Winterreichweite Ioniq

[GcAsk]

Toller Bericht!

Richtig, lieber einmal mehr laden, auch wenn es nur ein paar Minuten sind, als dann liegen zu bleiben oder ins Schwitzen zu kommen

Von heute auf morgen sind es plötzlich hier wieder 10°C wärmer, hat also wieder Plusgrade. Die Reichweite ist entsprechend auch heute bei 90% wieder auf schönen 183km gewesen.

Die letzten 2 Tage bin ich wieder mit nur so 20-30% Restkapazität rumgefahren, wie so oft, wenn ich zu "faul" zum Nachladen bin und nur so viel nachlade, dass es zum Pendeln ausreicht.

Leider muss ich aber jetzt feststellen, dass alles unter 15% bei mir im IONIQ jetzt nicht mehr zu gebrauchen ist. Während ich vorher mit 40km prognostizierter Reichweite auch wirklich 38-45km weit komme, komme ich bei den unteren <15% statt der 24km z.B. nur noch 9(!!) km sicher. Danach begrenzt er die Leistung und hat nur noch 8km vorne stehen.
Autsch.
Naja,, hab jetzt daraus gelernt und versuche entsprechend so zu planen, dass ich lieber vorher noch ein paar Kilometer reinlade.

Hab jetzt unter den Winterbedingungen also z.B. 170km Reichweite, davon sind die ersten 10km 20km, die unteren 20km nur noch 10km. Also gleicht sich das dann aus Man muss es halt nur wissen


Aber nur mal so: 17kWh/100km bei den Temperaturen und vor allem bei den Geschwindigkeiten ist ein sehr guter Wert!

[GcAsk]

Die Tage werden hier wieder wärmer, inzwischen schwanken die Temperaturen zwischen 5 und 10°C. Heute Abend Rückweg von 11km mit 10,6kWh/100km geschafft. Wow! Und dabei nur 2km Reichweite in der Anzeige verloren. Gut, kein Wunder, die letzten Tage hatte ich immer 17kWh/100km.
Bin echt Mal sehr gespannt, diesen Frühling dürften ja echt NEFZ Reichweiten drin seien
Ich nähere mich, zumindest ein wenig, @IO43

https://twitter.com/GPlay97_/status/970 ... 17024?s=19

[Zmeister]

ich habe die Letzten Wochen immer zwischen 177-190Km Reichweite angezeigt bekommen im die Verbräuche lagen meistens zwischen 14-17KWH ich muss dazu sagen das ich nur Sparsam fahre wenn ich weiss das ich weit fahren muss.
Tatsache ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht wenn man bei -5 Grad oder +5 Grad fährt....
Hinzu kommt das ich bis nach hause immer Höhenunterschiede von 200-300m überwinden muss....
dh hin geht meistensgut Nachhause braucht er mehr aber egal weil dort wartet der Ziegel schon auf Arbeit....
Alles im allem bin ich zufrieden. Und ich gurke auch nicht gerade mit 80 durch die gegend und hab die Heizung auf 19 grad.
Sondern fahre meist zwischen 90-145KMH und 22 Grad....(Anfangs mit heat danach nur AC) Radio Navi läuft ja eh immer bekommt man ja garnicht richtig aus.....
Wenn Zeit da ist wird gerne kostenlos CCS geladen wenns sein muss auch kostenpflichtig, ansonsten nutze ich 1x die Woche ne 22KW Säule wenn nichts anderes anliegt.
Heute habe ich genau 6200KM seit dem 27.12.17 gefahren und muss sagen: Es funktioniert PUNKT
LG ZM

[UliK-51]

Übrigens ist mir die Stellung 'driver only' bei -8- 10°C auf Dauer zu kalt. Da drückt die Kälte von der Beifahrerseite regelrecht gegen mein rechtes Bein.

[DocDan]

Ich finde, so langsam kann das Thema bis Ende November wieder eingemottet werden. Die Temperaturen sind inzwischen beständig im zweistelligen Bereich. Winter sieht anders aus.

[almrausch]

Abwarten. Ab nächstem Wochenende sind im Norden wieder Minusgrade angesagt.

[Helfried]

Hurra, endlich wieder 10er-Werte beim Verbrauch pro 100 km! 15 Grad Celsius gestern *freufreu*. Auf der Autobahn gar nur 7 kW (nicht kWh, hinterm LKW).
Mit kostenlosem Strom muss man fair und sparsam umgehen!

[almrausch]

Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit bei 2° immerhin 11,4 kWh. Überwiegend Autobahn mit Tempomat 95 km/h. Durchschnitt 72 km/h.

Gestern Abend auf dem Weg nach Hause von der Arbeit (6km) bin ich mit +1 km angekommen, weil es im Parkhaus kälter war als draussen.

[Priusfahrer]

Habe gestern bei für meine Verhältnisse normaler Fahrweise 10,4kWh/100km geschafft. Und das bei Temperaturen um die 7 Grad und teilweise Regen.

Bei 25 Grad ohne Klima könnten 8-9kWh drin sein. (300km ich komme )