laden mit ZOE-Kabel

[Sahnestückchen]

hallo,

wir haben eine/n Zoe und in rd. 2 Wochen kommt der Ioniq.

Der Ioniq hat eine Typ2-20A-Kabel beigelegt (oranges Spiralkabel). Damit kann er nur mit 4,6 kW laden.

Darf ich ihn auch mit dem Zoe-Kabel (32A) laden, um damit die maximale 1-phasige Ladeleistung von 6,6 kW ausnutzen zu können?

Wir haben eine mobile Ladebox, die max. 22kW/32A liefern kann und damit den/die Zoe mit hoher Schwuppdizität auflädt.

[jo911]

Du kannst das Zoe Kabel nutzen. Kein Problem
Außer: dein Netzbetreiber hat was gegen die Schieflast.

[sensai]

geht problemlos.
Mache ich ebenfalls (hab auch ne Zoe und nen Ioniq)

Im Unterschied zur Zoe ist aber der Ioniq auf AC nicht "schwuppidiwup" vollgeladen.

[Sahnestückchen]

Du kannst das Zoe Kabel nutzen. Kein Problem
Außer: dein Netzbetreiber hat was gegen die Schieflast.

... immer diese "Schieflast" - - was ist bei 6 kW anders als bei 4 kW? Scheint mehr ein rein formales/institutionelles Problem zu sein

Ansonsten danke an Alle für die schnellen und positiven Antworten. Mich hatte irritiert, dass das Ioniq-Kabel auch adernseitig 1-phasig ist und der Ioniq vielleicht auf ein 3phasiges Kabel "verschnupft" reagiert...

Dass der Zoe mit AC mehr als 3x so schnell laden kann, ärgert mich auch etwas...

[jo911]

Die Schieflast habe ich nur der Vollständigkeit halber erwähnt. Zu dem Thema gibt's schon genug.
Ich weiß nicht ob es der Grund für Hyundai Deutschland war, dieses kastrierte Kabel beizulegen oder was anderes (Handhabung?).
Mir war das Zoe Kabel zu schwer, darum habe ich mir ein 1 phasiges, glattes Kabel geleistet (32A). Das bekommt man auch besser unter den Kofferraumboden.
Schieflastkonformität kannst du ja an deiner mobilen Wallbox herstellen(wenn nötig).

[umrath]

Nominell darfst du privat nicht mehr als die 4,6 kW einphasig ziehen. Daher legt Hyundai das Kabel bei.

Praktisch ist das völliger Blödsinn und bis auf SWM interessiert das auch so gut wie niemanden. Sollte es auch nicht.
Technisch geht die Ladung mit dem 32 A-Kabel völlig problemlos. Einstecken und der IONIQ ist ziemlich flink wieder voll.

[corwin42]

Im Nachhinein muss ich sagen, ich hätte es besser gefunden, Hyundai hätte gar kein Typ2 beigelegt statt dieses kastrierte.
Jetzt scheue ich die Investition für ein 32A Kabel, weil es mir nur 2-3 mal im Jahr irgendeinen Vorteil bringt. Ich hätte durch ein 32A Kabel jetzt vielleicht 5€ im letzten Jahr gespart. Lohnt sich also nicht wirklich.

[umrath]

Ich habe auch lange gezögert, bevor ich mir ein 32 A-Kabel gekauft habe.
Inzwischen bin ich froh, dass ich es habe, denn der Unterschied ist spürbar, gerade an 11 kW-Säulen.

Aus finanzieller Sicht macht das zusätzliche Kabel keinen Sinn.

[Fluencemobil]

Einfach die ioniq Kabel den Zoe Fahrern anbieten, die mit eigener PV so richtig langsam laden wollen um viel Sonnenstrom in den Akku zu bekommen.

[kassiopeia]

Ich habe auch lange gezögert, bevor ich mir ein 32 A-Kabel gekauft habe.
Inzwischen bin ich froh, dass ich es habe, denn der Unterschied ist spürbar, gerade an 11 kW-Säulen.

Du meinst bestimmt 32 A Säulen, an solchen mit 11 kW machts ja keinen Unterschied.
Ich habe mich auch erst für ein 32 A Kabel entschieden als ich eines bekommen konnte welches auch als Verlängerungskabel zu gebrauchen ist...