) - viele Berge, viele Täler, meist 4 Mann im Auto.
Wenn ich will, schaffe ich auch 30 kWh/100km mit dem Leaf.
Wenn ich will, schaffe ich auch 6L/100km mit dem 3L-Lupo.
Früher Leaf Visia 24 kWh EZ 05/2013, gekauft 05/2014@1.300 km - verkauft 08/2018@92Mm - an meine Schwester
notorischer Schattenparker, Akkuliebhaber (nie tiefent-, selten vollge-LADEN)
Jetzt Tesla MS85 EZ 12/2013, gekauft 08/2018 (@110Mm)
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Jetzt Tesla MS85 EZ 12/2013, gekauft 08/2018 (@110Mm)
Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
Deine 14.9 sind ohne Ladeverluste.Erich2405 hat geschrieben:20 kW für mich völlig unsinnig!!
Die Angaben sind mit Ladeverluste, der ADAC hat also alles korrekt und sogar die interessantere Variante aufgezeigt.Der durchschnittliche Stromverbrauch des Nissan Leaf liegt im ADAC EcoTest bei 20,5 kWh pro 100 km (inklusive Ladeverluste).
Mit Ladeverluste wäre dein Verbrauch bei ~17.0 je nachdem mit welchem Ladegerät/-stärke du lädst.
Bei mir zeigt der Leaf einen Durchschnittsverbrauch von 16.5 an, mit Ladeverluste vom Leaf Ziegel bei nur 8A ist der Verbrauch mit Verlusten wohl um die 19.5 (70% Autobahn 120km/h).
Der Verbrauch ohne Ladeverluste ist nur beim berechnen der Reichweite durch Akkukapazität/Verbrauch und bei DC-Ladungen interessant.
Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
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Danke, ich weiss um die erweiterte Datenerhebung ausreichend Bescheid, weil ich bereits das Vergnügen mit einer REACH-Datenbeschaffung auf Arbeit hatte Da haben wir ein Missverständnis untereinander, das hatte ich wohl etwas unglücklich geschrieben. Mir geht es nicht um die Erhebung von Daten, sondern um Verbraucherinformation und deren Zugänglichkeit.Nik hat geschrieben:Das ist Unsinn, daß seit 2005 nichts mehr veröfentlicht wird.Knoli hat geschrieben:Das mit dem Energieverbrauch der Raffineriekette lässt sich offenbar nicht einfach so herausfinden, weil seit 2005 diese Studien nicht mehr veröffentlicht werden von den Betreibern. Kann hier nachgelesen werden: Link
Im Gegenteil...
....Guckst Du hier und verfolgst mal die Wiki-Links dann wirst Du schlauer...
Ich habe geschrieben, dass es nicht so einfach herauszufinden ist und dass die Betreiber der Produktionskette nichts wirklich veröffentlichen. Wie kann ich z.B. für Shell oder BP verständliche Ergebnisse von deren Erhebungen sehen? Ich habe nichts gefunden bislang.
Es geht mir vordergründig um die Zugänglichkeit von Informationen und Lesbarkeit. Die veröffentlichten EU- und Hochschulstudien arbeiten alle wissenschaftlich und daher mit für Normalbürger nicht geläufigen Einheiten wie etwa MJ/100km usw. Da entsteht eine, zugegebenermassen möglicherweise unbeabsichtigte, Desinformation. Die meisten Leute streichen bei solchen Studien nämlich gleich die Segel und verweisen auf verständliche, aber nicht zwingend richtige Informationen. Die "Dust to dust"-Pseudostudie lässt grüssen. Die hält sich, obwohl mehrfach wissenschaftlich widerlegt, als Wahrheit sehr hartnäckig.
Nun kommt unter anderem der ADAC ins Spiel: Da ist es nun eigentlich die Aufgabe der Presse oder eben auch des ADAC, sich z.B. eine existierende, aber komplexe EU-Datenstudie herzunehmen und eine direkte Vergleichbarkeit unter Angabe der Quellen zwischen fossilen Treibstoffen und alternativen Energieträgern herzustellen. So etwas, wie die Liste von Herrn Rotta auf alainveuve.ch.
