Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Anstatt des Abstands-Firlefanz wäre doch mal eine offizielle AHK eine echte Benchmark.
Zum Thema "...sieht sch... aus". Da habe ich zwischenzeitlich schon recht unterschiedliches Feedback von Außenstehenden zu erhalten. Teilweise auch recht positiv, nie richtig negativ. Wir haben uns auch schon lange dran gewöhnt und finden nichts Negatives mehr am Design. Er hebt sich eben etwas ab aus dem Unisono.
Irland ist ja in der EU, da macht die Einfuhr auch kaum Probleme, allerdings stimmt dann noch etwas mit der Lenkradposition nicht, die fahren ja da auch auf der falschen Straßenseite !
Warum die Leaf gebraucht recht hochpreisig angeboten werden verstehe ich auch nicht so richtig.Solche Autos haben normalerweise einen hohen Wertverlust zu Beginn. Eventuell könnte ja auch Nissan mal so eine 5000€-Prämienaktion machen, das wirkt sich dann auch bestimmt auf die Gebrauchtpreise aus.
Spätestens wenn ab 2016 gebrauchte "Botschafter-Leaf" hier auf den Markt strömen sollten die Preise aber runtergehen.
Viele Grüße:
Klaus
Zum Thema "...sieht sch... aus". Da habe ich zwischenzeitlich schon recht unterschiedliches Feedback von Außenstehenden zu erhalten. Teilweise auch recht positiv, nie richtig negativ. Wir haben uns auch schon lange dran gewöhnt und finden nichts Negatives mehr am Design. Er hebt sich eben etwas ab aus dem Unisono.
Irland ist ja in der EU, da macht die Einfuhr auch kaum Probleme, allerdings stimmt dann noch etwas mit der Lenkradposition nicht, die fahren ja da auch auf der falschen Straßenseite !
Warum die Leaf gebraucht recht hochpreisig angeboten werden verstehe ich auch nicht so richtig.Solche Autos haben normalerweise einen hohen Wertverlust zu Beginn. Eventuell könnte ja auch Nissan mal so eine 5000€-Prämienaktion machen, das wirkt sich dann auch bestimmt auf die Gebrauchtpreise aus.
Spätestens wenn ab 2016 gebrauchte "Botschafter-Leaf" hier auf den Markt strömen sollten die Preise aber runtergehen.
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
e-lectrified
Also, wenn ich die Ausstattung des Tekna beim e-Golf nachkonfigurieren will und dann noch den Assistenz-Schnickschnack dazumache, dann bin ich weit über 40.000 Euro. Klar, dass der Leaf Tekna da nicht mithalten kann, wenn er deutlich weniger kostet.fbitc hat geschrieben:Klassenmässig würde ich dem Leaf mit dem egolf gleich setzen. Und beim Golf gibt's halt ein paar Sachen die der Leaf (noch) nicht hat.
Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Nun da ist natürlich ein bißchen Papierkram dabei. Schwierig wird es, da man das Fahrzeug sicher nicht direkt für den Export (ohne Steuern) kaufen kann, da man da sicher nicht die Förderung bekommt. Also braucht man einen Strohmann, der kauft.Twizyflu hat geschrieben:Und wie soll er den herbekommen?
Spedition? Ganzer Papierkram usw.? Puh!
Dann muß man aber vor dem Export die MWSt zurückverlangen. Keine Ahnung wie kompliziert das ist und ob das die Förderung beeinflusst...
Der Rest ist einfach.
Mit dem COC und den irischen Dokumenten kann man in Deutschland zulassen. Allerdings muß man zuerst die Scheinwerfer tauschen.
Und beim Anmelden muß man die deutsche Mehrwertsteuer zahlen (gilt nur für Neuwagen bis 6 Monate/6000 km).
Wenn man sowas macht, ist es vielleicht einfacher, einen 6 Monate alten Wagen abzugreifen. Das spart die MWSt-Geschichte...
