Mobiler CHAdeMO/CSS Schnelllader

[Karlsson]

War ja auch mein Gedanke. Man könnte jede Ladesäule im Vorbeifahren zum CHAdeMO machen.

Wenn man das noch fest ins Auto einbaut, nennt sich das AC Mehrphasenlader und es soll sogar Autos geben, die sowas haben.

Wenn man das noch fest ins Auto einbaut, nennt sich das AC Mehrphasenlader und es soll sogar Autos geben, die sowas haben.

Was sollte jetzt dieser völlig sinnfreie Kommentar sagen? Freu dich doch über deinen AC Mehrphasenlader im Stillen und lass die anderen in Ruhe damit. Ich werde mich auch nicht hinstellen und dir die lange Nase zeigen, wenn der Leaf dann einen Akku für 500+ km hat und Renault aus dem Elektroauto-Geschäft schon längst draußen ist, also bitte...

[Deef]

fand ich auch daneben, den Spruch. Jeder weiß das, also warum legst Du da nochmal nach? Hast du den ganzen Thread gelesen?

[green_Phil]

So sinnfrei wie Karlssons Beitrag, so daneben ist e-lectrified's. Haltet Euch einfach ans Thema und gut. Wenn man jemand derquere schießt, einfach kurz an offtopic erinnern, fertig. Und jetzt Schluss damit und zurück zum interessanten Thema der mobilen DC-Lader!

[dondeloro]

Ich hoffe, daß die Hackordnung hier am Hühnerhof wieder hergestellt ist und darf auf einen thread in einem parallelen Forum verweisen:

http://www.leaf-forum.de/index.php/foru ... -aus-china

Ich hoffe damit gegen keine wie immer gearteten Forumsregeln verstossen zu haben, aber die Thematik ist einfach zu interessant.

LG Don

[Mike]

Danke für den Link!
Allerdings Gesamtkosten (mit Zoll, Spedition u.s.w.) von 5000 bis 6000 € ? Das wäre es mir persönlich nicht Wert.

[Leafler]

Danke für den Link!
Allerdings Gesamtkosten (mit Zoll, Spedition u.s.w.) von 5000 bis 6000 € ? Das wäre es mir persönlich nicht Wert.

Wenn dadurch keine Änderungen am Fahrzeug vorgenommen werden müssten und man quasi hinten einsteckt und nach vorne verlängert, würde ich bei nem 20 kW-Lader für 5.000 € schwach werden;)

[mlie]

Das lohnt sich, wenn man mehrere fahrzeug hat. Für Einzelpersonen eher Liebhaberei, denn für das gekd kann man sich schon unwahrscheinlich lange einen Verpenner mieten für den Urlaub.

[Karlsson]

Blöd ist halt, dass das so riesige Teile sind. Im e-NV geht das ja noch, aber in nem Leaf frisst es halt viel Platz.
Daher war das schon ernst gemeint, dass fest verbauen Plan A wäre.

[dondeloro]

Also ich sehe den mobilen CHAdeMO als eine Art Investition in die Zukunft. Die verwendeten EV's wechseln, aber das Ladegerät bleibt das selbe. Und den CHAdeMO Ladestandart wird es sicher noch einige Autogenerationen geben. Und nachher habe ich halt einen großen Briefbeschwerer , oder ich verkaufe ihn mit dem letzten Auto einfach mit.

Die Einbaulösung von z.B. Kreisel ist keine Frage sicher eleganter, aber das eingesetzte Geld sehe ich bei einem Verkauf bestenfalls ansatzweise wieder.