Bidirektionales Laden - was gibt es - was kommt demnächst ?

[k-siegi]

Guten Abend zusammen ! Immer mehr Elektro Autos können schon Bidirektional Laden , wann kommt die entsprechende
Ladetechnik ?
Mir fällt auf , das zum Beispiel Webasto den Verkauf der DC Ladestation für den Heimgebrauch ständig verschiebt - hängt das
eventuell damit zusammen? Gruß Siegi

[SamSemilia]

Guten Abend zusammen ! Immer mehr Elektro Autos können schon Bidirektional Laden , wann kommt die entsprechende
Ladetechnik ?
Mir fällt auf , das zum Beispiel Webasto den Verkauf der DC Ladestation für den Heimgebrauch ständig verschiebt - hängt das
eventuell damit zusammen? Gruß Siegi

Kennst Du die Ankündigung von Wallbox? Hier der Link: https://www.essentials-blog.com/style-e ... n-zu-hause

[k-siegi]

Guten Abend SamSemilia ! Ja , das habe ich gesehen . Es sind aber noch wenige Technische Daten angegeben .

Sind das die Einzigen , von denen bekannt ist , das sie an DC Ladestationen für Zuhause arbeiten ?

Gruß Siegi

[Orion]

Immer mehr Elektro Autos können schon Bidirektional Laden , wann kommt die entsprechende
Ladetechnik ?

Da kannst du dich bei unserer deutschen Autoindustrie bedanken, die ja unbedingt einen neuen Stecker erfinden mussten, um den Verkauf von ausländischen Autos in DE zu verhindern.
Chademo kann das schon etwas länger...

[iOnier]

Es hängt nicht am Stecker, dem ist egal wie herum der Strom fließt ... aber Auto und Netzseite (Wallbox) müssen sich einigen können, d.h. die Möglichkeit des bidirektionalen Ladens muss im Kommunikationsprotokoll implementiert sein, und das ist bei CSS wohl (noch) nicht der Fall.

[gekfsns]

Gegenbeweis ab 2:00

https://youtu.be/TQ_ZC4Ahiwo
Die Hardware vom Ioniq scheint vorbereitet zu sein, nur noch nicht generell freigeschaltet.
(ähnlich wie laut Forumsbeiträgen auch bei den ersten Leafs)

[iOnier]

Experimentell ist einiges möglich. Muss halt die Firmware im Auto dafür programmiert sein und die in der "Gegenstelle" ebenfalls.

Soviel ich weiß (das habe ich irgendwann hier irgendwo im Forum gelesen und war soweit auch plausibel dargelegt) ist ein verbindlicher Standard (Protokoll) für das bidirektionale Laden mit CCS in Arbeit, aber vom entsprechenden Gremium noch nicht abschließend verabschiedet. Auf der Basis vorläufiger, aber eben noch nicht offizieller Entwicklungsstufen kann man aber natürlich ein "proof of concept" zeigen.

Das widerlegt aber nicht, was ich geschrieben habe. Zeig' mir eine fertige Lösung, die es mit dem Segen eines Herstellers zu kaufen gibt, und ich gebe noch geschlagen

[Ragnarok]

Hm sowas könnte man mit jedem CCS Auto machen. Es muss nur die Reaktion des Spenderfahrzeuges auf negativen Ladestrom entfernt werden.
Sion will was anderes machen, nämlich auf AC Seite die Bidirektionalität darstellen.

Bedenkt Ihr dabei auch, was die EVU dazu sagen, wenn Ihr ins Netz einspeist? Oder wollt Ihr Euch nur untereinander "Notstrom" geben?
Ersteres ist der Knackpunkt, wenn's um netzgebundene Speicher - also EV-Akku - geht. Da gibt's ja schon einen Haufen Vorgaben, wenn ein stationärer Speicher angebunden wird.
VG U x I

[iOnier]

Hm sowas könnte man mit jedem CCS Auto machen. Es muss nur die Reaktion des Spenderfahrzeuges auf negativen Ladestrom entfernt werden.

"Nur" ist gut - ich jedenfalls werde den entsprechenden Firmware-Hack nicht fertigbringen ... und allein damit ist es für eine DAU-taugliche Lösung ja auch nicht getan. Maximal gewünschte Entladetiefe (SoC) nur mal als ein Stichwort in den Ring geworfen.