Smart EVSE
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Re: Smart EVSE
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Re: Smart EVSE
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I/O kann erstmal garnix.
Da muss man selber die Software anpassen.
Der Controller ist bei mir immer an. Es startet mit dem anstecken und wird vom Auto gestoppt.
Da muss man selber die Software anpassen.
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Re: Smart EVSE
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Ansonsten klemme einen Schalter zwischen die 230V Zuleitung zur SmartEVSE, dann hast du auch keinen Standby mehr.
Aber ein gesteckter Stecker führt nach dem Einschalten nicht zum Ladestart. Die Steuerung benötigt den Wechsel.
"Erst Einschalten, dann anstecken!"
Alternativ kannst du auch die CP Leitung schalten.
Aber ein gesteckter Stecker führt nach dem Einschalten nicht zum Ladestart. Die Steuerung benötigt den Wechsel.
"Erst Einschalten, dann anstecken!"
Alternativ kannst du auch die CP Leitung schalten.
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Re: Smart EVSE
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Re: Smart EVSE
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Meine Hand lege ich dafür nicht ins Feuer, aber die Ladung beenden müssen sie lt. Protokoll!
Ob die Ladung wieder neu startet liegt am Fahrzeug.
Mir ist aber keines bekannt, welches es nicht neu startet.
Try it!
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Re: Smart EVSE
Leider funktioniert der Link nicht. Hast Du noch einen anderen, oder die PDF-Datei per Email?kub0815 hat geschrieben:p.s. Dieser Leitfaden ist ganz interresant.
http://www.zveh.de/index.php?eID=tx_naw ... 016_V2.PDF
Für was will ich mich denn mit 5x16mm² rüsten? Ich wäre jetzt auch von 5x6mm² ausgegangen. 5€/m mehr fallen bei 25 m schon ins Gewicht.
Habe mir außerdem die Samrt EVSE 2 + Sensorbox nun bestellt, CTs direkt aus China.
Welches Gehäuse?
Welche Relais?
Würdet Ihr Typ2 Kabel oder Buchse empfehlen (Kabel ist ja beim Auto dabei)?
FI...kommt der mit ins Gehäuse?
Re: Smart EVSE
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Deine Fragen musst du dir schon selber beantworten... genau diese sind komplett Geschmackssache denn technisch egal.
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Re: Smart EVSE
Mhh, vielleicht kann aber jemand mal schildern, wie er es bzgl. dieser Fragen gemacht hat...Berndte hat geschrieben:Deine Fragen musst du dir schon selber beantworten... genau diese sind komplett Geschmackssache denn technisch egal.
Wenn mir außerdem jemand den Anschlussplan, Bedienungsanleitung, oder was auch immer von Stegen dabei ist, zusenden. Dann kann ich mir rechtzeitig auf Ostern schon mal alles andere bestellen. Der Versand der Smart EVSE aus den Niederlanden sollte bis dahin ja auch irgendwie klappen.
Danke nochmals.
Gruß: Thomas
Re: Smart EVSE
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Der Versand geht relativ schnell - meine SmartEVSE inklusive Sensorbox und den 3 Sensoren war bereits nach 3 Tagen hier.
Bedienungsanleitung ist auch dabei.
Wie du die Box auslegen willst musst du selbst entscheiden (wieviel KW).
Wenn du deine Ladestation auf 43KW auslegen willst solltest du ein festes Kabel anschließen.
Damit schließt du aber die Fahrzeuge aus welche über einen Adapter laden möchten.
Natürlich müssen die eingebauten Komponenten zur Leistung passen (Schütz, Leitung).
Gehäuse ist auch wieder Geschmackssache und auch Preisfrage.
Kunststoff Gehäuse sind in der Regel günstiger als Stählerne oder gar VA-Kästen.
Bedienungsanleitung ist auch dabei.
Wie du die Box auslegen willst musst du selbst entscheiden (wieviel KW).
Wenn du deine Ladestation auf 43KW auslegen willst solltest du ein festes Kabel anschließen.
Damit schließt du aber die Fahrzeuge aus welche über einen Adapter laden möchten.
Natürlich müssen die eingebauten Komponenten zur Leistung passen (Schütz, Leitung).
Gehäuse ist auch wieder Geschmackssache und auch Preisfrage.
Kunststoff Gehäuse sind in der Regel günstiger als Stählerne oder gar VA-Kästen.
Re: Smart EVSE
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Und wenn du keinen "Elektroschein" hast solltest besser die Finger davon lassen!
Oder zumindest ein befreundeter Elektriker sollte dein Werk dann abnehmen.
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von xxixus » Mi 3. Mai 2023, 17:27 » in smart #1 - Allgemeine Themen - 0
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