Ioniq 40 kWh oder mehr?

[IQ1117]

Was mir bei dem Link auffällt:
https://pushevs.com/2017/11/11/lg-chem- ... ery-cells/
Dass beim Hyundai IONIQ Electric (battery upgraded version) nicht 2019 steht, d.h. es könnte doch noch 2018 passieren.

Kann mir denken, dass Hyundai diese Info erst rausgibt, wenn die Autos vom Band rollen, bzw. alle jetzt produzierten verkauft sind. Der Produktionswechsel wird wohl Ende Sommer 2018 durchaus möglich sein, denke ich.
Ist auch absolut notwendig, da einige 40 und 60 kw Autos zu diesem Zeitpunkt am Markt sein werden.
also abwarten & Tee trinken
Perfekt wäre natürlich eine Konzern-Zusage, dass es für die 28 KW Batterie, für die, die es unbedingt benötigen, auch ein Upgrade geben wird. Mit ~ 60 KW Batterie fährt der Ioniq höchst wahrscheinlich 400 realistische km im Sommer und weit über 300 km im Winter.

Der Autor spekuliert doch hier und schreibt das ja in etwa wie "Könnte, wäre, wenn, ..."

"Let’s see some electric cars that are expected ..."

Sprich, der weiß auch nicht mehr.

[Wiese]

Bei uns sagt man zu solchen Leuten:
"Hauptsach dumm gebabbeld." Zu Deutsch: "Wichtig ist, ich habe was gesagt, auch wenn's Blödsinn war"

Das sind leider Infos ohne Mehrwert. Schade, denn ich warte auf den 40 kWh Ioniq.

[zitic]

Der Blog hat manchmal nette Links zum nach recherchieren. Aber die Schlüsse die er zieht sind dann teils auch immer arg utopisch. Da kommt dann ein Rekordakku und er nimmt das dann gleich als Referenz für Autoakkus.

Denke auch eher das man mehr mit 40-45 kWh rechnen sollte. Damit ist man dann ja bei der Reichweite auch auf Kona-Niveau.

Twizyflu: gibt es irgendwo Quellen zu NCM-111 bei Ioniq?

[Twizyflu]

Eine gute Frage.
Ich habe das mal in einem Gespräch mit einem amerikanischen User aufgeschnapp und seit dem lässt es mich nicht mehr los - aber ich schaute selbst gerade und finde nix.
Es klang aber sehr plausibel und würde ja auch einiges erklären.

622er sind es jedenfalls nicht

Die Entwicklung wird rasant voranschreiten und die Ioniq, Tesla & Co. von heute sind der Edelschrott von morgen, was aber nicht automatisch heißt, dass sie damit unfahrbar werden. Die Frage die sich jeder stellen muss lautet ob diese Entwicklung für die gegenwärtige verneinende Kaufentscheidung einen Mehrwert in der Zukunft darstellt.

Für mich ist die Entwicklung absolut belanglos, da ich mit dem Ioniq nur max. 150km der Woche fahre, wie bisher die letzten Jahrzehnte mit Verbrenner auch. Der Ioniq garantiert mir diese Reichweite unter allen Umständen bei normaler Degradation des Akkus. Wenn der Ioniq dann in 10-11 Jahren wieder abgelöst wird, dann wird es halt ein EV mit Solid State Akku und einer Reichweite von 500km oder mehr sein, weil das dann der Stand der Technik ist und nicht mehr kosten wird. Heute einen Tesla mit 500km Reichweite zu kaufen wäre für mich mit Kanonen auf Spatzen geschossen, weil ich die Reichweite nicht benötige und rausgeschmissenes Geld wäre. In Urlaub fahre ich mit dem Womo oder mit dem Motorrad. Für den Preis eines Teslas mit 500km bekomme ich halt das Womo und den Ioniq = größerer Mehrwert

[Prom]

Wann erlöst uns endlich wer und bringt neue news vom Ioniq 2018 mit größerem Akku?

Nicht das der aktuelle nicht auch schon toll ist, aber im Herbst wird es mit dem Kauf ernst bei mir.
Mein Fahrprofil deckt der aktuelle Ioniq zu 90% ab. Für die restlichen 10% wären 300 km echte Reichweite angesagt.
Im Herbst wird es wohl schon mehrere geben die 300 km können, wäre der Ioniq da nicht dabei .... wäre irr schade.

[Segeberger]

Mein Fahrprofil deckt der aktuelle Ioniq zu 90% ab. Für die restlichen 10% wären 300 km echte Reichweite angesagt.

Und bei diesen 10% deiner Fahrten , siehst du da keine Möglichkeit des unterwegs nachladen
Wenn das Verhältnis 90-10 umgekehrt wäre könnte ich es verstehen

[biker4fun]

Möglichst schnell wünschen wir uns alle. Wird aber wohl leider erst Anfang 2019. Ein bisschen Druck durch die anderen Hersteller würde auch nicht schaden. Leider haben es die auch nicht sonderlich eilig.

[plock]

Wenn man von den Lieferzeiten des aktuellen IONIQ ausgeht, dann solltet ihr wohl eher mit frühestens Sommer 2019 rechnen.

[Priusfahrer]

Wenn man von den Lieferzeiten des aktuellen IONIQ ausgeht, dann solltet ihr wohl eher mit frühestens Sommer 2019 rechnen.

Das befürchte ich auch. Denn erst ab 2020 wird so langsam der Konkurrenzdruck zunehmen, dass man wirklich was mach machen muss um noch ausreichend Fahrzeuge verkaufen zu können. Und so lange wird man versuchen mit dem heutigem Stand durchzukommen.

Ob 2020 die 40-45kWh noch ausreichen, bleibt abzuwarten.