Vergleichstest IONIQ vs Golf E

[St3ps]

Vermutlich gleicht der E-Motor in der Motorhaube es aus? K. A.

[Bavaria EV]

Der Ioniq hat auch 50:50.

Das hätte ich nicht vermutet, weil die Batterie ja über der Hinterachse sitzt. Ist das wirklich beim BEV der Fall oder bei den Hybrids?

Bei meinen MR2´s ist der Motor (also das schwerste Bauteil) ja auch auf der Hinterachse und trotzdem hat etwa. 50/50 Gewichtsverteilung.. Die Länge ab dem Schwerpunkt (Hinterachse) nach vorne beträgt schließlich 2/3....da der Motor beim Ioniq samt aller anderen Aggregate vorne sitzt hat er ein ausgewogenes Gewichtsverhältnis.
Hoffentlich lässt VW nicht auch noch die Motorsteuerung von Bosch produzieren- dann steht er eh mehr in der Werkstatt als dass er fährt
Elektronik und Deutschland ....nene...siehe Grundig, Telefunken usw...alles Steinzeit.

[IO43]

@ Solarstromer

Ich meine schon den Elektro. Irgendwo stand es mal drin (irgendein Testbericht), ich war selbst erstaunt.

Aber:

Die Traktion könnte wirklich besser sein. Normalerweise werden Fronttriebler leicht frontlastig gestaltet, damit die Traktion gewährleistet ist und die gewünschte Neigung zum Untersteuern erreicht wird. Der Ioniq liegt sehr neutral und ist auf Zug im Grenzbeteich sehr gut kontrollierbar. Durch die Gewichtsverteilung stellt sich dann ein gut kontrollierbarer Schlupf an den Vorderrädern ein. Man merkt aber auch bei schneller Kurvenfahrt und Lastwechseln, dass der Ioniq auf der Hinterachse leicht wird.

Alles in allem ist er flott zu bewegen, aber ein Sportler ist er nicht. Brauch er auch nicht sein.

[Bavaria EV]

Ein Frontantrieb hat immer Traktionsprobleme, wenn genug Drehmoment anliegt- ist bei E-Antrieb quasi vorprogrammiert.

[Zoidberg]

Der neue Zellenlieferant

Laut NL Preisliste stammen die neuen Zellen von Samsung:

samsung.jpg (15.61 KiB) 1326 mal betrachtet

Hoffentlich können sie Automotive Zellen besser als Handy Akkus


Zurück zur ursprünglichen Frage: den Vergleichstest habe ich nicht gelesen, ganz einfach weil ich mir die Auto Bild nicht mehr antue. Aber was ich bislang rausgehört habe, war der Vergleichstest echt nicht neutral, und das finde ich sehr enttäuschend. Man sollte schon von beiden Autos die Vor- und Nachteile sauber benennen, damit sich der Leser auch selber ein Bild machen kann was für ihn am besten passt.

[acurus]

Zurück zur ursprünglichen Frage: den Vergleichstest habe ich nicht gelesen, ganz einfach weil ich mir die Auto Bild nicht mehr antue.

War ja auch in der AMS...

[Zoidberg]

Dann bin ich noch stärker enttäuscht!

[Twizyflu]

Also die Samsung SDI sind mit 33 kWh im BMW i3 auch dabei
Klar können das andere Zellen sein tippe aber bei beiden auf Prismatische...

Heißt: warum kann der BMW i3 brav flott und der eGolf leider nicht?
Richtig: Thermalmanagement
Damit heizt der i3 sogar die Batterie vor wenn es sein muss

[Impact]

Der Ioniq hat auch 50:50.

NIcht die glaubwürdigste Quelle aber laut

Gewichtsverteilung v./h. 59/41 %

[Solarstromer]

@Impact: Das sind die Daten vom Ioniq Hybrid, nicht vom Electric