Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
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Re: Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
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Bestimmt können Dir Deine Mitarbeiten auch sagen, was ihnen am Soul gegenüber den anderen beiden besser oder schlechter gefällt...ausser der Kilometerleistung!
Wenn nur die Kilometerleistung gilt, dann empfehle ich dir ein EV Einrad. Damit kommen deine Mitarbeiter dann 100km per 1kWh und in der 1.5kWh Akkuausführung kommen die dann 150 Kilometer weit!
Wenn nur die Kilometerleistung gilt, dann empfehle ich dir ein EV Einrad. Damit kommen deine Mitarbeiter dann 100km per 1kWh und in der 1.5kWh Akkuausführung kommen die dann 150 Kilometer weit!
Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km
38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh
07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
09.14 - 07.15 i-MiEV 13500km
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Re: Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
Na ok, meine Mitarbeiter: Kofferraum im i3 und Soul viel besser, da eine ebene Ladefläche besteht nach dem klappen und beim Zoe schwere Sachen immer aus dem tief gelegenen "Loch" gewuchtet werden mussten, bei Soul und i3 liegt alles in Griffhöhe im Kofferraum, ist also besser für den Rücken.
Der Zoe wird qualitativ von allen mit Abstand am schlechtesten bewertet (kratzempfindliches Billigplastik, Wabbelfahrwerk, laute Lüftung, schlechte Beleuchtung), der Soul ist qualitativ viel besser, viel leiser, man sitzt höher, die Heizung ist stark und leise, Sitz- und Lenkradheizung total angenehm und das Navi und vor allem die Sprachsteuerung davon viel schneller startklar nach dem Einsteigen. Der i3 ist am wendigsten, intuitivsten zu fahren, das kaum bremsen müssen wegen der Reku wird geliebt, Navi-Sprachsteuerung mit Abstand das beste und schnellste von allen qualitativ und haptisch ist der i3 für alle nochmal ein großer Sprung zum Soul. Die Sitzposition und die Sitze generell werden als am besten beschrieben. Beim Zoe fehlt eindeutig die Sitzhöhenverstellung allen sehr.
Aber das eindrucksvollste ist: seit unserem Soul soll das nächste Auto bei allen irgendwann ein E-Auto werden. Es ist das erste Auto, wo Preis/Leistung stimmig ist! Der Zoe ist viel zu teuer für die "Qualität", wenn der Kaufpreis incl. Akku wäre, dann wäre es noch einigermaßen zu akzeptieren (!), der i3 für die meisten ein Traum aber einfach zu teuer. Der Soul ist der Sieger der Vernunft, der i3 der Sieger der Herzen.
So die Stimme meine Mitarbeiter. Ist jetzt wieder einer bereit, unhöflich Kontra zu geben?
Der Zoe wird qualitativ von allen mit Abstand am schlechtesten bewertet (kratzempfindliches Billigplastik, Wabbelfahrwerk, laute Lüftung, schlechte Beleuchtung), der Soul ist qualitativ viel besser, viel leiser, man sitzt höher, die Heizung ist stark und leise, Sitz- und Lenkradheizung total angenehm und das Navi und vor allem die Sprachsteuerung davon viel schneller startklar nach dem Einsteigen. Der i3 ist am wendigsten, intuitivsten zu fahren, das kaum bremsen müssen wegen der Reku wird geliebt, Navi-Sprachsteuerung mit Abstand das beste und schnellste von allen qualitativ und haptisch ist der i3 für alle nochmal ein großer Sprung zum Soul. Die Sitzposition und die Sitze generell werden als am besten beschrieben. Beim Zoe fehlt eindeutig die Sitzhöhenverstellung allen sehr.
Aber das eindrucksvollste ist: seit unserem Soul soll das nächste Auto bei allen irgendwann ein E-Auto werden. Es ist das erste Auto, wo Preis/Leistung stimmig ist! Der Zoe ist viel zu teuer für die "Qualität", wenn der Kaufpreis incl. Akku wäre, dann wäre es noch einigermaßen zu akzeptieren (!), der i3 für die meisten ein Traum aber einfach zu teuer. Der Soul ist der Sieger der Vernunft, der i3 der Sieger der Herzen.