Aktuelle Fahrzeuge:
Nissan Leaf 2, Tekna in rot ab Ende Oktober 18
VW Id.3 Pro ab Dezember 2021
Keine Dinosaftfahrzeuge mehr vorhanden im Haushalt.
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Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
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Stimmt, steht da. Wie kommt es da zu der Forumlierung:Naheris hat geschrieben:Liest man das Kleingedruckte über die Testkriterien, die unten stehen, dann wird man schlau: der Verbrauch ist inklusive Ladeverluste an der Steckdose.
"... sondern auch die Reichweite um ca. 30 km auf 155 km. Letztere resultiert aus dem Durchschnittsverbrauch im EcoTest, der bei 20,5 kWh/100 km liegt."
Die Ladeverluste sollten eigentlich keine Auswirkung auf die Reichweite haben.
Bye Thomas
Edit: Gerade noch mal den ZOE-Test aus 2016 geladen. Da wird an dieser Stelle 14,4kWh/100km genannt. Da passt irgendwas nicht ...
MY LR | Model 2023 | 2023.38.6
Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
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Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
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Ein Redakteur der "Test & Technik-Redaktion" der ADAC-Motorwelt hat mir am 6.5.2016 u.a. folgendes auf meine Anfrage geantwortet:
"Kurz zu Ihren weiteren Anmerkungen. Anders als Sie vermuten, ist der gemessene CO2-Ausstoß bei allen vom ADAC getesteten Autos "Well-to-Wheel", das heißt: Auch bei den Benzinern und Dieseln rechnen wir die anfallenden CO2-Werte mit dazu, die für die Herstellung des Kraftstoffs benötigt werden. Das machen wir schon seit einigen Jahren so, nämlich so lange wie es Elektroautos gibt. Denn nur so ist eine Vergleichbarkeit von E-Autos zu herkömmlichen Fahrzeugen zu gewährleisten."
"Kurz zu Ihren weiteren Anmerkungen. Anders als Sie vermuten, ist der gemessene CO2-Ausstoß bei allen vom ADAC getesteten Autos "Well-to-Wheel", das heißt: Auch bei den Benzinern und Dieseln rechnen wir die anfallenden CO2-Werte mit dazu, die für die Herstellung des Kraftstoffs benötigt werden. Das machen wir schon seit einigen Jahren so, nämlich so lange wie es Elektroautos gibt. Denn nur so ist eine Vergleichbarkeit von E-Autos zu herkömmlichen Fahrzeugen zu gewährleisten."
Zoe Zen seit 10.7.2013, verkauft im Juni 2019 mit 108.000 km, erster Akku, still going strong
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Re: Testbericht ADAC Leaf 30KW
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Frage LIDL 30kW CCS-Ladesäulen
Antworten: 2von agw42 » Fr 19. Jan 2024, 09:28 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 2
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Letzter Beitrag von agw42
Fr 19. Jan 2024, 13:03
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Frage LIDL 30kW CCS-Ladesäulen
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Niederlande - Ausser Elli (Skoda Powerpass) und EnBW (ADAC) noch etwas empfehlenswert
Antworten: 6von warhammer » So 16. Jul 2023, 09:48 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Patrik
So 30. Jul 2023, 11:54
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Niederlande - Ausser Elli (Skoda Powerpass) und EnBW (ADAC) noch etwas empfehlenswert
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Ist eine Streichung des ADAC-Ladetarifs geplant?
Antworten: 9von Bambalouni » Di 10. Okt 2023, 18:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 9
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Letzter Beitrag von Tom7
Do 12. Okt 2023, 16:29
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Ist eine Streichung des ADAC-Ladetarifs geplant?
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Adac THG…Wie lang hats gedauert?
Antworten: 15von LOUDisOUT » Fr 27. Okt 2023, 08:50 » in Elektroauto Förderung - 15
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Letzter Beitrag von GregorLeaf
Di 2. Apr 2024, 10:38
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Adac THG…Wie lang hats gedauert?
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18h ADAC e-Competition am Hockenheimring
von harlem24 » Mo 6. Nov 2023, 17:51 » in Elektroauto Rennsport - 0
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Letzter Beitrag von harlem24
Mo 6. Nov 2023, 17:51
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18h ADAC e-Competition am Hockenheimring