6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
drilling
Oh je, 46 Grad am Ende der Ladung ist ja gar nicht so viel besser als der 40 KWh Leaf.
Ich dachte die Akkukühlung beim Ioniq wäre in der Lage solche Temperaturen zu vermeiden?
Es sieht so aus als ob der Ioniq-Akku an 100 bzw. 150 KW Schnelladern ziemlich gestresst wird.
Hast du während der Fahrt danach beobachtet ob und wie schnell die Temperatur wieder runter gegangen ist?
Ich dachte die Akkukühlung beim Ioniq wäre in der Lage solche Temperaturen zu vermeiden?
Es sieht so aus als ob der Ioniq-Akku an 100 bzw. 150 KW Schnelladern ziemlich gestresst wird.
Hast du während der Fahrt danach beobachtet ob und wie schnell die Temperatur wieder runter gegangen ist?
Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
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Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
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Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
So wie ich verstanden hatte, kühlt der Ioniq während des Ladevorganges den Akku nicht, sondern nur während der Fahrt (Ansaugen von Luft aus dem Innenraum). Oder springt die Lüftung auch beim Laden an?
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Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
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Der Lüfter läuft auch beim Laden, ist im Diagramm auch zu sehen.
Deshalb empfiehlt es sich auch bei hohen Temperaturen während der Ladung die Klimaanlage weiter laufen zu lassen.
Deshalb empfiehlt es sich auch bei hohen Temperaturen während der Ladung die Klimaanlage weiter laufen zu lassen.
Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
TeeKay
Ob der Ioniq nun 46 Grad Zelltemperatur hat oder nicht, spielt doch gar keine Rolle. Dem Ioniq macht es nichts aus, weil er völlig andere Zellen nutzt als der Leaf. Bei Tesla geht die Lüftung teils erst bei 45 Grad los, noch ohne Klimakompressor. Der nutzt auch andere Zellen als der Leaf. Diese Zelltypübergreifenden Vergleiche bzw die daraus gezogenen Schlüsse wie „Oh je, fast wie beim Leaf“ sind also völlig untauglich.
Im Übrigen sind Zelltemperaturen hier offtopic
Im Übrigen sind Zelltemperaturen hier offtopic
Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
Ja, das hat diese Säule bei mir auch schon gemacht! Sollte man mal beobachten. Aber es sind ja noch genug andere da! Stehe bis jetzt immer alleine da.TeeKay hat geschrieben:Fehler 62 zeigte die Säule auch beim Ampera-E. Da half Ladestopp, Kabel ziehen und Auto neu verbinden
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Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
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Ja, die zweite Woche nach Inbetriebnahme war wesentlich ruhiger. Bin täglich dort vorbei gefahren und es war fast nie einer am laden. Ganz anders als die Woche davor. Anscheinend sind die ganzen Neugierigen jetzt mal da gewesen.
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Re: 6 x 150 kW CCS Ionity Autobahnraststätte Brohltal Ost
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Neuer IONITY-Tarif: IONITY Passport für 5,99 €/Monat und 20ct Rabatt pro kWh - monatlich kündbar
Antworten: 4von Lawrence » Mi 24. Jan 2024, 16:25 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 4
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Antworten: 13von StromMaddin » Mo 19. Jun 2023, 14:10 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 13
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Letzter Beitrag von wuesten_fuchs « Do 26. Okt 2023, 14:12Antworten: 38
Verfasst in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipmentvon electric_chris » Di 8. Aug 2023, 14:23 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 38
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Letzter Beitrag von wuesten_fuchs
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Antworten: 3von micheleb » Do 1. Jun 2023, 18:41 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 3
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CSS Laden an Aral und anderen Säulen geht bei Wärme nicht, bei Ionity aber schon, was kann ich machen?
Antworten: 4von ionoq-auenland » Mo 19. Jun 2023, 16:22 » in IONIQ - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Di 19. Dez 2023, 10:26
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CSS Laden an Aral und anderen Säulen geht bei Wärme nicht, bei Ionity aber schon, was kann ich machen?