Warum verwenden 99% der Leute den Begriff CCS falsch?
Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
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Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
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Nicht wirklich, TEPCO, Nissan, Mitsubishi und Subaru denken sich was neues aus und nehmen dann Französisch um einen Namen zu finden? Nee...Pivo hat geschrieben:Und überhaupt Chademo kommt aus der schönen Französischen Sprache und ist nicht so ein doofer Anglizismus
Wikipedi meint dazu:
Plausibler ist die Ableitung vom japanischen Satz O cha demo ikaga desuka – was in etwa bedeutet „Wie wärs mit einer Tasse Tee?“. So soll der Name darauf hinweisen, dass ein leer gefahrenes Elektroauto innerhalb von 15–30 Minuten auf 80 % der Batterie-Kapazität aufgeladen werden kann – nach einer Tasse Tee kann man also die Reise fortsetzen.
cu
Chris - Sangl 87, Bestellt 07.01., Produziert 26.04., Papiere am 03.07., Abholung am 13.07.
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Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
TeeKay
Eben nicht. CCS kombiniert nicht beides. Du kannst immer nur entweder AC oder DC laden. Rewe kombiniert auch nicht Zucker (AC) und Mehl (DC) zu Kuchenteig (CCS), sondern lässt dich nur beides an einer Kasse bezahlen (Kommunikationsleitung von AC wird für DC mitbenutzt). In Japan hingegen gibts für Mehl eine extra Kasse (Chademo ist von Typ2/Typ1 vollständig getrennt).Bernd_1967 hat geschrieben: Für mich als E-Anfänger ist es besser, wenn die Begriffe korrekt verwendet werden.
Also für mich:
wird über Typ 2 AC geladen,
Combo2 ist für DC (habe ich erst durch diesen Thread gelernt)
CCS kombiniert beides.
Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
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Versteh es doch, wie ich es gemeint habe und nicht so, dass Du meckern kannst
Mir ist schon klar, dass man nciht gleichzeitig DC und AC laden kann.
Eigentlich kann man das Thema jetzt auch beenden.
Jeder weiß jetzt, was Sache ist - Punkt.
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Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
Da schaut man mal 24h nicht in den Thread... und es überrascht mich immer wieder, wohin sich die Diskussionskultur entwickelt. Mein Beitrag war schlichtweg dazu gedacht einmal über die Begrifflichkeiten aufzuklären. In meinem Beitrag steht ja nun sogar drin, was 99% unter dem Begriff CCS verstehen - auch wenn die Norm es eben etwas anders sieht. Und ich weiß auch, dass viele Ladesäulenproduzenten dies auf die Säulen schreiben und es allgemein verstanden wird. Umso interessanter (nicht wichtiger) fand ich es, einfach mal über die Hintergründe aufzuklären. Hier haben es ja durchaus einige interessant gefunden. Und wen diese Wissenserweiterung nicht interesiert...der kann sich ja vll. in Zukunft einfach mal im Zaume halten, anstelle die Leserleichkeit des Threads dadurch zu verringern, dass man anderen sein Desinteresse am Thema zum Ausdruckt bringt.
Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
Alles OK was den Threadtitel angeht, da aber hier im Thread doch wieder diverse andere Begruffe falsch genannt oder erklärt wurden muss ich hier mal kurz den kleinen Klugscheißer raushängen, bitte nicht zu ernst nehmen...
[klugscheiß]
Falsch ist es, z.B. bei 1,5V-AAA-/AA-Primärzellen von Batterien zu sprechen, während es beim 4,5V- oder 9V-Block wieder stimmt, da die intern aus mehreren 1,5V-Zellen bestehen.
So.. [/klugscheiß]
[klugscheiß]
Wenn schon, dann richtig.. Tempo sagt man in der Regel nur zum PAPIER-Taschentuch und es heißt iNbus, nicht iMbus und kommt von "Innensechskantschraube Bauer und Schaurte".CCS=SuperPlus135 hat geschrieben: Man sagt auch Tempo zu Taschentuch und Imbus zu einem Sechskantschlüssel. Manche Leute haben echt Langweile.
Stimmt auch nicht ganz, denn die 12V-Baterie im Auto ist eine Batterie aus mehreren Akkumulator-Zellen, so wie eine Flak-Batterie aus mehreren Kanonen besteht. Aus diesem Grund ist es auch richtig, bei E-Autos grundsätzlich von der Batterie zu sprechen, weil diese aus Hunderten bzw. tausenden Akku-Zellen besteht.Toumal hat geschrieben:OMG, Leute reden immer von der Autobatterie, dabei ist es doch ein Akkumulator.
Falsch ist es, z.B. bei 1,5V-AAA-/AA-Primärzellen von Batterien zu sprechen, während es beim 4,5V- oder 9V-Block wieder stimmt, da die intern aus mehreren 1,5V-Zellen bestehen.
