Öffentliches Laden - IONIQ

[michaell]

Mit 20A Kabel 3,6
Mit 32A Kabel 7,6

Hyundai liefert nur ein 20A Kabel mit.

[GuggiEV]

Wieso meinem?
Ich spreche von öffentlichen 22kW Ladesäulen ...

Mit einem anderen Kabel ist die Rede das musst du dir kaufen das du mit 6.6 KW laden kannst
http://www.derladekabelshop.de/dostar-t ... 518609%5D=

[bangser]

Naja ich kenn die Schieflast Vorschrift auch nicht auswendig. Soweit ich sie verstehe, empfiehlt der VDE nicht mit mehr als 20A einphasig zu laden. Die soll wohl auf 16A reduziert werden. Jedes Elektrizitätswerk kann aber selber entscheiden, ob es die Empfehlung umsetzt oder nicht,
In der Praxis lässt sich das schwer kontrollieren. Eigentlich müssten die 22kW Säulen erkennen, dass sie schief belastet werden und dann den Strom reduzieren.

[eIsNext]

Mit einem anderen Kabel ist die Rede das musst du dir kaufen das du mit 6.6 KW laden kannst
http://www.derladekabelshop.de/dostar-t ... 518609%5D=

Das Wort "Meinem" bezog sich auf das Elektrizitätswerk, nicht auf das Kabel.

[eIsNext]

Mysteriös ist ja für mich, wie Hyundai auf die Zeitangabe von 4:30 h kommt ...

Der IONIQ Elektro ist mit fast allen öffentlichen Wechselstrom-Ladestationen (AC) kompatibel. Ladedauer: max. 4,5 Stunden.

Damit können die ja wohl kaum das serienmässige 20A Kabel an einer 22kW Säule meinen?
Um eine 28kWh Batterie mit 4,6kW voll zu laden braucht es ca. 6 Stunden. (28 : 4,6 = 6,08)
Anders herum gerechnet: 4,6kW für eine Dauer von 4,5 Stunden = 20,7kWh.

Andererseits: Nehme ich ein 32A Kabel an einer 22kW Säule dann komme ich mit der ioniq-internen Begrenzung auf 6,6kW auf eine Ladezeit von 4 Stunden 14 Minuten für eine 28kWh Batterie. Das kommt also recht nah an 4,5 Stunden. Allerdings würde das bedeuten, dass der offizielle Text zu den Ladezeiten sich auf ein Kabel bezieht, das gar nicht mitgeliefert wird?

[bangser]

Mit einem 32A Kabel kann der Ioniq in 4,5h laden.
Das 20A Kabel ist eine Krücke, um dem VDE zu gefallen. Weiss jemand ob in A und CH ein 32A Kabel dabei ist?

[cybercop2001]

Eines habe ich immer noch nicht kapiert:

Ist es vom Zufall abhängig, ob ich an einer 22 kW Säule mit einem Typ 2 32A Kabel mit 6,6 kW laden kann? Oder hängt es vom örtlichen E-Werk ab?
Regelt denn die Ladesäule nichts?

Was ist mit einer Wallbox zu Hause? Habe ich eine 22 kW Wallbox, kann ich mit einem entsprechenden Kabel die 6,6 kW ziehen? Oder ist das auch vom örtlichen E-Werk abhängig?

[HubertB]

Das bestimmt die Hardware in der Wallbox. Für eine Leistungsbegrenzung muss diese in der Lage sein einphasige Ladung zu detektieren, und dann muss sie das PWM Signal entsprechend runterregeln.
Ich wage zu behaupten das machen die wenigsten Ladesäulen.

Zoe, Twizy, PV, CF Ladestation

[ElliApril]

Hallo ich bin neu hier und hole meinen ioniq im April ab. Und da setzt mein Angstschweiß ein. Das Auto soll von Rinteln nach Hamburg. Ich kämpfe mich gerade durch den Dschungel der Tankkarten. Gibt es eine übergreifende App mit der man tanken kann ohne Grundgebühr und deutschlandweit? Welche Karten habt ihr zum laden unterwegs außerhalb der Heimatstadt?

[Twizyflu]

Hier mal die Routenführung:

perfekte Route, aber nicht sicher ob das kostenlos ist:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... r/1110946/

hier mit einer kostenlosen, barrierefreien Lademöglichkeit CCS
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... r/1110947/


PS: Es sind 207 km. Im Mai.
Ich gebe dir den Tipp. Fahre mit Tempomat 100 km/h und du solltest die GESAMTE Strecke in einem Zug schaffen!