Wallbox Hyundai
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Re: Wallbox Hyundai
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Ein Unterschied ist, dass der Typ A-EV schon auf Gleichfehlerströme ab 6 mA reagiert, der Typ B je nach Ausführung erst ab 30 mA oder 300 mA.Heavendenied hat geschrieben: Wenn du natürlich auf Nummer Sicher gehen willst nimm einen Typ A EV, der reicht in jedem Fall, weil er eben auch auf Gleichströme reagiert.
Was jetzt der Typ B nochmal zusätzlich besser kann weiß ich nicht.
Deshalb darf der Typ B nicht hinter einem Typ A in der Hausinstallation sitzen, der auch noch andere Stromkreise sichert.
Denn dieser könnte durch einen Gleichfehlerstrom < 30 mA erblinden, also nicht mehr auf Fehlerströme reagieren.
Da aber eine EV-Ladestation sowieso einen exklusiven Zugang zum Zählerkasten haben soll ist das bei fachgerechter Installation nicht von belang...
Der Typ B ist allstromsensitiv, schützt also auch bei Fehlerströmen die weder Gleich- noch Wechselstrom mit 50 Herz sind:
Aus der Beschreibung des Typ A EV:
Einsatzgebiete
Diese RCCB sind ausschließlich für die Verwendung in Einrichtungen zur Ladung von Elektrofahrzeugen vorgesehen, Ausgeschlossen ist der Einsatz zum Schutz von Anlagen, in denen elektronische Betriebsmittel Fehlerströme mit Frequenzen ≠ 50 Hz verursachen können. Hier sind allstromsensitive Fehlerstromschutzschalter des Typs B oder B+ einzusetzen.
lg kassi
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Re: Wallbox Hyundai
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NortonF1 hat geschrieben:Sag doch mal warum Du unbedingt eine originale Hyundai Wallbox willst.Ernesto hat geschrieben:Gibts etwas neues zur Original Hyundai Wallbox?
Wenn Du einen LG/Samsung/Sony Fernseher hast, sind Deine Steckdosen dann auch von LG/Samsung/Sony?
@Nortonf1 ich sagte nicht das ich die org. Wallbox von Hyundai haben möchte, ich möchte wissen ob es etwas neues über eben diese gibt. Ich möchte Informationen darüber, mehr nicht. Es interessiert mich halt, was Hyundai da org. anbietet.
Gruß Tino
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Re: Wallbox Hyundai
Es könnte ja sein das sie preislich und optisch ansprechend ist wie bei Tesla oder BMW.
Was mir auch noch unklar ist wie es bei Garantieansprüchen ist, wenn es zu defekten an der Ladeelektronik kommt. Ob das überhaupt möglich ist. Und wer dann die Kosten übernimmt bei Verwendung einer anderen Wallbox. Keine Ahnung ob das zum Thema werden kann?
Was mir auch noch unklar ist wie es bei Garantieansprüchen ist, wenn es zu defekten an der Ladeelektronik kommt. Ob das überhaupt möglich ist. Und wer dann die Kosten übernimmt bei Verwendung einer anderen Wallbox. Keine Ahnung ob das zum Thema werden kann?
Re: Wallbox Hyundai
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Die Kommunikation zwischen Wallbox und Auto ist genormt. Die Wallbox teilt dem Auto über ein Rechtecksignal lediglich mit, wieviel Strom es max. ziehen darf. Daraufhin wird der Strom eingeschaltet. Die Wallbox ist also nur ein besserer Schalter. Dem einphasig ladendem Auto kann also von der Wallbox nichts drohen. Höchstens umgekehrt (wenn die Absicherung der Installation nicht stimmt).
Der max. Strom sollte an der Wallbox natürlich entsprechend der Installation eingestellt werden.
Edit:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/IEC_621 ... 623-2-2.29
Der max. Strom sollte an der Wallbox natürlich entsprechend der Installation eingestellt werden.
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Re: Wallbox Hyundai
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Für alle, die sich eine Amtron kaufen und am WLAN scheitern: Hier ist derzeit noch ein Bug in der Firmware von Mennekes vorhanden. Die Einrichtung klappt zwar. Nach kurzer Zeit fällt aber die IP auf eine Standard-IP zurück, welche in der Regel nicht zum Heimnetz passt. Ab da ist dann keine WLAN-Verbindung mehr möglich. Ein Update der Firmware ist in Arbeit und soll wohl gegen Mitte Mai erscheinen. Bis dahin verbleibt nur, die Amtron per LAN ins Netz zu integrieren.
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Die Mobilitätswende darf nicht an der Installation von Steckdosen scheitern: https://www.yourcharge.eu, Laden in Großgaragen
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Re: Wallbox Hyundai
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Oder das Heimnetzwerk an die Standard IP anpassen.Ilchi hat geschrieben:Für alle, die sich eine Amtron kaufen und am WLAN scheitern: Hier ist derzeit noch ein Bug in der Firmware von Mennekes vorhanden. Die Einrichtung klappt zwar. Nach kurzer Zeit fällt aber die IP auf eine Standard-IP zurück, welche in der Regel nicht zum Heimnetz passt. Ab da ist dann keine WLAN-Verbindung mehr möglich. Ein Update der Firmware ist in Arbeit und soll wohl gegen Mitte Mai erscheinen. Bis dahin verbleibt nur, die Amtron per LAN ins Netz zu integrieren.
xxx.goingelectric.de/garage/Sawoks-withe-wiesel/2236/
xxx.goingelectric.de/garage/sawoks-BlueThunder/1395/
xxx.goingelectric.de/garage/Sawoks-IronityGray/2779/
www.goingelectric.de/garage/Sawoks-RedRoadRunner/3051/
xxx.goingelectric.de/garage/sawoks-BlueThunder/1395/
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Re: Wallbox Hyundai
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Re: Wallbox Hyundai
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Die Heimnetzwerk-IP zu verstellen, ist sicherlich möglich. Allerdings hängt da bei mir soviel dran, dass das für mich keine Lösung ist. Da müsste ich ca 20 feste IPs umkonfigurieren.
Ebenso kann man zumindest derzeit noch keine feste IP in der Amtron hinterlegen. Das kommt dann hoffentlich auch mit dem Update.
Ebenso kann man zumindest derzeit noch keine feste IP in der Amtron hinterlegen. Das kommt dann hoffentlich auch mit dem Update.
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Die Mobilitätswende darf nicht an der Installation von Steckdosen scheitern: https://www.yourcharge.eu, Laden in Großgaragen
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