Und zum Transport: Autoanhänger oder Spedition oder eine Woche Zeit nehmen
Cheers
Stefan
Nissan LEAF SVE, EZ 07/2015 (ZE0)
Mercedes-Benz C350e, EZ 10/2016 (S205)
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Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Das ist sehr einfach erklärbar. Der Leaf ist in Norwegen ein beliebtes Elektroauto und die norwegische EV Förderung gilt auch für Gebrauchtwagen. Sofern die Mehrwertsteuer ausweisbar ist, wird ein Großteil der gebrauchten Leaf aus Deutschland netto nach Norwegen verschoben. Der norwegische Käufer spart sich die dortige 25%ige Mehrwertsteuer. Diese Nachfrage hält auch die Preise in Deutschland hoch.bm3 hat geschrieben:Warum die Leaf gebraucht recht hochpreisig angeboten werden verstehe ich auch nicht so richtig.Solche Autos haben normalerweise einen hohen Wertverlust zu Beginn.
Ob das so sein wird, hängt in erster Linie von der Situation in Norwegen ab. Ein paar Dutzend Botschafter Leaf aus Deutschland sind derzeit in Norwegen ein Tropfen auf den heißen Stein.bm3 hat geschrieben:Spätestens wenn ab 2016 gebrauchte "Botschafter-Leaf" hier auf den Markt strömen sollten die Preise aber runtergehen.
Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Preis ist heiss. Da kommt man mit dem kreisel 22kw lade noch auf einen ertraeglichen gesamtpreis.
Ohne diesen fuer mich nicht kaufbar.
Warum keinen ar-tempomat anbietet, obwohl man das bei den verbrennern hat, ist mir raetselhaft
Ohne diesen fuer mich nicht kaufbar.
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Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Hallo,
nach nun mehr 40.000 Km mit dem "alten" Leaf in 2 Jahren und etlichen Probefahrten mit dem neuen Euroleaf bzw. vielen seiner Mitbewerber, fällt mein Urteil sehr positiv für den "Alten" aus.
Zuverlässigkeit 100 Prozent
Design : Geschmackssache (mir gefällt er, die auf Eauto umgebauten finde ich langweilig)
Heizung und Klima : 1A
Reichweite: für mich ausreichend
Fazit: selbst ausprobieren und eigene Prioritäten setzen ( des einen sein Lader ist des anderen seine Kunststoffhaptik und dem dritten sein Solarspoiler)
ansonsten Tesla Model S kaufen, der kann alles besser als der Rest der Eautos - nur der Preis ist gewöhnungsbedürftig
Gruß Strombaer
nach nun mehr 40.000 Km mit dem "alten" Leaf in 2 Jahren und etlichen Probefahrten mit dem neuen Euroleaf bzw. vielen seiner Mitbewerber, fällt mein Urteil sehr positiv für den "Alten" aus.
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ansonsten Tesla Model S kaufen, der kann alles besser als der Rest der Eautos - nur der Preis ist gewöhnungsbedürftig
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Re: Leaf - Unterschiede Tekna alt vs Euroleaf
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Es gibt in Deutschland 67 Botschafter (2012er Leaf), so weit ich es in Erinnerung habe. Ob sich dadurch 2016 viel verändert? Zu mal der ein oder andere möglicherweise doch von seinem jetzigen Leasingnehmer übernommen wird.bm3 hat geschrieben:Spätestens wenn ab 2016 gebrauchte "Botschafter-Leaf" hier auf den Markt strömen sollten die Preise aber runtergehen.
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Mysteriöse weisse Kreuze an Türblättern Nissan Leaf Tekna 2019
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Mo 9. Okt 2023, 18:44
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Mi 7. Feb 2024, 19:53
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Antworten: 23von Wookbert » Sa 21. Okt 2023, 22:31 » in i3 - Batterie, Reichweite - 23
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Antworten: 18von KTMmichi » Mo 15. Jan 2024, 12:04 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 18
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