Hyundai KONA Elektro bestellt - Sammel-/Diskussionsthread

[Firefly1965]

Alles sehr spannend hier im Kona forum. Wir stehen hier alle jetzt schon längere Zeit unter STROM. Spannend wird auch ob die Kona, die ab November 2018 produziert werden, den tom tom connected car services bekommen mit simcard. Meiner wird frühestens Frühjahr- Sommer 2019 hergestellt. Dann, was kostet im Sommer-Herbst 2019 die Ladung mit Maingau? Wird die ev prämie gestrichen oder erhöht in 2019?
Die Zukunft wirds bringen,

MfG Firefly

[FritzS]

Liebe KONA Gemeinde, bekommt man eigentlich das Auto schneller wenn man es beim Autohaus S in LL bestellt? Ich habe genug Zeit und habe deshalb meinen beim örtlichen Händler in Koblenz geordert, hoffe darauf, daß er 2019 geliefert wird. Ich habe keine Lust bei evtl. auftretenden Schwierig-bzw. Kleinigkeiten mit dem Auto jedesmal ca. 400 km fahren zu müssen (wenn es das noch kann). Ein Auto ist ein Auto ist ein Auto und ein EV ist ein EV ist ein EV usw. Besonderen Service brauche ich doch nicht solange die Kiste läuft.
Gruß FRITZ

[umrath]

Ich fahre zu jeder Durchsicht 180 km nach Landsberg, obwohl ich einen (formell) zertifizierten Händler 3 km um die Ecke habe.
Aber der hat einfach keine Ahnung und verkauft entsprechend auch kaum Elektroautos, fabuliert irgendwas von "Wasserstoff ist die Zukunft" und kann bei Fragen nur mit den Achseln zucken oder redet wirres Zeug.

Will ich so jemandem mein Auto anvertrauen?

[Twizyflu]

Fahre für jedes Service also alle 15.000 km die 300+ km nach Landsberg (eine Richtung).
Man fühlt sich dort daheim.

Ein Auto ist ein Auto ist ein Auto und ein EV ist ein EV ist ein EV usw. Besonderen Service brauche ich doch nicht solange die Kiste läuft.
Gruß FRITZ

Die Antwort auf Deine Frage ist zu 99,9 Prozent Nein. Denn wenn Deine Bestellung im System erfasst ist, läuft die Uhr. Ob das Händler A, B oder C erfasst ist völlig egal. Es gab laut Aussage meines verkaufenden Händlers Autohaus Listle einen Pool an vorkonfigurierten Konas, bei denen man nur die Farbe wählen konnte. Hier musste man als Händler wohl "clever" sein und möglichst schnell, möglichst viele Bestellungen ins System "einklimpern". Dieses System und die große Nachfrage haben andere Hyundai-Händler mittlerweile auch verstanden und handelten danach. Hier kann also eine "Reservierung" bei einem der "cleveren" Händler wohl eine Rolle spielen, ob Du relativ früh einen Kona erhältst. Da wird die Zeit zeigen, wer von den Kunden auf das richtige Pferd gesetzt hat.

Wenn Du jetzt bestellst ist der Händler also egal. Wenn Du in der Nähe einen Händler hast, der dich halbwegs vernünftig bedient, dann kannst Du ruhig da bestellen. Ich z. B. hatte bei meinem Händler vor Ort mein Interesse zu einem Kona Elektro geäußert, dann aber bei Listle bestellt. Das habe ich gegenüber diesem auch offen kommuniziert und die Hintergründe erklärt. Er wusste wohl von diesen "Praktiken", hat mein Vorgehen verstanden und freut sich, wenn ich zur Inspektion zu ihm komme. Also warum sollte ich 300 Kilometer zu einer Durchsicht fahren, die ich auch selbst machen könnte. Ich bräuchte nur ein Diagnose-Tool

Zusammenfassung: Elektroautos sind keine Atom-Wissenschaft. Geh zum Händler vor Ort und tu damit Deiner Region was Gutes. Immerhin zahlt der Hyundai-Händler vor Ort Gewerbesteuer und die bekommt wiederum die Gemeinde.

[skipper]

Ich brauche den Stempel für die Garantie und von Dortmund bis zu meinem Händler sind es 600km. Wenn ich die für eine Inspektion fahren würde wäre dass eine klinische Problematik ...

[Uli2018]

War heute Nachmittag bei einem lokalen Händler, Kona Elektro Vorführer ist eingetroffen. Habe dann den Verkäufer gefragt, wie es mit Probefahrten aussieht: Fahrzeug muss erst geladen werden, aber es wäre kein Schnellladekabel dabei gewesen, deshalb müssten sie es mit Schuko laden. Mmmh. Hat auch einen Ioniq Elektro. Mmmh. Fahre vielleicht doch die 150 km nach LL zur Inspektion.

[umrath]

War heute Nachmittag bei einem lokalen Händler, Kona Elektro Vorführer ist eingetroffen. Habe dann den Verkäufer gefragt, wie es mit Probefahrten aussieht: Fahrzeug muss erst geladen werden, aber es wäre kein Schnellladekabel dabei gewesen, deshalb müssten sie es mit Schuko laden. Mmmh. Hat auch einen Ioniq Elektro. Mmmh. Fahre vielleicht doch die 150 km nach LL zur Inspektion.

Oh, fuck! Das ist hart.
Wie konnte der überhaupt die Zulassung als EV-Händler bekommen, wenn er so fundamentale Dinge nicht rafft?

[Segeberger]

Wie konnte der überhaupt die Zulassung als EV-Händler bekommen, wenn er so fundamentale Dinge nicht rafft?

Nicht der Verkäufer sondern das AH wird die Zulassung erhalten haben

Ändert aber nichts daran das man als zertifizierter Händler gerne auch geschultes Verkaufspersonal vorhalten darf

[skipper]

aber es wäre kein Schnellladekabel dabei gewesen, deshalb müssten sie es mit Schuko laden. Mmmh. Hat auch einen Ioniq Elektro. Mmmh. Fahre vielleicht doch die 150 km nach LL zur Inspektion.

der hatte keine lust Dich profahren zu lassen

warum auch immer. noch keine freigabe vom boss??