Fragen zur RWE eBox 11kW

[Linoair]

Hallo,
wir haben uns im letzten Jahr einen Zoe mit RWE eBox gekauft und laden über diese Box mit 11 kW (3-phasig). Am extra installierten Zoe-Stromzähler im Haus wird allerdings maximal 9 kW angezeigt !?

Da wir eine PV-Anlage (8,5kWp) haben, würde ich gerne die Möglichkeit haben auch mal mit geringerer Leistung laden zu können, um möglichst viel eigenen Strom zu verbrauchen... Dazu habe ich eine Menge Fragen

Meine Idee ist es erstmal ein zweites Ladekabel zu besorgen, bei dem nur eine Phase angeschlossen ist...
- Wo bekomme ich so ein Kabel möglichst preiswert...
- Kann ich die gleichen Schutzeinrichtungen verwenden die ja bei uns auf 11kW ausgelegt sind (FI Typ B, dreiphasiger Leistungsschutzschalter mit Arbeitsstromauslöser)
- Kann bei dieser Lösung (einphasiges Kabel) etwas am Zoe kaputt gehen? Habe schon gelesen, dass das Umschalten von drei- auf einphasig während der Ladung zum Schaden führt, deshalb meine Idee mit dem zweiten Kabel...
- Mit welcher Leistung würde ich den Zoe bei Verwendung des einphasigen Kabels laden? 3,7kW?
- Hat jemand Detailwissen über die Drehcodierschalter in der RWE eBox? Kann man darüber auch die Ladeleistung einstellen/variieren?

In der nächsten Ausbaustufe würde ich gerne die Ladung bei einer bestimmten Überschussleistung der Solaranlage automatisiert starten. Als Datenlogger verwende ich Solarview auf einem Rapberry Pi und bin schon in der Lage DECT Steckdosen leistungsabhängig zu schalten... Vielleicht könnte man hierüber ein Relais in Serie zum Schlüsselschalter an der Wallbox ansteuern!?

Ich würde mich sehr über Ideen und Hinweise der Experten hier im Forum freuen, die ich ja zum Teil schon in Tostedt kennengelernt habe...

LG
Stephan

[rolandk]

Der Drehcodierschalter der Steuerungselektronik ist nach meinen Information praktisch unnütz und hilft Dir bei 'ner 11kW überhaupt nicht weiter.

......


Tipp: Zum Workshop am 8.08. in Braunschweig anmelden, Innereien raus schmeissen und neue Technik rein. Damit kannst Du dann mit 'nem Raspi im 1Ampere Raster die Stromstärke regeln.

Für PV-gestützte Anlage empfehle ich 1-phasig bis 32A. Alternativ Berndte fragen zum Thema "stufenlos" regeln über Widerstand auf 3 Phasen. Da ist mehr möglich, als allgemein bekannt ist.

Neues Kabel benötigst Du dafür nicht.

Roland

habe noch EIN original originalverpackte einphasiges 14A zoe-kabel für 379 euro zu verschachern.

[Linoair]

Hat jemand eine Idee, wie man an ein preiswertes einphasiges Ladekabel (16A) für den Zoe kommen könnte? 2m Kabellänge würden reichen und selber bauen wäre auch kein Problem...

LG
Stephan

[mlie]

Frag bei VW oder BMW an, das müsste doch passen?

Ich schau gleich mal was das 16A 1Ph Kabel bei VW kostet.

VW Bestellnummer: 12E 971 675 AB 165€ +MwSt.
Kann man einfach beim Teiledienstschalter bestellen.

[rolandk]

VW Bestellnummer: 12E 971 675 AB 165€ +MwSt.
Kann man einfach beim Teiledienstschalter bestellen.

Das ist dann aber ein Kabel ohne Elektronik, oder....
Wozu würde ein Zoe Fahrer so etwas benötigen, es liegt doch ein Kabel dabei?

Gruß
Roland

Ja, ist nur das Kabel (ca 4m) 1Ph mit Codierwiderstand auf 20A.