So.. [/klugscheiß]
Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
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Es ist streitbar. Aber es schimpft doch hoffentlich auch keiner mehr wegen den Begriffen, wie etwa "SMS" und "Homepage", auch wenn sich mir bis dato bei Beiden die Fußnägel krümmen ...
Von daher: Lasst den Sprachgebrauch walten. Wenn jeder versteht, dass "CCS" etwas mit "Schnellladen" zu tun hat, dann ist das in Ordnung.
Ich habe mich zehn Jahre mit dem Lektorat von Büchern und Magazinen befasst. Man sieht vieles. Man regt sich auf. Irgendwann akzeptiert man den Sprachgebrauch.
Ich finde die Diskussion müßig.
Von daher: Lasst den Sprachgebrauch walten. Wenn jeder versteht, dass "CCS" etwas mit "Schnellladen" zu tun hat, dann ist das in Ordnung.
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Ich finde die Diskussion müßig.
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Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
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Typ 2 Stecker (Typ 2 Mennekes Ladesystem)
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AufEineTasseTee-Stecker (CHAdeMO Ladesystem)
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Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
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Combo als Kurzform von Combined ist doch auch nichts anderes als eine Bezeichnung des Gesamtsystems. Und das "2" kann man bei CCS auch finden (CCS2). Das verwirrt die Leute doch noch viel mehr. Es ist ja sogar so, dass einige Leute sagen, dass mit der erweiterten Spezifikation auf 350kW dann ein weiterer inkompatibler Standard entstanden ist (was natürlich so nicht korrekt ist - aber das geistert so durch einige Foren).
Ich finde "mit CCS" DC laden und "mit Typ2" AC Laden eindeutig und das verwirrt keinen.
Das es Leute gibt die Fragen ob sie denn eine CCS Dose UND eine Typ 2 Dose haben ist das geringere übel. Auch nicht, dass nicht jeder sofort weiß, dass TESLA sein Model3 in Europa ohne weiteres auf CCS2 erweitern können wird, da sie beim SC bereits einen Typ2 kompatible Dose verwenden in den USA aber nicht so einfach auf CCS1...
Ich finde "mit CCS" DC laden und "mit Typ2" AC Laden eindeutig und das verwirrt keinen.
Das es Leute gibt die Fragen ob sie denn eine CCS Dose UND eine Typ 2 Dose haben ist das geringere übel. Auch nicht, dass nicht jeder sofort weiß, dass TESLA sein Model3 in Europa ohne weiteres auf CCS2 erweitern können wird, da sie beim SC bereits einen Typ2 kompatible Dose verwenden in den USA aber nicht so einfach auf CCS1...
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Re: Warum verwenden 99% der Leute CCS falsch?
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Vor allem steht CCS wie gesagt auf den SÄULEN drauf.
Und ob es CCS1 oder 2 gibt ist wurscht, bei uns gibt es nur CCS (also CCS2) und darum reicht es zu sagen:
Typ 2 -> AC
CCS -> DC
CHAdeMO -> DC
Fertig. Wie gehabt.
Und ob es CCS1 oder 2 gibt ist wurscht, bei uns gibt es nur CCS (also CCS2) und darum reicht es zu sagen:
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App macht jetzt Ladeplanung. Brauchbar? Oder doch nur ABRP lite für arme Leute?
Antworten: 5von Lockenfrosch » Di 28. Mär 2023, 21:51 » in e-208 - Allgemeine Themen - 5
- 2061
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Letzter Beitrag von Ribisl
Sa 19. Aug 2023, 14:02
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App macht jetzt Ladeplanung. Brauchbar? Oder doch nur ABRP lite für arme Leute?
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Welches Auto für große Leute?
Antworten: 9von smurf » So 14. Mai 2023, 19:22 » in Serienfahrzeuge - 9
- 1309
-
Letzter Beitrag von AudiSchanze
Mo 29. Jan 2024, 16:33
-
Welches Auto für große Leute?
-
-
Kleiner Heads-up für Leute, die öffentlich AC laden
Antworten: 2von jal32 » So 21. Mai 2023, 00:39 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 2
- 953
-
Letzter Beitrag von Michael_Ohl
So 21. Mai 2023, 07:47
-
Kleiner Heads-up für Leute, die öffentlich AC laden
-
-
Haben die Leute heute kein Gepäck mehr?
Letzter Beitrag von KaMaKi « Di 30. Jan 2024, 16:35Antworten: 15
Verfasst in Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themenvon Gigafarad » Mo 22. Jan 2024, 12:31 » in Scenic E-TECH Electric - Allgemeine Themen - 15
- 1276
-
Letzter Beitrag von KaMaKi
Di 30. Jan 2024, 16:35
-
Haben die Leute heute kein Gepäck mehr?
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-
Ioniq5 als Notstromaggregat für Gasbrennwertheizung verwenden?
Antworten: 22von UliK-51 » So 3. Sep 2023, 18:22 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 22
- 1592
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Letzter Beitrag von iOnier
Sa 4. Nov 2023, 17:15
-
Ioniq5 als Notstromaggregat für Gasbrennwertheizung verwenden?