B-Klasse ED: CHAdeMO-Nachrüstung

[Volt-Tesla-Soul]

Man sollte einen Kontakt zu Tesla haben. Dann könnte man eventuell das System nachrüsten oder nur freischalten für den Tesla Chademo Adapter (beste Lösung!). (Aber vermutlich bezahlt die deutsche Regierung eine heimliche Provision für jeden demontierten Chademo Ladeanschluss)

Das mit der Si-Anode ist wirklich das Schreckgespenst der Teslafahrer mit den neuen Zellen (70/75/90 kwh).
Beim 100kwh Pack ist es (noch) nicht der Fall, dass nach einer unbekannten Menge an DC Ladungen die maximale Superchargerladeleistung dauerhaft von 115kw auf ca. 90kw reduziert wird.

Nun habe (hatte) ich 3 85er die davon nicht betroffen sind. Jedoch hatte ich das "Glück", dass mir nach 100'000km die 85er Batterie beim P85DL wegen eines Defekts in der Elektronik gegen eine 90kwh mit Update auf P90DL getauscht wurde.
Einerseits toll, da der Wagen nun ähnliche Leistung wie bei P100DL hat und die Batterie erst vor 6 Monaten produziert wurde, jedoch bekommt man nun Hemmungen beim "Free" Superchargen. Noch schlimmer jedoch, dass Chedemo DC auch dazuzählt, da Tesla wohl nur AC oder DC unterscheiden kann.
Hätte der Benz die neuen Zellen des 90/100er würde die Kapazität von ca. 36 auf 45 steigen .. und die Ladeleistung beim Benz mit 11kw ist der Si-Anode eh egal.

[Blue shadow]

Ich habe noch keine offene Batterie des B ed gesehen....ist der Aufbau identisch zum „Realthing“?

Mir wäre schon gut geholfen, wenn ich die Ladeleistung einer Zoe von 22 kW AC erhalten würde...sollte auch möglich sein mit drei brusas on Top.

[sheridan]

Jepp, ich hätte auch lieber den Doppellader aus dem alten Model S. Sollte eigentlich schon mit vertretbaren Aufwand einbaubar sein.

[Moselaner]

OK, beim Doppellader wäre ich auch dabei. Ich lade zwar immer zuhause, weil das seit dem Ende der Umsonstkultur in unserer Gegend nun die billigste Varriante ist, aber vielleicht traut man sich dann mal weiter und kann den Diesel auch auf weiteren Strecken zuhause stehen lassen.

[sheridan]

Hier mal ein Bild, was wo eingebaut ist. Der Lader ist die Box oben im Motorraum:


Die alten Tesla-Doppellader waren im Prinzip nochmal die gleiche Box. Könnte dann schon knapp werden im Motorraum. Der JDemo scheint aber noch reinzupassen in den Motorraum.

[Volt-Tesla-Soul]

Die Garantie verlieren ist keine gute Idee. Das kann zum wirtschaftlichen Totalschaden führen.
Motor sicher so 15k, Batterie 10k, 11kw Lader 2.5k ... Aber mit Mercedes Aufschlag eventuell noch viel teurer.

[Blue shadow]

Ist schon bitter, was alles so kaputt gehen kann....

Wer nicht wagt....

[sheridan]

Ja, würde ich auch erst nach 100.000km machen, wenn die Garantie abgelaufen ist. Aber 15k€ für den Motor kommt mit etwas überzogen vor.

[Blue shadow]

Kenne zwar nicht deinen Kilometerstand....in fünf Jahren gibts dann kein Chademo mehr

Wenn der ganze Wagen gebraucht um 22000€ kostet, werde ich bestimmt nicht 15000€ nur für den Motor zahlen.

in fünf Jahren gibts dann kein Chademo mehr

Warum mußt du immer wieder so einen Quatsch von dir geben?