Ladeleistung Hyundai IONIQ

[Priusfahrer]

Ich war letzte Woche in 2xLohfelden. Einmal an dem einen 100KW Lader mit nur einem CCS und das zweite Mal an den anderem Lader mit 2 CCS Anschlüssen.

Beim ersten betrug die Ladeleistung maximal 60KW. Beim Zweiten bis 80% ging es bis auf 68KW hoch. Bei beiden Ladevorgängen hatte ich über 200km Anfahrt und vorher schon CCS geladen. Die Akkutemperatur sollte daher ähnlich gewesen sein.

Jetzt frage ich mich warum bei den beiden 100KW Ladern so unterschiedliche effektive Ladeleistungen zusammenkommen.

[IO43]

Die Antwort ist ganz einfach, es sind nicht alle Säulen bzw. Anschlüsse mit 100kW.
Das stand mal als Hinweis unter dem Eintrag vom Lohfeldener Rüssel, wurde aber wohl irgendwann mal gelöscht.

[Priusfahrer]

Die Antwort ist ganz einfach, es sind nicht alle Säulen bzw. Anschlüsse mit 100kW.
Das stand mal als Hinweis unter dem Eintrag vom Lohfeldener Rüssel, wurde aber wohl irgendwann mal gelöscht.

Naja an den 3 "CCS-Stromrüsseln" steht überall 100KW dran. Im Verzeichnis steht ist es auch etwas falsch. Da stehen 2x CCS. Tatsächlich sind es aber 3. Chademo habe ich jetzt nicht gezählt.

[Flowerpower]

Der Tripple mit Chademo hat nur 60kW

[chilobo]

Am Stuttgarter Flughafen lud der Ioniq mit bis zu 63 kW, in Ungerhausen mit bis zu 67 kW. Die Temperatur- und sonstigen Bedingungen sollten etwa gleich gewesen sein.

[RudiRatlos]

Ich habe heute an einer Ionity-Ladesäule bei Magdeburg geladen (350 kW). Bin mit SOC 58% angekommen und habe bis 81 % geladen. Ich hatte zuvor schon ca. 150 km gefahren und auch schon einmal CCS geladen. Die Ladeleistung stieg anfangs auf bis zu 65 kW und fiel dann ab ca. 75% langsam auf 45 kW ab bis ich schließlich abgebrochen habe.