Der Benzinkanister für den Stromer

[rolandp]

http://www.autobild.de/artikel/star-eng ... 92364.html

da arbeiten schon ein paar Leute dran um die Ladewüsten zu überbrücken...

witzig das ich gerade so ein Teil in ähnlicher Variante geplant habe..

Roland

[xado1]

und wo soll da der unterschied zu meinem tragbaren generator sein?
ein range extender hat den sinn,die reichweite ohne stehernbleiben zu verlängern,
schlechter artikel,typisch autobild eben.

[bm3]

...witzig das ich gerade so ein Teil in ähnlicher Variante geplant habe..
Roland

Nimmst du auch einen Wankelmotor ?

[rolandp]

Hallo,

dachte auch an so ein kleines inverter Notstromaggregat, aber auch einen Lipo oder Liion Akku der damit geladen werden kann...hat den Vorteil das man sofort Engergie aus dem Lipo hat und dann erst nachladen muss/kann.
Es kommt ja nicht oft vor das man stehn bleibt bzw. bis zum Ende des Akku fähren muss, allerdings nervt es dauernd auf die Kapazitätsanzeige zu schauen...
Dis Lösung wäre halt wie bei meinem ersten Mofa...fahren bis man steh bleibt und dann den Benzinhahn auf Reserve umschalten, damit weis man wie weit man icn echt noch fahren kann.

Ich denke die nehmen den Wankelmotor wegen der sehr kompakten Bauweise.

Roland

[Lauer]

Hallo Roland,

Und wieviel Leistung versprichst Du Dir von einem Wankelmotor-Generator in dieser Größe?
Honda und die anderen bringen ca. 2kW wieviel mehr soll der Wankel bringen?
Was versprichst Du Dir davon?

Grüße

Bernd

[rolandp]

Wie geschrieben, ist geplant...wenn ich rechne das ein gutes notstromteil min 1000,-€ kostet und ca. 1W macht dann wären ein zusatzakku für 2000,-€ besser...meist reichen ja 15-20 Km als Reserve oder ca. 3KWh.
Es ist halt auch ein psycholigische Seite nie den Akku leer zu fahren, den wie soll man dann auch zur nächsten Ladestation kommen wenn...damit verschenkt man Reichweite die da wäre und ist nervös.

Roland

[rolandk]

Ich kann den Sinn eines solchen Gerätes nicht verstehen....

Steckdosen gibt es sogar mitten auf dem Truppenübungsplatz (frag mal mlie). Und das ist alles was man benötigt, um ein BEV mit frischer Energie zu versorgen.

Und wenn es ganz arg kommt, nimmt man sich einen Benziner und läßt sich abschleppen. Wenn einem etwas so regelmäßig passiert, das er so eine Kiste benötigt, ist er, meiner Meinung nach, nicht reif für elektrisches fahren.....

Roland

Edith sagt: nicht abschleppen um des abschleppens willen, sondern um den Akku mit frischen Elektronen zu versorgen.

[rolandp]

Hallo,

Steckdosen gibt es viele nur dran stecken ist das Problem.

In Österreich oder in D ist die Versorgung sehr gut bis gut (mit Ausnahmen), in Italien sehr seher schlecht...das ist mein Problem.

Ich habe nun einige E-Autos gefahren und egal welches Fabrikat, ich hab zum Schluss "mehr" auf die Ladeanzeige gesehen als auf die Verkehrszeichen , trozt Reichweitenassistenten usw...

Ich finde das es irgendwie eine gesicherte Umschaltung auf Reserve geben sollte, die einem das Leben erleichtern sollte.

Roland

[eDEVIL]

Sowas kann nur Sinn amchen, wenn man damit schneller laden kann, als 3,7KW
mal ganz abgesehen von der Peinlichkeit.

Was soll eine "gesicherte Umschaltung auf Reserve" bringen? Es gibt doch eine ziemlich genaue Anzeige der Restreichweite...

[PowerTower]

Ich finde das es irgendwie eine gesicherte Umschaltung auf Reserve geben sollte, die einem das Leben erleichtern sollte.

Wie genau stellst du dir das vor und welchen Vorteil erhoffst du dir davon? Soll das Auto statt 120 km Reichweite nur 100 km anzeigen und die restlichen 20 km schaltest du auf Knopfdruck frei? Damit greift man lediglich in die Psychogie des Fahrers ein, aber einen technischen Nutzen hat das nicht.

Vielleicht verstehe ich deinen Wunsch nur nicht richtig.