Hyundai KONA Elektro vs. Tesla Model 3

[Hansi090]

@JuergenII, danke für deinen sehr ausfühlichen Bericht der mir Top gefallen hat.

[Zumi]

Mussten heute Abend wegen einer Apple Rückruf Aktion in den Apple Store nach Düsseldorf.
Direkt neben dem Apple Store ist ein Tesla Store.
Da wir eh Aufenthalt hatten, haben wir die Zeit genutzt um uns das Modell 3 anzuschauen.
Wir wurden höflich gefragt, ob wir eine Reservierung haben... das hatten wir verneint.
Da aber kein andere reserviert hatte könnten wir uns das Auto in Ruhe anschauen.
Außen grau metallic, breite Alu mit Leder und Glasdach.
Als Apple Fan ist mir gleich das IPAD in der Mitte aufgefallen.
Schönes Spielzeug.
Ein optionales HUD wäre aber auch nicht schlecht gewesen.
Die Sitzposition ist sehr tief aber durchaus bequem.

Pro Modell 3
Sehr cooles Auto mit netten Features vielleicht manchmal zu verspielt ... Türgriffe zb.
Anerkennung was Elon Musk mit Tesla auf die Räder gestellt hat.

Pro Kona (unser Pro)
Hoher Einstieg Sitzposition vorne
Schiebedach... Modell3 nur Glasdach erhältlich
Armaturenbrett mit Display und Mittelkonsole gefällt uns besser.
Kofferraum besser zu beladen.
Für uns daher das bessere und praktischeres Auto.

Wir verpassen also nichts...ok die fehlende App Anbindung

Nur bei dem Tesla X mit den Flügeltüren im Eingang kam das Gefühl des Haben Wollens auf.
Ab 157 Tsd EUR erhältlich...meine ich gelesen zu haben....

[proton56]

Zum Thema dieses Threads:
M3:

Model 3 Standard, 50 kWh, Reichweite: bis 350 km, Preis: ab 35.000 USD. Lieferbar: nein

Model 3 Long Range , 75 kWh, Reichweite: bis 500 km, Preis: ab 49.000 USD. Lieferbar: in EU wohl voererst nein !

Model 3 Long Range, Dual-Motor, AWD, 75 kWh, Reichweite: 500 km, Preis: ab 57.900 Euro bzw Dual-Motor AWD Performance: ab 68.800 Euro).
Model 3 Performance, Dual Motor, AWD, 75 kWh, Reichweite: 500 km, Preis: ab 78.000 USD

versus Kona:

64kWh, Reichweite nach WLTP 485km Preis: Premium 45.000 vor Abzug Händlerrabatt und Staatsrabatt.

Also steht reell zu vergleichen:
Kona 64 gegen M3 LR
Reichweitendifferenz zu vernachlässigen
Preisdifferenz mindestens 12.000, eher 23000€ und bis zu 33.000€ plus x!
Beim Design gewinnt zwar Tesla
Wer mit der Größe des Kona klar kommt hat aber das unschlagbar bessere Preis-Leistungs-Verhältnis
und kann früher damit fahren.

Irgendwelche Fehler gemacht?.

[tom9404]

Also, entweder man entscheidet sich für einen etwas aufgebockten Kleinwagen, oder für eine Mittelklasselimousine. Ich versteh dieses ewige Vergelichen beim besten willen nicht.

Tesla Model 3: / Hyundai Kona electric:
Länge: 4694 mm / 4180 mm
Breite: 2088 mm, mit Spiegel ausgeklappt / 2070 mm
Höhe: 1442 mm / 1570 mm
Radstand: 2875 mm / 2600 mm
Spurbreite: 1580” vorne und hinten / 1564”, vorn 1575”, hinten
Bodenfreiheit: 140 mm / 158 mm
Sitzkapazität: 5 Erwachsene / 2+2, meine Meinung
Stauraum: 425 Liter / 332 - 1114 Liter

Alles zum Tesla:
https://www.model3.info/de/tesla-model- ... sche-daten
Die Garantiebedingen gehen sehr, sehr weit auseinander und sprechen mehr als deutlich für den Hyundai.
Der Energieverbrauch dürfte bauartbedingt wohl deutlich für den Tesla sprechen.
Schnellladen, Vorteil Tesla

Tests sind mittlerweile doch mehr als reichlich vorhanden.

[Ernst_Prius]

Kona kann segeln, Model 3 ist ein Dauerbremser und Beschleuniger, scheußlich: den keinesfalls.

Gruß Ernst

[Super-E]

Die Vergleiche sind wegen der begrenzten Auswahl legitim. Es gibt nunmal viele, die beide in Erwägung ziehen...

Was eher grenzwertig ist, sind hypothetische Preisvergleiche... Ich glaube zudem, dass Hyundai wegen der hohen Nachfrage und des begrenzten Angebots die Preise nochmal hochgeschraubt haben. Ich glaube, dass es da einiges an Rabatten und co gibt, wenn sich die Kiste Mal (auch ggf wegen M3) nicht mehr so gut verkauft. Und Rabatt gibt es bei Tesla ja bekanntlich nicht....

[jonn68]

Kona kann segeln, Model 3 ist ein Dauerbremser und Beschleuniger, scheußlich: den keinesfalls.

Gruß Ernst

Muss man diesen Satz verstehen, jedenfalls im MS kann ich sehr gut segeln, man muß nur Gefühl im Fuß haben

[Ernst_Prius]

Muss man diesen Satz verstehen, jedenfalls im MS kann ich sehr gut segeln, man muß nur Gefühl im Fuß haben

Nicht nur Gefühl im Fuß, Du mußt auch permanent die Rekuperationsleistung beobachten und auf 0 regeln. Während ich entspannt die Umwelt betrachten kann.

[BernhardLeopold]

Kona kann segeln, Model 3 ist ein Dauerbremser und Beschleuniger, scheußlich: den keinesfalls

Den Schalthebel auf N zu stellen ist auch möglich...

[Ernst_Prius]

Kona kann segeln, Model 3 ist ein Dauerbremser und Beschleuniger, scheußlich: den keinesfalls

Den Schalthebel auf N zu stellen ist auch möglich...

Wenn ich entspannt übers Land fahre möchte ich aber nicht dauernd auf N und zurück schalten.