Luftkühlung am Limit
Re: Luftkühlung am Limit
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Dann zeigt bei mir Torque wohl falsche Werte an. Und ja - ich meine den Ladestrom. Du meinst vermutlich, dass der Ladestrom bis zu einer definierten Zellspannung konstant bleibt. Zwischen SoC und Zellspannung gibt es jedoch keine feste Beziehung.Jens.P hat geschrieben:Der Ladestrom bleibt bis 76% SOC konstant .
Gern. Die Luftkühlung des Ioniq ist unter bestimmten Bedingungen nicht ausreichend. Diese Bedingungen treffen nur bei wenigen Nutzern zu, aber das Ergebnis ist reproduzierbar. Da Ursache und Abhilfemöglichkeiten bekannt sind, besteht eigentlich kein weiterer DiskussionsbedarfJens.P hat geschrieben:Und nun BTT.
IONIQ 5 P45 | 20" | 72.6kWh | 07/21 | VIN …0008xx | SW:231102 | 39000km | ICCU ok
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Re: Luftkühlung am Limit
BMWi
Luft ist auch ein fantastischer Isolator, das weisst du? Geh mal ins Schwimmbad und frag dich warum dir so kalt ist wenn du ins Wasser steigst.Jens.P hat geschrieben:Indem man die Luft mit Hilfe des Klimakompressor herunterkühlt. So wie bei der Zoe.BMWi hat geschrieben:Ja is klar, aber wie willst du denn einen Klumpen Akku anständig mit Luft kühlen?
"Gern. Die Luftkühlung des Ioniq ist unter bestimmten Bedingungen nicht ausreichend. Diese Bedingungen treffen nur bei wenigen Nutzern zu, aber das Ergebnis ist reproduzierbar. Da Ursache und Abhilfemöglichkeiten bekannt sind, besteht eigentlich kein weiterer Diskussionsbedarf."
^^Das triffts, Almrausch"
Re: Luftkühlung am Limit
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Also ich habe gestern noch einmal getestet. Das war das Maximum, das ich erreichen konnte.
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Re: Luftkühlung am Limit
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Re: Luftkühlung am Limit
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Ja stimmt, der Ioniq hat etwas gemogelt, oder aber, er hat wie ich, die Zeit vor lauter Spaß vergessen. Los ging es bei schlechtem Wetter am Donnerstag um 18 Uhr. Samstag um 11 Uhr war ich wieder zuhause. Es war eine tolle Fahrt unter übelsten Straßenverhältnissen, gerade auf der Rückfahrt aus Österreich. Die Ketten brauchte ich allerdings nur für eine steile Bergstraße, die auf 2000 Meter Höhe zur Skipiste geht. Meine Werte im Sommer liegen bei 10 KWh, der aktuelle Mehrverbrauch ist also schlechtes Wetter, Schnee und kuschelige Heizung.
Kommt bei Dir auch schon Strom vom Dach? https://www.youtube.com/watch?v=bBPRBxziQOI
Der Ioniq wartet schon auf die ersten Sonnenstrahlen.
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Re: Luftkühlung am Limit
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Ein Tipp/ Hinweis zur Kühlung, wenn man von einer langen Reise nach Hause gekommen ist.
Am Montag habe ich meinen Soul direkt an die ICCB angeschlossen, nachdem ich angekommen bin. Die zwei wärmsten Blöcke hatten 47°C. Nach 2h an Schuko hatten diese 30°C.
Leider habe ich vergessen ein Bild zu machen:
Man hat an den Akkutemperaturen deutlich gesehen, was passiert, wenn der Lüfter auf 88% läuft. Zwischen den beiden Blöcken vorne unter den Sitzen und den hinteren Betrug die Temperaturdifferenz fast 20K. Daher meine Meinung, das eine Erhöhung der Lüfterdrehzahl nicht die Lösung ist. Nach Drosselung des Lüfters wurden die hinteren Blöcke zwar wärmer, die Differenz betrug dann jedoch nur noch 10K.
Am Montag habe ich meinen Soul direkt an die ICCB angeschlossen, nachdem ich angekommen bin. Die zwei wärmsten Blöcke hatten 47°C. Nach 2h an Schuko hatten diese 30°C.
Leider habe ich vergessen ein Bild zu machen:
Man hat an den Akkutemperaturen deutlich gesehen, was passiert, wenn der Lüfter auf 88% läuft. Zwischen den beiden Blöcken vorne unter den Sitzen und den hinteren Betrug die Temperaturdifferenz fast 20K. Daher meine Meinung, das eine Erhöhung der Lüfterdrehzahl nicht die Lösung ist. Nach Drosselung des Lüfters wurden die hinteren Blöcke zwar wärmer, die Differenz betrug dann jedoch nur noch 10K.
Re: Luftkühlung am Limit
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Habt ihr eigentlich schon Erfahrung damit, ob solche Aktionen (kalte Luft auf den Akku blasen) nicht primär nur die Temperatursensoren kühlen und weniger die Zellen selber?IO43 hat geschrieben: während der Pause einfach mal die Türen auf zu machen und die kalte Luft ins Auto zu lassen, macht extrem viel aus um den Akku runterzukühlen.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Zellen locker 20 Minuten später reagieren als die Sensoren.
Re: Luftkühlung am Limit
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Re: Luftkühlung am Limit
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@Helfried
Zumindest ist kein rückläufiger Trend der Temperaturen zu beobachten. Bei einer übermäßigen Abkühlung der Sensoren müsste man einen späteren Anstieg der Temperatur sehen können, vor allem wenn die Akkulüftung nicht mehr aktiv ist.
Zumindest ist kein rückläufiger Trend der Temperaturen zu beobachten. Bei einer übermäßigen Abkühlung der Sensoren müsste man einen späteren Anstieg der Temperatur sehen können, vor allem wenn die Akkulüftung nicht mehr aktiv ist.
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Antworten: 6von mcluki99 » Mi 12. Jul 2023, 22:12 » in Enyaq iV - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von Enyaqee
Sa 15. Jul 2023, 11:59
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Antworten: 19von Stephan » Mo 31. Jul 2023, 12:39 » in ID.3 - Laden, Ladeequipment - 19
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Letzter Beitrag von gekfsns
Mo 6. Nov 2023, 18:52
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Antworten: 35von lucistnik » Sa 5. Aug 2023, 23:16 » in EV6 - Laden, Ladeequipment - 35
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Letzter Beitrag von PacificTim
So 13. Aug 2023, 18:16
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Antworten: 7von AndreasBe » Sa 2. Sep 2023, 11:26 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 7
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Letzter Beitrag von iOnier
Sa 2. Sep 2023, 19:25
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Wenn ihr dachtet der Speed Limit Assist wäre nicht zu toppen
Antworten: 22von Gissmo » Sa 28. Okt 2023, 22:08 » in IONIQ 6 - Infotainment - 22
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Do 14. Mär 2024, 08:24
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