Talfahrt überladen

[swissembedded]

Hallo zusammen,

wir planen eine Fahrt auf den Grimsel mit dem Elektroauto. Oben besteht die Möglichkeit zu laden. Darf man das Fahrzeug voll laden, was passiert nachdem die Batterie auf 100% ist bei der Talfahrt. Kann die Batterie überladen?

Gruss Dani

[energieingenieur]

Ja, du kannst vollladen, aber dann steht dir Bergab keine Rekuperation zur Verfügung und du musst die mechanische Bremse benutzen. Überladen kann die Batterie nicht.

Wenn du Strom und Bremsabrieb sparen willst, solltest du nicht auf 100% laden. Aber kaputt geht das Auto davon nicht.

[^tom^]

Auf 80% Ladung einstellen!
Mit dem Elektroauto? Ist das ein Soul?
Wenn du auf 100% lädst dann rekuperiert er schon noch eine ganze weile....(er kann noch 5%), doch wie der Vorredner schon sagte...dann bauchst du Bremsmaterial und das ist als wenn du im Leerlauf herunterfährst alles andere als angenehm und dürfte deinen Bremsen nicht gut tun!
....man sollte sein Auto schon ein wenig kennen Mister swissembedded

[Helfried]

Aber kaputt geht das Auto davon nicht.

Klar geht die Bremse kaputt, wenn er nicht rekuperiert über den ganzen Berg!

Ich würde oben auf deutlich weniger als 80 Prozent laden, da sonst die Ladeschlussspannung zu oft erreicht wird in jeder Kurve.

[swissembedded]

Also ich hatte das Einmal von Parpan nach Chur ausprobier (900m Differenz), gestartet mit 94% und ich hatte dann das Gefühl, dass es nähe 100% schon deutlich zögerlicher gebremst hat. Bei 100% waren wir dann fast unten.
Werde also in der Nacht nicht extra aufstehen um bei 95% abzuklemmen. Vielen Dank für Eure schnelle Antwort.
Bremsen ist ja gut, weil dann rosten die Dinger nicht so schnell wegen nichtgebrauch

[Blue shadow]

Kannst du nicht einfach die ladezeit im Timer begrenzen?

Mit der klimaanlage kannst du schon ein bisserl energie vor der Fahrt verbraten

[AbRiNgOi]

Früher dachte ich (und schrieb hier auch sehr oft) die sinnloseste Ladestelle Europas ist die ganz oben auf der Hochalpenstraße am Großglockner... Ein Warnschild sollte montiert werden "nicht vollladen sonst landest du im Abgrund!!", oder so.

Aber siehe da, die Fahrzeughersteller haben den sogenannten Großglocknertest im Programm, hier ein Buch zu diesem Thema von Continental:

Quelle: Bremsenhandbuch: Grundlagen, Komponenten, Systeme, Fahrdynamik
herausgegeben von Bert Breuer, Karlheinz H. Bill

Wenn es also der Stretscooter, vollgeladen auf 4,5 Tonnen und 100% SoC da runter schafft, sollten es alle anderen EV auch schaffen. Energetisch Sinnvoll ist das natürlich nicht...

[Helfried]

Werde also in der Nacht nicht extra aufstehen um bei 95% abzuklemmen.

Hast du dir die Ladespannung schon mal ausgerechnet, wenn du bei 95% mit 30 kW rekuperierst?

[Helfried]

Wenn es also der Stretscooter, vollgeladen auf 4,5 Tonnen und 100% SoC da runter schafft, sollten es alle anderen EV auch schaffen.

Wie sollte er das schaffen, wo steht das in deinem Bild? Schon mit dem Fahrrad gibt es Bremsbelags-Probleme am Großglockner.

[^tom^]

Nur zu, wozu fragen wenn man es besser weiss.
Was die Antworten von User angeht die keinen Soul fahren: Schätzeisen gibt es schon genügend.
Der Soul rekuperiert bei 100% (gemäss Anzeige im Display) erst mal ganz normal weiter usw....ich habe dazu eigentlich alles geschrieben (und ja, ich habe die Erfahrung an dem Auto bei 0 Grad Akku und einer Talfahrt von Bürchen aus bei 94% SoC und ich fahre jeden Tag von 700 Höhenmeter runter ins Tal auf 400 Meter Höhe von Zuhause aus)
Ich muss immer wieder staunen wie man einfach Sätze in den Raum stellt weil A das kann oder so tut.