neues bei CCS

Kommt mir doch bekannt vor

http://www.elektroniknet.de/e-mechanik- ... el/124075/

[zitic]

Ja, da habe ich auch an ein Konkurrenzsystem denken müssen. Wird man die aber in Schutz nehmen müssen. Seit der Ankündigung von Musk ist ja noch nicht so viel Zeit verflossen, dass das durch die dynamischen Initiativgremien etc. hätte durchgehen können

[eDEVIL]

Auf die Porsche Ankündigung bezogen, könnte es also sein, das max. 280KW realisiert werden können.
das wäre ja mal wikrlich eine Innovation.

[zitic]

Aber bei den Preisen für die 50kW-Lader will ich die für solche gar nicht wissen....
Ein Grund mehr, warum es in Zukunft eigentlich nur mit geteilten Gleichrichtereinheiten wird gehen können, wie bei Tesla.

[imievberlin]

Ich hätte die Abwärme aber lieber als Strom in der Fahrzeugbatterie.

[PowerTower]

Bei 350 A lässt sich Wärme aber nicht vermeiden. Man könnte vielleicht die Kupferkabel gegen Silberkabel tauschen, das würde bei gleichem Querschnitt den Widerstand reduzieren. Aber wer soll das bezahlen? Bei Ladeleistungen um 2C entstehen übrigens auch direkt am Akku nicht ganz unerhebliche Verluste, mit denen man gut den Innenraum heizen könnte.

Eine andere Möglichkeit deinen Wunsch zu erfüllen wären Kupferkabel mit entsprechendem Querschnitt. Also noch eine oder zwei Nummern größer als beim SuperCharger. Das wird eine ganz schöne Belastung für den Anschluss und ganz handlich ist das wohl auch nicht mehr.

[Tho]

Im Winter kann die Wärme ruhig für die Heizung während der Ladepause genutzt werden.

Ich hätte die Abwärme aber lieber als Strom in der Fahrzeugbatterie.

Ja, ist schon pervers, wenn an einem voll besetzten 8er SuC (wie in Norwegen ab und an mal) 56kW als Wärme der Gleichrichter weggeblasen werden müssen. Das ist mehr Abwärme, als die anderen Schnelllader überhaupt an Anschlussleistung für DC haben. Und dann kommt noch einiges aus der Batterie an Abwärme dazu. Bei künftigen Ladeparks an Autobahnen wirds dann Kraft-Wärme-Kopplung geben, um die kostenlos anfallende Abwärme im Megawatt-Bereich gewinnbringend zu nutzen.

[rolandk]

In Fallingbostel am SuC muß man nur auf der richtigen Seite stehen, dann bekommt man die warme Luft direkt ins Fahrzeug. Ich denke aber mal, das im Winter bei entsprechenden Außentemperaturen die Wechselrichter nicht so warm werden, das es sich für die Fahrzeugheizlüftung lohnen würde.

Na mal sehen, der nächste Winter steht vor der Tür.

Roland

[DCKA]

Dann gibt es doch eine Daseinsberechtigung für diese Erfindung http://www.springerprofessional.de/ehpg ... 60286.html

Einfach an die Supercharger bzw. DC Schnelllader anflanschen und die Abwärme sinnvoll nutzen.