So die Stimme meine Mitarbeiter. Ist jetzt wieder einer bereit, unhöflich Kontra zu geben?
Re: Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
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Unhöflich ist normal keiner, doch kontern darf man doch!Marco hat geschrieben: So die Stimme meine Mitarbeiter. Ist jetzt wieder einer bereit, unhöflich Kontra zu geben?
Würden deine Mittarbeiter den Gasfuss auch so bedienen wenn die Autos ihre eigenen währen und selber zahlen müssten?
Weiter würde es die Verkehrssicherheit fördern wenn alle mal runter kämen.
Und kalt ist mir nicht, auch nicht unter der Meeresspiegel.
Ausstattung eines Autos ist noch immer Geschmacksache wie auch das Aussehen eines Auto.
Persönlich finde ich den Kia kein schönes Auto, und auf Grund die siechte Verkaufszahlen des Verbrenner Varianten bin ich damit nicht alleine.
Hat aber auch mit der Funktion eines Autos nichts zu tun. (Schreibfehler behoben )
Wirtschaftlichkeit ist das Thema, sicher beim Unternehmer.
Da kann der Zoe mithalten.
Mann muss vielleicht öfter laden, aber nur auf Langstrecken und da sind sowie der Soul EV und der Zoe "noch" nicht für geeignet wenn man keine zeit hat.
Und unseren Zoe hat eine gehobenen Ladefläche mit Ladekabelstauraum dank GE Forum Mitglieder.
Zuletzt geändert von Der Holländer am Sa 14. Feb 2015, 11:41, insgesamt 1-mal geändert.
Schreibfehler bitte verzeihen
Von 2013 -> 2017 Zoe Q210 und 87000 km geschafft.
Von 2017 -> 2020 Zoe Q90 und 30700 km geschafft.
Jetzt 2020 -> ? Zoe R135 am Anfang.........
Renault Zoë ist einfach
Von 2013 -> 2017 Zoe Q210 und 87000 km geschafft.
Von 2017 -> 2020 Zoe Q90 und 30700 km geschafft.
Jetzt 2020 -> ? Zoe R135 am Anfang.........
Renault Zoë ist einfach
Re: Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
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Damit hast du recht!! Und darum geht es, als Unternehmer und Privatperson.Marco hat geschrieben:Als Unternehmer muss ich sagen, dass kein Elektroauto wirtschaftlich ist.
Es ist umweltfreundlich.
Schreibfehler bitte verzeihen
Von 2013 -> 2017 Zoe Q210 und 87000 km geschafft.
Von 2017 -> 2020 Zoe Q90 und 30700 km geschafft.
Jetzt 2020 -> ? Zoe R135 am Anfang.........
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Von 2013 -> 2017 Zoe Q210 und 87000 km geschafft.
Von 2017 -> 2020 Zoe Q90 und 30700 km geschafft.
Jetzt 2020 -> ? Zoe R135 am Anfang.........
Renault Zoë ist einfach
Re: Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
e-lectrified
Kommt auf das Unternehmen an! Die klassischen Busse werden überwiegend aus einem Grund gegen Elektrobusse ersetzt: Kohle, Kohle, Kohle! Die Umwelt ist da auch kein unwichtiger Faktor, aber wahrlich kein allein entscheidender.Marco hat geschrieben:Als Unternehmer muss ich sagen, dass kein Elektroauto wirtschaftlich ist.
Es ist umweltfreundlich.
Re: Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
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Ich gebe Dir bei fast all Deinen Aussagen recht. Hier nicht!Marco hat geschrieben:Als Unternehmer muss ich sagen, dass kein Elektroauto wirtschaftlich ist.
Es ist umweltfreundlich.
Die Wirtschaftlichkeit ist eine Frage der Kilometerleistung.
