Status der Chademos an der A1

[Greenhorn]

Die Akku Temperatur kann es nicht gewesen sein. Auf dem Rückweg war der Akku kurz vor rot und hat trotzdem mit 44 kW gestartet. Nach 25 Minuten habe ich abgebrochen, bei 94%.

[rolandk]

Brinkum ist wieder Online!

Roland

[Djadschading]

Komplett? Das wäre ja was

[TJ0705]

Grundbergsee Nord geht auch wieder. Hat mich eben brav aufgeladen.

Neue Software ist drauf, und sie lüftet jetzt leiser, scheint mir.

Da war wohl die Chademo-Fee in der Gegend...

[siggy]

Brinkum war ich beim Test DCC und Typ2 vor Ort. Mein Wagen war schon zu voll für Chademo. Aber da der Techniker fertig war denke ich die geht auch wieder. Es gab mehrere Fehler weshalb es so lange gedauert hat. Schön das Sie wieder online ist.

[Berndte]

Brinkum ist wieder DEFEKT!
Komplettausfall auf allen Anschlüssen.

[rolandk]

So langsam kann man den Thread wohl einstellen....

Schwerte und Tecklenburger Land sowie in Wildeshausen-Süd (Fahrtrichtung Bremen) gibt es keine Möglichekeit mehr CHAdeMO zu laden (gestern bin ich die Strecke mal abgefahren). Wildeshausen-Nord (Fahrtrichtung Osnabrück) funktioniert weiterhin (kann auch von Wildeshausen Süd erreicht werden. Status Grundbergsee weiß ich aktuell nicht. 22kW AC ist weiterhin möglich.

Geplant sind Triple-Lader wie bei ALDI-Süd mit 50kW/DC (CHAdeMO/CCS) und 22kW/AC, obwohl die Säule optional auch in der Lage wäre 43kW zu laden (Info von RWE gestern auf der IAA). Vielleicht sollte man darauf einwirken, die 43kW AC auch anzubieten.

Roland

[Berndte]

Aldi Süd hat meines Standes nach nur 20/20/22kw Ladesäulen.

[rolandk]

Baugleich mit denen von Aldi Süd. Die können 50/43 kW. Datenblatt habe ich hier vorliegen.

Roland

Die Aldi Süd Säulen können nur 20kW, das sind Efacec QC20. Die Efacec QC45 kann 50kW. Aldi Süd setzt teilweise auch ABB Terra 23 ein, die auf 50kW aufgerüstet werden können. Die Efacec QC20 ist nicht aufrüstbar.

RWE ist ein erklärter 43kW-Gegner. Als ich vor 18 Monaten mit denen Kontakt hatte, da sie wohl offizieller Verkäufer für Efacec-Säulen in Deutschland sind, haben sie es abgelehnt, 43kW zu liefern, da das ja nur ein Fahrzeug nutzen könne. Warum sie so ablehnend sind, ist mir unklar. Sie sollten eigentlich ein Interesse daran haben, günstige AC-Ladung statt teure DC-Ladung zu propagieren.

Abgesehen davon sehe ich die Verbreitung von Efacec-Säulen in Europa kritisch. allego setzt ja auch auf Efacec. Das Problem der Säulen ist, dass sie nur für 110A Dauerleistung spezifiziert sind. Kommt ein Tesla, lädt die Säule überhaupt nicht mit der Spitzenleistung von 120A, sondern fängt gleich nur mit 110A an. Der C-Zero hingegen bekommt 120A - damit lädt er ja nur 1-4min. Das heißt, je größer die Batterien und damit Ladezeiten werden, desto wahrscheinlicher ist es, dass die angeblichen 50kW-Säulen zu 44kW mutieren.