KEBA KeContact P20 & Laden am PV Strom - und läuft

[molab]

Ok - folgendes getestet: Ladebeginn bei 6A, dann auf 7A, 8A, 9A, 10A.
Weiter getestet: Ladebeginn bei 6A, dann 7A, zurück auf 6A, dann 8A, etc.

Beides geht bei mir, der Lader folgt - der Stromzähler zeigt die neu eingestellten Amperewerte jeweils nach wenigen Sekunden.

Aber ein Wort zur Vorsicht: Die Bettermann-Box ist analog und da ich die Werte über die 0-10V Ansteuerung eingebe, treffe ich das Ziel manchmal nicht ganz genau. Hatte also zu Beginn auch mal von 6A auf auf 7,2A hochgestellt, weil ich die Steuerspannung für 7A nicht ganz genau kannte - da ich quasi stufenlos regeln lasse, interessieren die genauen Werte mich normalerweise nicht. Hab's danach aber recht genau getroffen.

Hängen geblieben ist jedenfalls nichts.

Bist Du sicher, dass die Keba das PWM wirklich hochsetzt (Oszilloskop)? Kann ja sein, dass sie noch einen Bug in der Firmware hat - ist ja beta...

Vielen vielen Dank für die Hilfe. Ich werde bei mir mal ein Oszi ansetzen.

[smarted]

Ein erster, fast automatischer Test zeigte, dass noch viel mehr Logik in der Führung der Ladung liegen muss.
Zu viele äußere Einflüsse machen die Kurven "unschön".

- Wolken
- Kaffeemaschinen und andere >1kW Einflüsse
- Wasserpumpen für z.B. Bewässerung

Auf der Verlaufskurve kann man gut erkennen, dass 3x geladen wurde, mit Unterbrechungen.

Große Verbraucher >1kW müssten idealerweise gemanaged werden, sollen sie nicht die Regelung des Autos zu sehr beeinflussen. So könnte die Bewässerung z.B. ein Go bekommen, wenn das Auto fertig ist, bzw. das anzusehen ist. Ob der Aufwand sich allerdings lohnt? Ich glaube nicht.

[molab]

Große Verbraucher laufen im Haushalt typischerweise nur kurz (Wasserkocher, Kaffeemaschine, etc), die ignoriere ich einfach. Klar wird's an der Stelle rot, aber da kommt über die kurze Anschaltzeit doch nichts an kWh zusammen.
Anders allenfalls bei Waschmaschine, Trockner etc., die selber lange laufen. Denen könnte ich bei mir den Start verbieten, solange das E-Auto lädt. Habe ich aber nicht implementiert, einfach weil meine Frau das fuzzy besser regelt und Waschmaschine/Trockner nur anmacht, wenn das Auto nicht in der Garage steht - sie interessiert sich selbst dafür, dass die Kurve nicht längerfristig rot wird

... weil meine Frau das fuzzy besser regelt und Waschmaschine/Trockner nur anmacht, wenn das Auto nicht in der Garage steht - sie interessiert sich selbst dafür, dass die Kurve nicht längerfristig rot wird

Glückwunsch!!!

Meiner Waschmaschine & dem Spühler verbiete ich es via Miele Gateway und ein Verbot zum Laden des LiFePo4 Speichers ist auch schon fertig. Er kann also kommen

Ansonsten gebe ich Dir recht. Die kleine Geräte nehmen nicht viel kWh weg

[meta96]

... weil meine Frau das fuzzy besser regelt und Waschmaschine/Trockner nur anmacht, wenn das Auto nicht in der Garage steht - sie interessiert sich selbst dafür, dass die Kurve nicht längerfristig rot wird

... wow, eine sich-selbst-programmierende Frau
... @smarted. Cooles Projekt. Machst Du Warmwasser auch über PV mit Thermo-Patrone?
Mit euren Verbrauchskurven, glaube ich wird das Monitoring auch für Nicht-PV Besitzer noch ganz interessant. Echt lässig.

Warmwasser mache ich via Solarthermie und habe derzeit viel zu viel davon, sodass ich meine Pflanzen im Garten mittels Wärmetauscher warm (25 Grad) wässere

Es kan wirklich von Vorteil sein, seine Verbrauchskurven zu kenne. Man kann besser Stromfresser erkennen und auch ein paar falsche Annahmen ausschließen.

Der zweite Test mit Fuzzy Logic.



Viel Zeit blieb nicht, aber man kann gut sehen, dass die Regelung sich dem Strom fast genau anpasst. Etwas Puffer habe ich gelassen, für Kleinverbraucher. Ein- & Ausschalten erfolgt automatisch. Hier in dem Fall: in die Garage gefahren, angesteckt. Er fängt an zu laden. Ist er dauerhaft <1380W, hört er auf, beobachtet das Szenario weiterhin und beendet sich irgendwann ganz. Bezugsladung ist über Nacht weiterhin möglich, auch automatisch. (hier wäre etwas Hilfe von Daimler gut, dass man die Smart Vehicle Homepage oder die Renault ZE Seite auswerten könnte)

PS: Die Weitergabe eine KNX Telegramms an die Spühlmaschiene haut auch hin 12:50 Uhr

[meta96]

Der zweite Test mit Fuzzy Logic.



Viel Zeit blieb nicht, aber man kann gut sehen, dass die Regelung sich dem Strom fast genau anpasst. Etwas Puffer habe ich gelassen, für Kleinverbraucher. Ein- & Ausschalten erfolgt automatisch. Hier in dem Fall: in die Garage gefahren, angesteckt. Er fängt an zu laden. Ist er dauerhaft <1380W, hört er auf, beobachtet das Szenario weiterhin und beendet sich irgendwann ganz. Bezugsladung ist über Nacht weiterhin möglich, auch automatisch. (hier wäre etwas Hilfe von Daimler gut, dass man die Smart Vehicle Homepage oder die Renault ZE Seite auswerten könnte

Wow. Danke für die Infos. Wirklich schöne Kurve, schaut ja schon perfekt aus (So muss Eigenverbrauch!). Kleine Frage, also wenn Du zurzeit um ca. 17:30 nach Hause kommst, wieviele Zusatz-km kannst Du (bei Deiner Anlagengröße) für deinen Smart pro Tag noch so ca. nachladen? Mein/Dein/Unser Optimalfall wäre ja: Sa/So die E-Kiste mit Sonne voll machen und sie im Laufe der Woche leer fahren (und dazwischen ab ca. 17Uhr) immer wenn's geht, halt ein bisserl nachtanken.

Schönes Projekt, danke, Und auch irgendwie lässig, dass Keba offen für kundenoptimierte Lösungen ist ...

Sa/So die E-Kiste mit Sonne voll machen und sie im Laufe der Woche leer fahren

Ganz genau so ist es auch bei mir. Ich lade Sa/So voll und reiche damit eigentlich 5 Tage. Ich tanke nur ab und zu einmal nach, wenn <80%. Der 17:30 Test war auch 1h später, als ich sonst nach Hause komme. Da würde er noch für gut 16-20km tanken.

Habe ich Spätdienst, dann fängt er morgens allein in der Garage an und wenn ich 11:30 Uhr losfahre, sind auch ca. 20km im Tank.

Das Ganze klappt natürlich nur von April/Mai bis September. Dazu ist meine Anlage einfach zu klein. Aber ab Herbst unterstützt mich dann ein LiFePo4 Speicher. Ob ich das Auto damit aber laden will...ich denke nicht.

KEBA: Ja, die sind echt cool drauf! Mein Kontakt dort ist super hilfsbereit und es macht viel Spaß.