Bestes Besipiel, ein Freund von mir hat ein Limousinenservice. Die Stinker (Bentley, Cady usw..) nehmen schon mal gerne 15 bis 25 Liter uf 100km.
Der jetzt best gebuchte Wagen ist das Model S, gecharged wird zu 80% bei Tesla.
Bei 60.000 km im Jahr, braucht man kein Rechenkünstler sein.
Auch der normale Taxler mit 40.000 km wäre hier gut bedient.
Je nach Lademöglichkeit, rechnen sich Stromer auch für Unternehmer schon ab 20 bis 30T km jährlich!
Auch beim Privaten Pendler geht die Rechnung bei ähnlichen Km Leistungen schon auf.
Oktober 2012 bis Oktober 2014 Renault Fluence Z.E.
Oktober 2014 bis Tesla Model 3: Opel Ampera
Oktober 2014 bis Tesla Model 3: Opel Ampera
Re: Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
Zwei Probleme mit den KIA Soul EV habe ich inzwischen mitbekommen.
Ob es wirklich aktuelle Probleme sind, kann ich natürlich nicht sagen (Meinen bekomme ich ja erst im Juni).
Aber vielleicht ist euch da mehr bekannt.
1.) Hier im Forum dürfte es bei Chademo-Ladestationen in Wien (Smatrics und Ella) scheinbar durch Laden mit KIA Soul EV zu einem Ausfall der Ladestation gekommen sein. Wäre interessant was da der Grund war.
2.) Im norwegischen Forum war scheinbar bei einigen KIA-Fahrern die 12V Batterie plötzlich leer.
Ob es wirklich aktuelle Probleme sind, kann ich natürlich nicht sagen (Meinen bekomme ich ja erst im Juni).
Aber vielleicht ist euch da mehr bekannt.
1.) Hier im Forum dürfte es bei Chademo-Ladestationen in Wien (Smatrics und Ella) scheinbar durch Laden mit KIA Soul EV zu einem Ausfall der Ladestation gekommen sein. Wäre interessant was da der Grund war.
2.) Im norwegischen Forum war scheinbar bei einigen KIA-Fahrern die 12V Batterie plötzlich leer.
Re: Verbrauch pro 100km und kleinere Fehler
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KAnn ich alles 100% so unterschreibe (Kenne alle 3 Fahrzeuge ein Wochenende lang )Marco hat geschrieben:Na ok, meine Mitarbeiter: Kofferraum im i3 und Soul viel besser, da eine ebene Ladefläche besteht nach dem klappen und beim Zoe schwere Sachen immer aus dem tief gelegenen "Loch" gewuchtet werden mussten, bei Soul und i3 liegt alles in Griffhöhe im Kofferraum, ist also besser für den Rücken.
Der Zoe wird qualitativ von allen mit Abstand am schlechtesten bewertet (kratzempfindliches Billigplastik, Wabbelfahrwerk, laute Lüftung, schlechte Beleuchtung), der Soul ist qualitativ viel besser, viel leiser, man sitzt höher, die Heizung ist stark und leise, Sitz- und Lenkradheizung total angenehm und das Navi und vor allem die Sprachsteuerung davon viel schneller startklar nach dem Einsteigen. Der i3 ist am wendigsten, intuitivsten zu fahren, das kaum bremsen müssen wegen der Reku wird geliebt, Navi-Sprachsteuerung mit Abstand das beste und schnellste von allen qualitativ und haptisch ist der i3 für alle nochmal ein großer Sprung zum Soul. Die Sitzposition und die Sitze generell werden als am besten beschrieben. Beim Zoe fehlt eindeutig die Sitzhöhenverstellung allen sehr.
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So die Stimme meine Mitarbeiter. Ist jetzt wieder einer bereit, unhöflich Kontra zu geben?
Wobei beim Zoe fand ich das Licht und die Spiegelung(vor dem Armaturen-Tausch!) FURCHTBAR
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
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